スライダーをセットで取り付けました
造りもしっかりしており安心できます
こちらは中心にシールを貼ってませんが赤ではなく白でした
レッドバロンにて取り付けを依頼しましたが、
取り付けには特に問題ないようです

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　右側にマジ転けし、カウルの損傷部を応急ガムテ貼りで自走して帰宅出来ましたが、左にマジ転けすると先ずこの部分が削れ、最悪は割れてオイルがボタボタで自走帰宅出来なくなるので、転ぶ前に購入して取付しました。
　取付はボルト外してポン付け10分で作業完了。
　値段は少々お高めかと思いますが付けずに転けた場合は、もっと高額になるでしょう。

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　転倒を期にスライダーを探していたが、マジ転けだとどのスラーダーを選んでも同じだと思い、価格とメーカー品だと言うことで選択しました。
　カウルに穴を空けたくないのと、カウルを外す度にエンジン下をジャッキアップするのが面倒で、カウルボルト部にカラーを加工し純正ハンドルバーエンド用のボルトを使って取付。
　マジ転けでカウルに損傷を受け、カウルボルトまで折れたので、この位置に取り付ければ少しは損傷が和らぐか？

　こんな付け方をしているインプレッションを読んでいないのでマジ転けした時に再度インプレッション上げます。

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万が一の立ちゴケ時の被害拡大を防止するために取り付けました。取り付けはディーラーにお願いしましたが、自分で作業しても30分くらいで作業完了するのではないでしょうか？こいつのお世話にならないよう、取り回しには気をつけてます。

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この商品以外は、傷がつかないので、これさえ交換すればOKです。衝撃吸収の面積が広いのがいいですね！
デザインも最高だと思います。これの値段は高くないと思うので助かってます。

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この形状のマフラースライダーはメーカーのHP等で大体、原付やスクータータイプに取り付けられているものが多いため、「中型のバイクや大型のバイクには適さないのでは？」と思うかもしれませんが、少なくとも今回取り付けたNinja250(2014年モデル)にはその性能を発揮してくれました。

取り付け後に一回だけ(転回中の)立ちごけを起こしてしまいましたが、マフラーは無傷でした。
しかし、その重量には耐えれなかったようで、取り付けボルトが曲がってしまいました。
ただ、ほんの少し曲がっただけなので新しいボルトに交換して解決。

ドレスアップ効果もあるので、あまり重たいバイクでなければ取り付けてみては？

※Ninja250には隙間があくため「ポン付け」できません。
別途3mm~4mmのスペーサーを用意してください。
私が使ったのは、キタコのM10用スペーサー 3mm厚(0900-093-01017)と、マッドスターのアルミワッシャー10枚セット 1mm厚(S-252)の2種類です。
スペーサーの外径は16mmが限界です。

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メーカーにより、価格設定が、ばらばらですが、車種年式がハッキリ表記されていた事と、デザインが気に入ったので選びました。フロントウィンカーよりは、短い作りのため、そのあたりは、理由有っての事なのでしよう。無傷で走りたいですね。

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この形状のマフラースライダーはメーカーのHP等で大体、原付やスクータータイプに取り付けられているものが多いため、「中型のバイクや大型のバイクには適さないのでは？」と思うかもしれませんが、少なくとも今回取り付けたNinja250(2014年モデル)にはその性能を発揮してくれました。

取り付け後に一回だけ(転回中の)立ちごけを起こしてしまいましたが、マフラーは無傷でした。
しかし、その重量には耐えれなかったようで、取り付けボルトが曲がってしまいました。
ただ、ほんの少し曲がっただけなので新しいボルトに交換して解決。

ドレスアップ効果もあるので、あまり重たいバイクでなければ取り付けてみては？

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転倒した時の事を考えて、このアイテムを付けてなければ後悔する？
と、思い新車納入時から装備してます

エンジンガードとは役割が違うので、もしもの時には・・「スライダー」してくれれば！
装着してる事でダメージが軽減されるかもしれません？的なアイテムです
立ちゴケ程度ならソレナリにガードはしてくれそうです

作りが丁寧で、仕上げも良いのが実感できる商品です。

アクスルスライダーの同時装備も検討しましたが、一般道路の場合、
「滑り過ぎて」2次被害の可能性もあるのでやめました

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転倒に備えて購入。
カウルより出っ張っているので、ダメージは減らせると思います。
まだ効果のほどはわかりません。
ただR25の場合は、ウィンカーが先に傷つきそうですね。
倒さないのが一番ですね。
形はスポーティで、車体のイメージに合ってると思いますよ。
運転の邪魔にならないし、カウルの穴あけも必要ないので、
オススメです。

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