エンジンカバーに穴の開いたR1を見てしまったため、自分もそうなってしまわないようにエンジンガードの装着を考えていた。そんな時にリゾマ製品のエンジンガードを見つけたので購入する

【取り付け】
・小さいながらも説明書が付属している。文字はイタリア語？英語？だが、図が書かれてあるので問題ない
・エンジンカバーのボルト部分でガードを共締めして固定するため、取り付けの際はオイル交換と同時に行うのが効率的。ボルトが3本付属する

【取り付け後】
・イタリア製品だけあって、デザインはGood。しかしカバーを覆う範囲が小さいので、実際に転倒した場合しっかり守ってくれるかちょっと心配
・重量は右用が約150g、左用が約190gとなる。2個合わせても約340gなので、重さによる影響はナシ

【その他】
・右用と左用が別々に売られており、2つ購入すると2万円を超えてしまう。片方だけを交換したい時には便利といえば便利だが、2個セットで安く販売して欲しかった
・カードを付けたことにより、地面との摩擦が減って滑りやすくなるのを嫌い、一般道では付けないという人もいる。考え方は人それぞれなので、じっくり考えてから装着するかしないかを選んでほしい

【総評】
・走行中に転倒し、バイクが滑走して穴の開いたエンジンカバーからオイルが漏れて走行不能…なんて洒落にならないので、転ばぬ先の杖として装着しておきたい。ネット上でカバーを守ってくれた画像があったので大丈夫だろう、きっと（=ω=；）

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黒に黒を着けたので着いてる感があまりないですが、立ちゴケでついてしまった傷隠しのために購入しました。

取り付けもいたって簡単で、造りも綺麗で傷も隠せて満足しています。

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取付は、しっかりした工具が無いと大変かもしれません。機能的には必要十分だと思います。今のところ探した中では一番コストパフォーマンスが良いし。

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左折発信の際にギアが抜けニュートラルになり倒すよりしかたなく何が起こったのか判らない状態に。恐る恐る見るとクラッシュパッドとカウルの下の方とマフラーのエンドの部分に傷がはいりましたが、LSLは、プラスチックの部品のみ損傷で済みます。その部品のみの交換でOKなのが最高ですね！値段も安く大変助かりました！

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ミニサーキット走行中、スリップダウンしてしまいました。その際に、このフレームスライダーがあったおかげで、Rrブレーキペダルが折れ、マフラーを擦り、カウルに小傷が入りましたが、走行に支障はなく、帰宅できました。家で損傷具合を見ましたが、ペダル以外は、まぁ、そのままで良いかな？という程度でした。
期待通りの性能だったので、リペアのジュラコン買って使い続けます。

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　カクカクデザインのバイクに、丸味のあるスライダーって案外、似合いますよ(＾＾)b
　もう少し、出幅があればいいかも！。
　役に立つときが来ませんように・・(汗;)。

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美しすぎるスライダー。
こんなにも機能的な美しさは他のメーカーにありません。
そしてリペアの心配もなく素晴らしい商品です。
ちょっとした転倒や立ゴケはすべてこいつが救ってくれます。私は2回ほど救われました。転ばぬ先の何とやら。絶対的におすすめです。

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LSLのスライダーをつけてましたが、事故でダメにしたので、本製品を購入しました。

ジェネレータ・クラッチカバー保護目的ならLSLの方が取り付け位置的に良いと思います。

ただ、レディバードのフレームスライダーと一緒に取り付けてますで、カバー保護の効果は同等になったのではないかと思ってます。

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しっかりと固定でき、つくりも頑丈そうです。遠めに見えて気にならず、浮いた感じはあまり感じないです。ただ左右でちょっと取り付け位置がちがいます。たぶん車種やエンジンによりけりでしょうけど・・・見た目もいいし、おすすめです。

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モリワキのスキッドパッドをZRX1200DAEGに取り付けました。

一応転倒時の被害を抑える部品なのですが完全にドレスアップ化しています。
付けているだけで引き締まります。

取り付けはエンジンマウントボルトを取りはずし付属の長いボルトと入れ替えてスライダーとベース、スペーサーを取り付けるだけです。

大きなエンジンガードの方が何かあった時には被害を最小限に抑えられるのでしょうがやっぱり見栄えも大事ですよね。
この商品は両方を兼ね揃えていると思います。

金額もそこそこですし一度つけたらまずは一生交換する部品ではないので安い買い物だと思います。

後はこけない様に安全運転するのみですね（笑）

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