5.0/5
GSX-R1000 K8につけています。取り付けは、自分でも問題無くできると思います。私の場合、買ったものをアグラスに送って、ブルーアルマイトをしてもらいました。安く、きれいに仕上がっています。おすすめです。
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5.0/5
スライダー3箇所取り付けの一番乗りはこれでした。
ボルトナットすべてを交換のタイプだったが、取り付けは楽チンでした。
ただし、実際に激しくこけたら、結構ダメージは深刻かもしれませんのでちょっと怖いかな。
転倒の効果よりも、こいつはかなり暑くなりますので、実は、冷却の効果があったりして・・・ (^^ゞ
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,108 (税込)
5.0/5
VTR250に付けて一応左右とも転倒しましたが、タンクはへこみませんでした。マフマーもガリガリには傷にならず、1cm程度の削れ傷。修理代は安く済みました。
もしもスキッドパッドなしでカウル付きなら、痛い出費。カウル交換しなくてそのままは、恥ずかしい。ちょっと転倒前提で走っているのかと見られても、大きな出費に比べれば。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,074 (税込)
5.0/5
hornet900に装着しています。取付は量販店にてやってもらいました。タンクにエラの張ったホーネットにはなんらかのガードやスライダーは必須アイテムです。
実際私はこれを装着してから立ちゴケを3度しました。上り坂、下り坂、平坦。どれもタンクほか各部は無傷で済みました。エンジンガードだけではタンクに傷が入る可能性があるのでこのスキッドパッドと併用されている方も居られます。
あってよかった、そう思えるパーツNo1です。
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5.0/5
他メーカー検討なくこの商品しかありません!!
取り付けも問題なく簡単です。
しかしまだこの商品に、お世話になっていないので強さのほどはわかりませんが??
ベビーフェイスはステップも含め良い と思います。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥15,205 (税込)
5.0/5
CBの納車と同時に装着です!
VTRの時もお世話になりました。
立ちゴケをした時、しっかりとエンジンを守ってくれました♪
もう経験したくないですが強度も抜群です!
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5.0/5
とりあえず装着しましたが、できるだけこの恩恵には授かりたくないですね^^;
・・・ただ、1度ガレージで不意に転倒させてしまった時に、この部位に小キズが入ったので購入しました。
もしもの転倒時、カウルに加えてヤられる部位のようです。
転倒しないに越した事はない!
とりあえず保険として、買って取り付けをオススメします^^
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5.0/5
スライダーは見た目だけだろうと軽視して未装着でした。
でも実際転倒して修復する箇所の多さや修復金額の多さで、いざというときのお守り的な感覚でスライダーの装着を真面目に考えていました。
そんな時インプレ・取付画像等を見て一目惚れ、スペーサーがブラックアウトされていて、正面から見るとあまり目立たないが、真横から見るとスライダー本体にエンブレムキャップが付いていて、他社製品に比べ目立ちます。
ドレスアップに効果あります。
もちろん転倒時の車体へのダメージ軽減効果が一番ですが、こちらの方はあまり効果を体験したくありませんね。
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5.0/5
以前、ナイトロのリダクションキットを取り付けたカタナを見て
激シブでしたので、私もマネして購入しました。
あまり目立ち過ぎず、かと言って地味過ぎず、いい塩梅だと
思います。
装着後、震災によりカタナがひっくり返りましたが、最低限の
ダメージに留まり、目立つ箇所へのダメージはありませんでした。
ドレスアップの意味合いで取り付けましたが、本来の目的?で
役に立ちました。
あとニンジャみたいに後部用のキットもあれば、なお良いかなと
思います。
でもこれはこれでオススメ出来ます!
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥13,734 (税込)
5.0/5
バリオス2に使用ました。
ちょっと高いように思いますが、転倒した際に製品の精度がわかりました。
安物のスライダーでは直ぐに削れてしまい、結局車体に到達したり、ボルトが破損したり、一回きりだったりしますが、さすがモリワキです。
強度が違いますのでしっかり車体を守ってくれ、さらに全然削れませんでした。
また芯のボルトも頑丈でボルトによる車体へのダメージも無く、大変優秀だと思います。
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