sw motec SV650Xマークが良い感じ。作りはしっかりとしています。
クラッシュバーボルト部分に押し込んでハメます。

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【使用状況を教えてください】
タチゴケしてしまった際に取れて紛失していたようです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正かと思い中古購入したディーラーに相談したところ、社外品とのことで、予備含め、こちらで購入。
合っているか不安でしたが、届いたものはポン付け出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
タチゴケしないようには気をつけますが、もしもの時も安心です

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プロテクター自体、肉厚もあってしっかりした作りです。取付けは容易です。O2センサーが完全にガードされて、見た目も引き締まった感じで満足しています。

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サイレンサースライダーを取付けるにあたり、スケールを使ってサイズの割り出しを行いました。
サイズ９０ｍｍだとフランジナットを締めるにあたり３ｍｍショートでした。
サイス１００ｍｍだとフランジナットからボルトが７ｍｍはみ出ますが、このくらいは問題なしで、このサイズを購入。

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サイレンサースライダー用キャップボルト（100mm／M8）に合わせてＭ８フランジナットを購入しました。
純正フランジナットでも再利用は可能でしたが、ボルトに合わせてオプション購入の方が間違いないかと。

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車体を黒に痩せる中で、どうしても純正スライダーの部分が浮いていたのでどうしたものかと思っていたところ、どピンポイントの製品があったので購入しました。PMCさまの品揃えには驚くばかりです。質感品質ともに満足しています。

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アダプターを取り付ける前にダウンチューブのボトルを緩めるのですがとてもキツイので注意してください。
スピンナーハンドルあると便利です
外す時は14ミリのソケットですが取り付ける際のヘプコアンドベッカーの標準ボルトは17ミリのソケットでロックナットは15ミリなので準備しておくと良いです。
バイク右側サイドの2つある上のボルトを装着する際はホースが邪魔で17ミリのソケットが入る隙間がないのでメガネレンチで自分トルクで締めなければ行けないので注意です。
他の3箇所はトルクレンチにて44N.mで締め付けることが出来ます。

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黒にして締まった感がでりいい感じになりました
効果に関しては見た目です

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片方バラ売りして頂けるのは ありがたいです

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HONDA VFR800Fに装着しました。
他社製のスライダーを着けていますが、パッドが貧弱だったため、モリワキ製に変えました。
そのために、パッド、メタルベースと合わせて購入しました。
モリワキは補修パーツが充実してる上、汎用品として使えるのでありがたい存在です。
スライダーですが、本来の役目とは多少異なりますが、カウルのガードのために、万が一を考えると妥協できないものなので、素材や質感のしっかりしたモリワキ製を選定しました。
見た目もかっこよく高級感が出ます。

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