数少ないtzmアフターパーツの一つですね。がたつきなくしっかり取付できました。

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【使用状況を教えてください】
レーサー化しているYZF-R25に使用していいます。
共締めするスタンドフックはモリワキエンジニアリングのスタンドフックローラーを使用しています。
品番：05210-10350-00

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした！

【取付けは難しかったですか？】
特に難しことはありません。ボルト外してつけるだけです！


【使ってみていかがでしたか？】
やっぱり専用品はいいですね。以前はエーテック（これも一応専用品でしたが。。）のものを使っていたのですが、
レース車検時に車検の人から、これ（エーテック）後ろすぎて意味無いからダメだよ！といわれこちらの製品に買い替えです。
こちらの製品はしっかりと前側にオフセットされており、しっかりとチェーンガードとしての役目を果たしてくれています。
またガード部分もしっかりした造りで、素材は分厚いプラスチックなのでかけたり折れたりすることもないかと思います。

【付属品はついていましたか？】
ありませんでした。商品ページの写真の内容です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません！

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構造がシンプルでZETAの物と比べても機能的にも、ライフ的にも大差ない様に思います(他車でZETA製品も使用中)
ウェアパッドの入荷が不安定だったのはZETAも変わらずでした。
頻繁にチェックすれば良いのですが、トラブル等で調達に時間が掛かる(数週間以上)場合もあるので、補修部品も一緒に購入しておく事をお勧めします。
ウェアパッドは他車種でも共通部品の様ですから使い回しも出来ると思います。

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スピードラ社製のインナーフェンダーを装着していますが、今回は同社のドライブチェーンガイドを購入しました。
仕様はフェンダーと同じ綾織艶ありにしました。やはり純正の樹脂パーツに比べるとルックスは確実に上がりますね。
私の場合、今回も穴加工などの修正はまったく必要なくボルトオンで交換できました。ただ、2個あるボルトのひとつはチェーンの近くにあり、単体の六角レンチのみでは脱着は厳しいと思います。ラチェットに挿すヘキサレンチがあれば簡単です。
小さなパーツですが意外に目立ちますし、ドライカーボン製として考えれば良心的な価格だと思います。

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カーボン化を推進されている方には、おすすめの一品！
目立たないところではありますが、自己満足度高めです。

純正品と比較しましたが、デザイン・素材を優先し、こちらを選択。
（コスト・しっかり感は純正が上かな）
実際に安全面も考慮されているとは思いますが、その効果は体験しようがない（したくない）ので分かりません。
が、TSRさんが出している商品ですので信用してます。
商品の紹介ページでは、付属のねじで留めてありますが、私はスタンドフックと併用してます。
締め付けに関しても特に問題はありませんでした。
納期２カ月とありましたので気長に待ってましたが、私の場合は１ヶ月弱で届きました。

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サーキットでのスポーツ走行でもしもの時の巻き込まれ防止の為購入。取り付けはスイングアームにタップを立てて取り付けます。見た目もレーシーでカッコよくなりました。

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ガードとしての機能面から
実用性もありますが
何より見た目の質感がとても良いです。

値段が少し高いかなと思いつつ購入しましたが
取り付けた愛車を見ると
買ったよかったと満足してます。

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チェーンガイド／スライダーキットとなっていますが、KTMだとこれにチェーンスライドピース(下)が付いた3点セットになっていました。
2点セットでも安いな~と思っていたのに3点セットだったのは良い意味で予想外でした。（黒色で3700円くらい）

難点は取り寄せ品になるので納期がかかること。
いつの間にか交換時期がくる消耗品なので、常に1セット持っておくように注文しています。

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純正にない黄色の設定があったため衝動買い。
意外と目立ちます。
純正は磨耗がはやいのでこの製品の性能に期待しています。
安いのでまた使いたい一品です。

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安全面と、ドレスアップの為に、今回購入しました。

以前から、良くサーキットを走ることがあり、転倒時リアスプロケットに手の巻き込み防止の為、他の車両にも付けていました。

商品名が、ドライブチェーンガード？って言うよりは、スプロケガードのような気がするのですが・・・
チェーンガードだと、スイングアームの上についてるもののような？
（メーカー様のネーム付けだけどwww）

話はそれましたが、
14Rでは、サーキットを走る予定はありませんが、
今回、ドレスアップ効果として、購入しました。

サーキットでは、常識　＝　一般道では、認知不足

みたいな感じで、付けてる方も多くないだろう。って事で

取り付けは、ボルト一本でポン付けです。
3分もあれば、終わってますwww

ただし、14Rのスイングアームの形状で曲面に取付る事になりますので、
締めすぎると、ボルト上部の部分が食い込みそうで怖いです。
自分は、ネジロック剤を塗って、優しく締め込みましたwww

今回、FRP製を注文し、カーボン調シートを貼って、カーボン風にしました。

安全性・ドレスアップ効果・サーキット走行車感と良いことばかりですね♪
（個人の感想ですwww）

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