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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
コスト性・デザイン性は良好であるが、取り付けてみるとスタンドの先端アールが引っ掛かり、スタンドエンドの先端ボルトが装着できなかった。結果、後方の２本で硬く止めている状態であります。何時、脱落するか心配な状態で走行しています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
取付1年経過後レビュー、取り付けた直後から、ガタツキが有るなとは思っていましたが、時間がたつと、さらに悪くなる感じです。取付ネジが緩むと言うよりは、精度そのものの改善が必要かと…見た目と、接地圧の分散にはとても良いので、現在は溶接して、取り付けています、
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
取り付け後２ヶ月で脱落し紛失した。
取り付け時に２回増し締めしたが構造的に緩みやすい。メーカーで最初からボルトに緩みどめ剤を塗布しておくべきだと思う。
コスパは最悪なので再購入には躊躇っていたが、無しでしばらく運用していたところ、駐車場所を選べばそこまで不便でもないし、見た目が不恰好になるので必要なしと判断した。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
F800STに取付けました。
製品の工作精度は、素晴らしいものです。
一方で、取付けるサイドスタンドは鋳物？のためなのかポン付けとはいかずヤスリで削ることになりました。また、スタンドを払う時にエキパイにぶつかるため接触面が削れます。(これはツラーテックの製品も同様)
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
車種にもよるのかも知れませんが、当方の車両にはゲタが高すぎました。
確かにこのアイテムの本来の主目的である「左側に埋まらない」は達成されていますが、装着してアスファルトやコンクリート上にスタンドを立てると、風が吹いても右に倒れるくらいにバイクが直立します。
出先で土や芝生を探して停めることに嫌気が差して、外してしまいました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
Webikeの情報には対応モデルとして含まれていないが、XL1200X（2011年式）にも装着できた。実際に使ってみると、ないよりはマシだけれど、あってもそれほど便利だとは思えず、決して実用性や必要性の高い商品ではないので、あくまでアクセサリーだと割り切らないと高価な買い物に感じられる。
取り付け部品のうち、ラバーワッシャーは薄っぺらくて強度がないため、ボルトを締め込むと圧力で潰れてはみ出し、最終的にちぎれてしまう。ほとんど用を足さないばかりか見栄えも悪い。ホームセンターで入手した、二回りほど直径が小さくて厚み約2ミリのゴムパッキンを代替品としたところちょうどよい収まりとなった。
装飾性の高いブラックアルマイト仕上げを採用した点は評価できるが、実用に耐えないラバーワッシャーや無駄に多い部品点数などデイトナらしからぬ詰めの甘さを感じる製品でもある。
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2.0/5
引っ掛けの長さは邪魔にならず良いのですがスタンドとの取り付け径が
合わずゴムシートを巻いて対応しました。
初めからそのつもりならゴムシートも付属で付けてもらいたいですね。
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