【取付機種】
　KTM 690SMC-R 2012年型
【何が購入の決め手になりましたか？】
　デザインが良かったから
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　ノーマルスタンドの立ちが高いので、プレートの分さらに立ち上がります。
　ちょっと反対側に倒れやすくなり、注意が必要（あたりまえですが）。
　設置面は広くなりますので、スタンド側への踏ん張りは安心感があります。
【取付は難しかったですか？】
　非常に簡単です。六角レンチが必要。
【期待外れだった点はありますか？】
　デザイン、機能ともに大満足です。ちょっとした取り回しにスタンドを出したままで
　動かしていたのですが、身長１７０ｃｍの私にはやらないほうがよさそうです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　価格がもう少し（2割くらい）下がると嬉しい。
【比較した商品はありますか？】
　ありません。
【その他】
　サイドスタンドを外してコース走行すべきでした。左コーナーで転倒すると写真のように
　スイングアームに2本線が入ります。ちなみに、プレートは外れることはありまんでした。

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隼はサイドスタンドでの停車時に傾きが大きいので、起こす時の重さの軽減と
夏場にスタンドがアスファルトにめり込むのを防ぐ為に購入しました。

取り付けは本来、はめ込んでネジ3本を締めるだけなのです。
しかし、残念ながらスタンドか商品のどちらかを削らないと入りません。
自分はスタンドをグラインダーで削りました。
削って合わせたあとも奥行きが少なくスタンドが入り切らないので上に被せる蓋？が取り付けできません。
コチラも商品の奥行きを削るか、スタンドの裏を削って薄くするなどの加工をしないと取り付けできません。
自分は間にスペーサーを自作して取り付けました。
スペーサーの厚みでボルトの長さが足りなくなるので別のボルトも必要でした。
車種に寄って異なるのかも知れませんが、これだけ加工が必要だと知っていたら買わなかったです。
加工の道具や、加工に自信がない場合は取り付けはショップなどに依頼した方が良いと思います。


良い所
・夏場にスタンドの下に敷く物を持って行かなくて良い。
・５ｍｍぐらいスタンドが長くなるので停車時から起こすのが楽になった。

悪い所
・取り付けの精度が非常に悪い。
・価格が高過ぎる。

その他
・足付き対策でローダウンしている車種はスタンドが5mm程度ですが長くなるので注意。
・サイドスタンドのある側にマフラーがある場合は格納時に接触する可能性がある。
・車重を受け止めて地面に接触するので傷だらけになるのが少し悲しい(笑)

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スイングアームを5cmロングにした為少し
車高が高くなったので、サイドスタンド立てた時
車体が傾き過ぎに感じたので色々考えましたが
スタンド自身交換するより安く済むかなって
感じで購入しました。
気持ち立てたかっただけなので結構理想通り
になりました。設置面積も広くなったので
少し荒れた場所でも安心して停めれます。
取り付けもネジだけの固定で不安でしたが
意外にしっかり止まってます。
スタンド出す時に直接当たりますがガタつき
もなし出せます。

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未舗装で駐車時に使用するために購入しました、
今迄は、空き缶を潰した物を使用したり、
薄い木の板を使用していましたが、
見窄らしかったので良い物をと探していて行き付きました。

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フル装備時にキャンプ場の芝生にスタンドがめり込み、身動き取れなくなった経験から購入しました。装着してから街乗り・日帰りツー・フル装備でのキャンプツーなどを通して色々わかりました。

メリット

・ある程度の芝生や砂利などは安心してバイクを立ててられる。
・見た目がゴツく、かっこいい。
・スタンドを出しやすくなった。

デメリット

・スタンドが完全に出切る前に接地してしまい、逆に傾けなければ出し切らない。
・若干スタンドの厚みが増したため、スタンド側の接地面が高いと車体が傾かず安定しない。
・地面が波打ってたりすると、少ない面積でしか接地せず浮いてしまい、車体が傾かず安定しない。
・アホみたくバンクさせて峠道を攻めると、スタンドが先に接地して削れる。（バンクセンサーが既にへし折れているため）
・ひどいぬかるみや雨天の土には効果が薄い。結局蚊取り線香用の皿を足場に・・・。

思ったこと

フル装備の場合、降車後サスがあまり戻らないので車体が傾ききらないのは致命的です。実際、波打った舗装の林道で降車したあとゆっくり逆側に転倒しました。
スタンド出し切る前に接地するので、一回逆に傾けなければならないのは、フル装備時にはヒヤヒヤものです。
スタンドの前方側は面積を広げず、横と後方のみ広げれば多少いいのかなと思いました。

停車する場所にはかなり気を使うようになりましが、常に接地面を大きくする事に対しての対価であり、製品自体に問題があるとは思っていません。転倒したのも私の見極め不足です。路面がダメな時のみ板を敷く方が賢いと思います。私はこの見た目が好きなので、このまま上手に使っていきます。

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なかなかしっかりとした作りです。
以前は板を使っていましたが、割れる恐れがあり、
この商品を購入しました。

裏は凸凹して滑り止めです。

スタンドをしっかりとホールドします。

色が赤で目につくので、使用後の忘れ防止にもなりそうです。

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取付け説明書にも”ネジロック”使用の指示がありましたが、手持ちが無かったのでとりあえず取付けていました。気がついたときには取付けネジが1本脱落していました。
ホムセンでネジロック剤とステンレスの皿、ビスを購入して再度取付けました。エンジンがボクサーツインで振動があるため、緩みやすいんでしょうね。
写真の上側に出ているのは、自作の延長したステーです。スタンドの位置がシリンダー前方で、足ではらうのがしにくいので付けてみました。
面積が広くなったので、安定していますが押し引きのときの路面とのひっかりに注意する必要があるかな。

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夏場の柔らかくなったアスファルトやぬかるみにスタンドがめり込んで倒れる防止用に購入。
他社製品と比べる程の製品ではないので安ければ満足。
使用感はふつう。
可もなく不可もなし。

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駐車場が傷つくのを防止するために購入してみました。スタンドの真下にくるように置くのが少し面倒です。そのうち面倒くさくなって使用しなくなるような気がしています。

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夏、アスファルトが柔くなり、サイドスタンドがめり込んだり、跡がつきますので、それらの防止のために買いました。

アスファルトを保護してくれます。
スタンドがめり込んでバイクが倒れる心配もなくなりました。

オレンジなので、アスファルトの上で目立ちのがいいですね。

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