ZETAのアジャスタブルリンク（車高上げ位置）、110/100-18のタイヤを履くとノーマルスタンドのままでは駐車の際に倒れてしまうのではないかという程に傾きが大きくなってしまいます。
今回取り付けしてかなり改善されました。ただ、パーツの重量があるのでスタンドを払っても、よっこいしょという感じでスタンドが上がります。
取り付けに関しては、メンテナンススタンドがあれば5分以内で取り付けができます。

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出先で地面が砂利の所や、高温に晒されて柔らかくなったアスファルトではスタンドが沈んでしまい、バイクが転倒してしまう恐れがあるのでカバンの中に常時入れてあります。保険みたいなものですが、安心感があります。

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取り付けはスタンド底部と上部でサンドイッチの用に純正スタンド底部に取り付けます。

付属のゴムシートでガタ付きを抑えます。

振動でボルトが緩まないようにネジロックを塗布しました。

キャンプ場で下が不安定な場所での駐輪に役立ちます。

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前所有19年式MT-07に使用して未舗装路での安定感が良かったため、18年式NINJA６５０にと思ったが、適合しない恐れがあった。メーカーのｈｐではｚ６５０とNINJA６５０のアクセサリーとして掲載されていたため思い切って購入した。商品到着後パッケージにはNINJA６５０の記載はありませんでしたが、車体とのクリアも十分あり、さっそく取付し、その後５００�q弱走行しましたが問題なく使用できています。

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センタースタンドは通常モデルと〈s〉モデル用と２種類あるが、サイドスタンドは共通であるのか〈s〉モデルはかなり傾く。
このパーツによって適正？(もっと立てても良いくらい)な位置に補正できた。

取り付けはビス４本でプレートを押える形状であるが、万が一のことを考えネジロック剤を使用した。

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朝起きたら芝生に寝てるバイクを見ることはなくなりました。
それ以来木片を持ち歩いてますが、つけたら便利です。

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加工すれば意外と付けれますね。
デザインが気に入ったので購入

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不整地での駐車時にかなり効果があります。
取付には、ネジロックが必要です。別途スタンドもあった方が事業が楽になります。
取付後は、駐車時の傾きが変わるので、地面の傾斜に気をつけないと、バイクが直立し、安定が悪くなるので注意が必要です。

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砂地での安定の為つけました。
重いけどいい感じです。
色を黒で統一したかったので塗装しました。

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サイドスタンドのフットプリントを増やす事で駐車時の安定を増す…と云うより、不整地や安定の悪い地面での安全を確保するアダプターです。とはいえ全面が接地する事はやはり困難。調整を繰り返しましたが平面なコンクリート上で３点の全てが接地とはいきませんでした。
とはいえ不整地での安定はハッキリ増えましたので、まぁ満足です。
ただ、当方の車両にはスタビ付きのスイングアームを装着していて見たところ大丈夫そうですが暫く使ってみないと安心は出来ません（ネジロック剤塗布指定です）。

今更ながら、自分のブラックカラーの車両の左半身にはZETAのパーツが目立ちます（笑）。あからさまなメーカーでは無く、ポイントになるのでお気に入りです。

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