KLX230系の車体にお乗りの皆様はすぐイメージつくと思いますけれど、車体のパイプフレームにブーツがしっかりアタるのでどんどんフレームの塗装がダメージを受ける部分があります。
ま、オフ車的乗り方をされている方にはなんのこと？的な話しかもしれませんが、かなり盆栽思考のワタシ、気になってしょうがなかったので取り付けてみました。

デザイン: ま、、正直に申し上げてカッコエーとはなりません。
若干ゴテゴテしちゃいますね。

取り付け/機能性: さすがに純正オプションだけあって、簡単にしっかりと固定できますし、擦れる部分を保護するという機能はばっちり果たしてくれます。

まぁ、アジアの某国向けSEグレードには付いてくる部品のようですが、たしかにあったら良いね、安いしという感じです。
ということで、お勧めです！というわけではありませんが、細かな部分のキズが気になる方には付けて良かったなとふと思ってもらえるアイテムかと。

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熱さ対策と見た目重視で、価格も安いし！

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【使用状況を教えてください】
普段の使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格相応の消耗品です。

【取付けは難しかったですか？】
ペダルを外せる方でしたら簡単です。
上側はタイラップ止めです、簡単に切れそうなので交換は必要かも。

【使ってみていかがでしたか？】
フレームホールド時グリップアップとキズ防止になった気がします

【付属品はついていましたか？】
英字での図入り説明書がついています。

【期待外れな点はありましたか？】
効果には関係無いけど、隙間が空きます

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他の車両で使用していますが、オフロードで使用すると隙間に泥が入り結局傷だらけになります。
フレームに傷防止のデカールを貼ってから装着する事をお勧めします。

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他の方も書かれている通り、このガード自体がフレームを傷付けそうです。
端の部分にクッションテープを貼って取り付けました。
画像は一度山に行っただけですが、ガードに擦れた痕があるので、ガードとしては役立つと思います。

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フレームカバーの艶消しからから今回、カーボン調のカバーに取り替える。見た目が良くなりました。中国製のせいか、質感、取り付け穴が少しずれていて、少し加工が必要です。右側を取り替える時は、タンクの脱着が必要です。

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確かに排熱を感じにくくなる。カウル外す時干渉するが、問題ない範囲。両面テープだけなので、日常的に外して掃除とかはできない。

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右側は加工せずに装着できました。左側はペグの根本部分に干渉してしまいましたので、プロテクターの下端を切り取りました。アチェルビスのものが有名ですが、値段差を考えると良い製品だと思います。

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テネレの適合は23までって書いてたような気がしたけど購入。
特に問題なく取り付けできます。ブレーキペダル等の操作系への干渉もないです。

操作性は特に変化ないですが、くるぶし周辺を車体に当てやすくなったような気がします。
あとは見た目とピボットシャフトの取付部に蓋ができるのがいいのかなというところです。

製品自体の精度に問題はないですが、付属のOリングの耐候性が激弱です！！！まあ取り付けできるかどうかのお試し用ですねあれは。2ヶ月もたないと思います。

Oリングが千切れても乗れないことはないですけど、はめ込み固定が部分的なので足が引っかかると外れてしまう可能性があります。Oリング固定部分をタイラップで代用することは一応可能です。が、見た目が悪いので僕はシリコン製Oリングに交換して使っています。今のところ劣化はないです。

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他のインプレでもありますが、オイルフィラーの所まであるとすごくいいかな

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