カーボン調なので残念です。ですので塗装して取り付けることにしました。
取り付けは両面のみで簡単です。ただ、外れないか少し心配。
お値段が高すぎると思います！さすが純正品(笑)

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カーボン調なので、近くで見るとダメです。
21ハヤブサに適合します！取り付けも両面のみ！塗装して取り付け予定です。
ただ、めちゃ高すぎます。

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両面テープで貼り付けるだけと思ってましたが、インナーカウルから始まりカウルの脱着が必要とのこと。腕がないので、結局バイク屋に工賃を上乗せして取り付けてもらう羽目に。
これなら店頭発注の方が安く済んだはず。

見た目よし、は間違いないですがちょっと高価かな、と。、

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たまには、失敗もあるので仕方ない??

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オフロードブーツ等でフレームにきずがつくので購入しました。気持ちもう少し長いと良かった。ちょうどブーツのベルトが少しあたるかも。
通勤時はくるぶしと踵で挟めるのでいい感じです。

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表面の仕上げ雑です。ザラザラ、くすみ、キズ。近くで細かいところまで見るものでも無いのでこんなものですかね。フィッティングは問題無し。

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オフブーツでフレームを削ってしまうので、その防護用に取付けました。
造はアルミの薄い部材なので、大きな衝撃には耐えられそうにありません。
ブーツで擦って付く傷を防げる程度かと。
擦り傷が気にならない人には不要ですね。

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アルミの厚みがあり、硬さも十分強度を感じさせる製品でした。

フレームガードを装備するきっかけは、乗車の時ブーツ、スニーカーでくるぶし付近のフレームが擦れてしまい、塗装が剥げそのままにしておくと錆びてしまうからでした。

KLX250SRでの経験から、まず最初に装備するパーツだなと思っていましたが、後回しになり気付くと購入から7年経過していました。

※目的
〇モトクロスブーツによる傷や削れの防止
〇上記によるフレームの錆の防止
〇くるぶしでフレームを挟み込むときの感触アップ
〇ドレスアップ


樹脂製品ですと、フレームとほぼ同形状のガード本体をフレームに被せ
ボルトとタイラップで固定になるようです。

そうすると樹脂パーツとフレームが直接触れる箇所が多くなるので、振動、ブーツによる挟み込みで塗装が剥げ、
錆びてしまうと思いました。その結果こちらのZATEアルミフレームガードを購入することになりました。

※装備後
〇ボルトで固定なので、そのまま取り付けるのであれば特に苦労する箇所はありませんでした。
しかしドライブチェーン側はチェーンスライダーのボルトを利用するので、
手がドライブチェーンオイルでベトベトになりました。

〇くるぶしによる挟み込みも感触が良くなりました。


※取付の時に気になったこと
〇フレームガードとフレームの形状が微妙に合わず、フレームに干渉してしまう。

〇スポンジ等の緩衝材が無く、ボルト以外で固定されている個所がない。

※対処
〇モンキーレンチ、ウォーターポンププライヤー等で、アルミガードのプレスの角度を調整
してある程度修正。

〇スポンジを貼り付け、本体とフレームをタイラップで固定。

以上の対処で現在問題なく使用できています。

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付けてもレースをするわけではないので特に効果はありませんが、ドレスアップとしては良いと思います。
フレームにカーボン柄が見えるはカッコ良いです。
あと、カーボンなので付けても車体が極端に重たくなったりしないのも良いかと。
完全に自己満で付ける物だと思います。

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相方のCRF250Lに購入しました。

「林道に行くにはフレームのプロテクターも欲しいっ」って事で探しとりました。
色的にも車体カラーと合っていて、
カッコ良くまとまり気に入ってもらいました。

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