純正部品発注の際３千円に届かないので、以前気になってた本製品がセール中ということもあり、埋め合わせで購入。
ホンダのヒンジ無しフューエルリッドは、中華製が多くの車種向けに共通部品で出回ってるので、同一サイズ・取付可能と目星を付けてたとおり、無事取付できた。

本製品を見映え良く取り付けるコツは、説明書の取付手順を無視して
?先ずアウタリングパッドをフューエルリッド外周からハミ出ない様（←ここが最重要）綺麗に貼る
?次にキャップパッドを張る
?最後にインナリングパッドをアウタリングパッド・キャップバッドに干渉しない
　よう上下・左右バランスを見ながら張付ける
??は順序入替可

リアルカーボンではない割にいい値段なので若干割高に感じるが、
まあまあ満足できると思います。
お手軽ドレスアップとしてはいいんじゃないでしょうか。

　

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問い合わせしてRMX250S用を購入しました。他車種もあるので早く載せてくださいね。

梨地のアルマイト品です。できればガンメタなどのカラーアルマイトがよかったのですが・・・

梨地シルバーなので汚れなどが非常に目立ちます。表面のクリアー塗装もありません。
またフレームカーブに沿っていないところがあり修正も必要です。

値段の割にかなり出来が不十分です。今や絶版車種でカスタムパーツも購入しにくくなっているので選択の余地なく購入したものの満足できないものでした。

Z-CARBON製も使っていますが、出来にかなりの差がありますね。

ただ絶版車のパーツ復活はうれしいことです。メーカーの意気込みで☆4としました。でもY’Sギアのようなペラペラアルミ板ではなくそれなりの厚みがあるので強度は問題ないです。実用性は高いので見た目より機能重視って方にオススメです。

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セロー250にどうかなぁ~っと思って物色しましたが
アルミなので軽いかなぁ~とも思っていたが
厚みがすごいので重いですし、フィッティングも
カラーを片一方に入れないといけないタイプで
結局かなり左右に張り出すことになるので
つまりは「オシャレパ-ツ」と言うことでしょう。

さらに言うと、このお洒落の部分が同意できない
ヒトにはお勧めしても仕方ないかもしれません^^;

私は・・・、もうちょっと取り付け方を
吟味し直して・・・考えてみますね(^。^)y-.。o○

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引っ掛けて・・・という方が居られたので、Z社のカーボンのにと思いましたがXなら黒フレームなにでいいのでカーボンでもいい感じなのですが、Rはフレームがシルバーなのでこれにしました。タイラップ2本で縛っています。

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オフロード車の外装やガード部品類は転けて傷だらけになるのが当たり前だし、何よりしっかりガードしてほしいのですが、これはアルミ製で外観重視で作られています。先日林道ツーで転倒した時、足をぶつけて簡単に曲がってしまいました。材質はステンレス鋼板でも良かったと思います。
当然プレス型の費用も製品で償却するため部品単価が非常に高価です。ちょっと残念な感じです。

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フレームホールカバーってさりげない気付くか気付かないかの部分ではありますがあるのとないのとではイメージが変わります。コストパフォーマンスの面で星3つです。

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取り付けはサクサクット2時間ほどで完了
特に難しいこともなく裏側に断熱材も貼り付けた。
ちょっとよさそう

商品は全体的には良好。細かく言えば
・少しカーボンの目が荒れている
・下部あたりがちょっとパーツが浮いてて
　ちょっとフィッティングが不安

しかしながら、ちょっと離れた時の雰囲気。
これは堪らないものがある。
・カーボンが好き
・フレームで足が熱い
・傷を隠したい
など複数のメリットを見いだせるなら
4万はまずまず価値がある

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DトラッカーXに取り付けました。
フレームにあたる部分が傷になりそうなので、ガードの裏にウレタンのテープを貼りました。
右側は複数のネジで留めるのでばっちり固定されますが、左側はネジ一個で留めます。そのためぐらぐらするので、タイラップ一本締め付けておきました。
今のところネジが緩んだりすることはありません。

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転倒した場合を考え、フレームの保護のために購入しました。
本体の他に説明書、取付用の両面テープ、耐熱テープ、断熱材等が同梱されています。
説明書は丁重に書いており分かり易いです。
製品の作りはよいです。
ただしフレームから見えるボルト穴等は全てふさがってしまうため、スライダー等を取り付けている方は加工が必要です。

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見た感じイイ感じ（　＾ω＾）・・・近くでみると　あら(´・∀・`)が出る・・・本体がペラエラなので　耐熱シールを貼らねば・・・普通に　貼ってばダメ　買い足しして　端っこも埋めねば

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