フレームにライムグリーンの塗装がされており、オフブーツでハゲるのを避けるため購入しました。まだオフブーツで乗っていないので何とも言えませんが、見た目とてもかっこよく、くるぶしグリップしやすくなりました。少々お高いですが、おススメです。

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見た目も綺麗で精度もフレームにピッタリフィット

取り付けは付属の２４時間で硬化する接着剤で行いました
精度が良いので接着時の微調整等は皆無でした

貼り付け後に、タイラップか被覆付き電線等でフレームに締め付け密着すると

接着効果も高まると思います。

取り付けには、アンダーカウルとサイドカウルを外す必要があります。

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装着も簡単で、材質も丈夫そう。
ブーツと主に擦れやすい個所はこれでカバーできるかと。
カーボンを使っているにしても、パーツのサイズに比べて値段はどうしても高めに感じる。

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ホンダX4に取り付けました。アクティブやエクセリーなど類似品がありますがカーボン製に惹かれこちらを選びました。ヒートガードとしてはイマイチでしたが見た目は良かったです。サイドカバーの取り付けステーが極悪ですwww
a-tech 製品はカーボン製〔ハンドレイアップ品〕はクリアゲルコートが厚めで若干白っぽいです。あと物によっては穴の位置が、んっ？てぐらい外れてます。
基本簡単な加工前提です。説明書記載してあります。

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何となく傷付き防止になるかと思って付けてみました。
直に取り付けると逆にフレームに傷を付けてしまったので、手持ちの物を使って取り付けてみました。

その所為かどうか分かりませんが、純正のドライブスプロケットカバーの穴位置が合わなくなってしまったので、下のボルトのみで止めてます。

ZETAのカバーも買わなきゃ。（笑）

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フレームに傷をつけない…のもありますが、ダート走行で両足首で単車を押さえるのが楽になります。ニーグリップしすぎると体重移動しづらいので…

見た目もとてもイイですね?。
ただ値段が高い(;´д｀)

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2003年式のXR250（MD30）に装着しました。

XR250の場合は工具さえ用意できれば、取り付けは非常に簡単です。ただし、そのまま取り付けてしまうとフレームと本製品が直接接触してしまい、長期間装着した場合、接触箇所の塗装が剥げてきてしまいますので、それが気になる方は接触部分にスポンジテープ等をあらかじめ貼ってから取り付けるのが良いかと思います。（他社製のフレームガードでも状況は同じだと思いますが）

1台目のXR250で使用していたActive製フレームガード（廃版商品）と比較すると、フレームガードの面積が小さい為、車体のホールド性・保護性能は下ですが、個人的には本製品の方が見た目はスタイリッシュなので、機能とデザインのバランスは良いと思います。

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夏場になるとフレームから伝わる熱が厳しいので、購入しました。
装着は付属の両面テープもので全く問題ありません。
製品精度が非常に高く、大きく浮いている箇所が見当たりませんでした。よくフィットしています。

定価が約4万円程と、少々高く感じる感じるかもしれませんが
SS乗りの方には着けていただきたい価値のある一品です!

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フレームの傷が心配で、即購入しました。
取り付けは簡単ですが、締め付けで割れないか心配でした。装着後も時々チェックしていますが、今のところ問題はありません。材質も硬いので、振動による割れが心配ですが、今は、問題なしです。黒いフレームのなので、ちょっと目立ちませんが、それもお気に入りです。
ネジ部の形状が改良されたら、パーフェクトな製品だと思います。

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フレームの小傷隠しの為、今回取り付けしました。本体、耐熱テープ、両面テープ、アルミテープ（黒色）がセットでした。フレームに合わせてみるとぴったり合わない部分があり、付属の両面テープでは貼り付けできない（浮いてしまう）部分もあったので、アルミテープで端部をフレームに巻き込むよに張って補強しました。
アルミテープはそのために付属しているみたいです。取り付けてみると綾織カーボンと光沢で上品に仕上がった印象です。取説にはクリヤ塗装をお勧めする様書いてありましたが、私はこのまま取付ました。
あとは経年経過したときの色あせ具合が気になるところです。屋外保管の方はクリヤ塗装した方が長持ちするかもしれません。

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