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5.0/5
1時間くらい走らすと、フレームが熱くて、ニーグリップもままならないので、購入に踏み切りました。
カーボンの裏に、必要に応じて、熱反射用のアルミ？の表面加工された断熱材も、付属されていて、安心して装着できました。
装着した結果ですが、当然、完全に熱を防げるわけではありません。ある程度走れば、熱くなるのですが、熱さの質(すいません適切な良い言葉が見つからりません)が変わった感じです。装着前は、フレーム金属が熱くなる刺さるような感じでしたが、装着後はカーボンが熱さをまろやかにしてくれて、突き刺さる感が無くなりました。
熱くても、ニーグリップできる程度の熱さに押さえられている感じです。
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本田の公式HPには書かれてますが、こちらWebikeさんのほうはまだ追加変更されていません。
この商品は元々CBR250Rのオプションパーツですが、CBR400／CB400F／400Xにも取り付け可能です。
取り付けは非常に簡単ですが、アウトラインを張る際1箇所しくじりました（右下）
2人で対角線上に伸ばしながら貼るとうまくいくと思います。
センスがある人なら一人でも綺麗にできるでしょう（笑）
見た目のみの商品ですが取り付けてよかったと思います。
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ビートのステップにかえたらくるぶしが
当てにくくなった。
くるぶしを当てやすくするために購入。
くるぶしも当てやすく、フレームまわりが
スッキリしてよかった
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5.0/5
gl1800のトランクハンドルを購入しました。やはり国産は、品質が良好です。
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YZF-R1乗りなら誰もが知っているエンジン熱によるフレーム熱さ、冬ならというものでもなく、革パンツをはくか、熱対策をするかのどちらかになる。多くのライダーがこのカバーを活用しているが、私は裏に断熱材は入れておらず、カバーだけの装着である。しかし、熱さは感じるが、十分すぎるほどの効果を実感している。短パンで乗るのは少し厳しい（SSでは非常識？）がGパンならば、何の問題もないという状況である。取り付けが少し大変だが、ぜひ装着をオススメします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【Webikeモニター】
ブーツなどが当たってすぐにフレームの塗装がはげそうな箇所をガードしてくれます。
作りがしっかりしていて、ぴったりフィットします。
カーボン素材なので、とても硬く頑丈に思います。
ブーツでフレーム塗装を剥がしてしまう前にぜひ！
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5.0/5
kawasaki DトラッカーX・KLX250用を購入。
そのままポン付けするだけです。
左用は、ネジ留めが1箇所だけで、
若干不安に感じましたので、
タイラップで補強しています。
取付後の効果は今ひとつ分かりませんが、
カーボンの高級感や満足感はあります。
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