YAMAHA Europe:ヤマハヨーロッパ

デザインが好みで買いました。耐久性に期待です。

一番下のタンクが湾曲してる部分はググっと押してつきました。ここは慎重に貼った方がいいと思います。


自分は面倒臭がりなので一発勝負でやってますが本来の手順は(1)センターを出す(2)中性洗剤を薄めたものを適量吹きかける(3)貼って位置調整するって順番です。

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MT-09を中古で購入したときから、コレが付いていました。
タンクを交換したので、今度は新品で購入して貼り付けました。
MT-09のデザインに合っていてカッコいいと思います。
耐久性はありそうですが、最初に貼ってあったものは表面が白っぽくなっていました。そこは材質上？仕方がないことかと。
台紙が貼り付け用の型紙も兼ねているので、キレイに貼れると思います。

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シートを取り外して着けないと、タンクのロゴが隠れてしまいます。また、空気が、若干入り込みました。

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2016年式mt09に付けました。
タンデムはしないので純正フライスクリーンとシートカウルでなかなかスポーティーな感じで格好良かったです??
オレンジのmt09はワイルドなイメージでモタードともオンロードとも言いがたい独特のルックスとマシン特性にマッチした外装アイテムです

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２台所有していたもう1台に付けていました
リゾマのショートスクリーンと比較してこちらのフライスクリーンはデザインが荒々しく整流効果はこちらが上です?
リゾマのスクリーンはヨーロピアンモタードデザインで素敵ですが、こちらはこちらで60�q程度でも整流効果がありますので、日本の交通事情に適していると言えます
値段もお手頃ですしこれも好きでした。

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純正スクリーンは防風効果抜群で冬は有難いが、夏場は風が当たらないのでショートに交換。ヘルメットのベンチレーションに風が入ってくるようになりました。

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MT-09SPに使用していますが、いたって普通のタンクパッドです。
左右にある3角形がSPの塗装にかぶるため付けていません。

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諸事情あってシルバー、・ブラックとも購入しましたが、ブラックがオススメ。

写真の通りで、シルバーは車体に対して浮いてる感がすごいです。
その影響でリアボックスが野暮ったく見える。

逆にブラックは車体と一体感があり自然です。
また、社外品で一般的な鉄パイプの溶接ものではなく、車種ごと専用形状の鋳造で後付け感皆無で美しい。

同じくヤマハ純正のリアボックスがワンタッチで固定できるので使い勝手もとても良いです。

社外品のキャリアと比較すると重量があるのが唯一の欠点かなと。

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FZ6ﾌｪｰｻﾞｰS2（2010年式）に設置しました。質感はもう少しテカりがない方が良かったかな。取付は何の支障もなくスムーズ（ビスはM6、T10のスター型）でした。しかし、ビスの選定は問題ありませんが設置する方向（上から下から）が判りずらかった。説明書はA4用紙1枚、簡単な絵はありましたが記載文はほぼ無く手探り？で取付した感じです。純正なのでスタイルと良くマッチしてカッコいい！GIVI用のオプション爪を取り付けてGIVI最新のパニアケースを取り付けてツーリングに出掛けていますが、今の処はガタも無くとても良い感じです。購入して良かった！と思います。

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純正オプションだけあってしっかりしてます。
値段もそれないですが・・・。

ユーロヤマハトップケース39Lを取り付けていますがガタはほとんどない感じですね。

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