KOHKEN:コーケン

ブリードキャップなので、あまり目立ちませんが、さり気なくドレスアップって感じです。

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オートバイのカウルのダクト部分の裏から当てがいホットボンドやリベットで固定する事によって見た目がレーシーになり色も色々と選べるのでお勧めです。

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ラジエターの保護メッシュは各社各車種専用のものも珍しくないですが、如何せんお高いです。
ステンだかアルミだかのメッシュパネル一枚で諭吉が飛んでいきます。

こちらならばお財布にも優しく色も豊富なのでオシャレ度マシマシです。
マスキングテープ等でラジエーターのサイズに合わせて区切って
ハサミで切れば出来上がりです。

もちろん実用的にラジエターの保護もバッチリです。
今回5年ほど使ったのでイメチェンで新しくするため交換したのですが、フィンの凹みはありませんでした。

CBはラジエター全面にプラスチックの保護カバーがあるのでラジエターと保護カバーでサンドイッチにしましたが、
そういうのが付いてない車種ならタイラップとかで止めるとかなんとでもなるかと。

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もう少し濃いブルーを、イメージしていたのでそのてんが残念です。

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カットしやすく取り付けも簡単でした。

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A-techシートカウル装着時ブレーキ周りのメッシュを張り替え良くなり引き締まります。

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せっかくモンキー125 のフロントブレーキマスターをブレンボにしたので、リザーバーをスモークにしたのと合わせてコチラを組合せてみました。
重量的にはアルミとはいえ金属なので、純正のプラより重くなります。
ですが見た目は高級感がグッと上がり、またアルマイト仕様はロゴなどが一切ないのでハンドル周りが引き締まりました。
加工精度などは信頼のコーケンブランドなので全く問題ありません。
ただちょっと値段が高いのが玉にキズですかね。

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ブレンボRCSマスターをブレーキ側に付けたのに合わせてクラッチ側コーケンのクラッチホルダーにしたため、コチラのステッカーのみ使用しました。
元々コーケンクラッチホルダーにはステッカーを貼るための窪みがあるのでアッサリと付けられます。
ブレーキと合せられるので満足度は高い製品です。
キャップは使用してませんが純正と同等なのでブレーキ側の予備品にできます。

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今までベビーフェイスさんのオイルランクキャップを使用してましたが、標準品はダイアフラムガイドにはめて使用しますが、前出メーカーさんのは取付用突起が無く、私の場合オイルタンクからダイアフラムがオイルタンクの中に落ち込みフールドが漏れました。致命的欠点ですね。
その点コーケンさんのはちゃんとガイドの突起が有り問題無く取付出来ました。又RCSステッカーとオイルホースもコーケンさんで揃えました流石正規代理店ならではの良い仕事です。大満足！！あっそうそうボルトはもちろん64チタンで揃えました。

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キャリパーの新調の機会に購入しました。
色彩の発色も綺麗でカラーも豊富です。何方でも必ず好みの色が見つかるはずです。さすが アルマイトのコウケンさんですね。
取り付けのコツの説明も丁寧で かなりシッカリと付きますので脱落等の心配も無いでしょう。
2個セットなので端数がでてしまうかもしれませんので 色の好みが合えば 友人との共同買いが無駄が無いかも知れませんね。
価格もそれなりで （あまり安いと誰でも付けてしまいますから 笑）さり気ないプチドレスアップにはもってこいだと思います。

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