P&A International:P&Aインターナショナル

私の場合はネジ止めせずに今までに2万キロちょっと走行しましたが、まったくずれませんし劣化もありませんでした。
形状もフロントフェンダーに完全にフィットするので素晴らしいです。

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リア部分の飛び跳ね等が気になってきたので取り付けてみました。
効果はツーリングにおいて効果てきめんです！
雨が降ってきた場合もリア周りの汚れが明らかに少なくなりました。
付けるべきパーツの一つですね。

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雨の日に走行をしたら、ラジエターの汚れがひどかったので購入。
機能してくれています。
穴開けで固定とありますが、私は強力両面テープを足して(白い部分）済ましてしまっています。
1年たちハガレなどはありませんがおすすめはしません。
少々値がはりますが気に入っています。

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最近のバイクはフロントフェンダーが短く、泥はね、雨水をかぶることでのオーバークールが気になります。フェンダーの延長は、例えばセロー250の純正下側フェンダー（確か千円前後）を買って、適当に切断しボルト留めしてもいい（VTスパーダはこの方法で装着済み）のですが、見た目がちょっと。
MT07は、せっかくの新車なので、奮発しました。初めは同梱のねじで付けようかと思いましたが、穴を開けるのに抵抗を覚え、ネット情報を参考に接着しました。材質は定かではありませんが、おそらくポリプロピレン系とめぼしをつけ、セメダインPPXという難接着材料をくっつける2液瞬間の物を使用。
フェンダーを外さず作業しましたが、強固に固定でき脱落しそうにありません（付属の両面テープは、はがした）。ノーマルフェンダーとの境目も目立たず、後付け感がなく良いと思います。
価格だけが難点でしょう。

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取り付けはフェンダーを外し（ブレーキホースクランプを曲げ簡単に外せます）、最初から付いている弱々しい両面テープで貼り付け、4箇所ドリルで穴を開け、ピンで留めます。フィット感が少し悪く調整しながら穴を開けました。これでラジエターの飛び石の心配がなくなりました。
寝れた路面でも効果を発揮してくれると思います。

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BOLTに付けてみました。
ツーリングで雨に遭遇、エンジン下部からステップ辺りまでズブ濡れで砂がかなり付着して大変でしたので購入しました。
装着前と比べて雲泥の差です。殆どエンジン部には泥跳ねしなくなりました。
取付も付属の両面テープと別に用意した両面テープをプラスして貼り付けました。付属のペグは使っていません。製品が軽いので両面テープだけで充分強度があると思います。
この値段でこの高価は大変お得と思います。

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これはイイです！
アイディア品とは良く言った物です
エンジンにまったく泥跳ねしません
粘着テープだけでガッチリ固定されます
恐らく作りが良いからでしょう　オススメ

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インテグラ750に乗り換えたけどフェンダーがやたら短く、この状態だとエンジンやラジエターが泥まみれになりそうなので購入。
NC用を買ったけどインテグラにも装着可能でした。

製品にはあらかじめ両面テープが貼ってあるけど、これだけでは走行中に落下する可能性があるかも。
固定用のピンも付属してるけど穴あけが面倒なので、コーキングタイプの接着剤を使って念入りに接着しました。

まだ雨の日に走ってないけど、見た感じでも効果は期待できそうです。

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隙間が少しできますので、黒色シリコンで埋めました。
ラジエターの汚れ、細かい飛び石によるコアの凹みも無くなりました。
カウル内の汚れが見た目にも減りました。

よく見ないと付いてるかどうかわからないぐらいです。
取り付けは、両面テープだけでも十分に思えましたが
付属の樹脂ピンを2ヶ所止めました。

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エキパイ及びラジエターへの泥はねが酷く、その対策の為購入しました。
良い点
1　写真のようにジャストフィットです。
2　取り付けも比較的容易です。
3　両面テープ（自前のテープを追加）での取り付けで十分使用に耐えます。
悪い点
1　あと3センチメートルほど長ければ、更に効果が上がると思います。
2　付属の両面テープは、長さ及び枚数が足りない。

以上ですが、両面テープでの取り付けは、今後、定期的に装着状況を点検し、貼り直し等のメンテナンスをしていく必要があると思います。
最後に、バイクの清掃時間を短縮したい人、ラジエター、エキパイを綺麗にしておきたい人は、是非とも装着をお勧めします。

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