MINIMOTO:ミニモト

KLX230Rを公道走行に使うために購入しました。KLX230RはレーサーなのでキーシリンダーはなくボタンのスイッチでON／OFFするのみです。このメインスイッチをモンキーやカブタイプの汎用キーシリンダーを使ってキー式に変更しました。問題はこれの設置でしたが、このステーのおかげで比較的簡単にできました。ボルト穴がいい位置にあるので、最小限の加工でシリンダーが固定できたのと、シリンダーを回転しないようにする凹部分がいい位置にあったので、キーの向きも違和感ないです。いい具合にKLX230Rをキー式のスイッチに変更することができました。

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商品が届いたので直ぐ取り付けしました。が、シートロック
が出来ないので悩みました。
解決策は　シートロック下に金具を入れて高さを0.5mm
上げたらシートロックが掛かるようになりました。
見た目も良し、座り心地も良しなので大変気に入りました。

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値段の割に質感はよいです。派手派手キラキラは嫌いなので艶消し具合が良いです。剛性感もあり、このバーに天吊のフックをかけて天井から車体後端を吊るしてもビクともしません。

下記のカスタマイズを施している車体は注意してください：
・デイトナのキャリアレスキットは干渉します、当方はキャリアレスキットの干渉部分をカットして解決。
・ゴリラはモンキーよりもシートが若干後ろ寄りのため、画像のタイプのカスタムシートはシート後部の両端が干渉します、当方はシート後部を狭める加工で解決。モンキーは大丈夫かもしれません。

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近距離のツーリングにはリュックで
いってましたが長距離にはボックスが
あった方が便利かと思い購入しました
ヨシムラダウンマフラーとの兼ね合いで
ナットの締め長に少し不安が残ります…
定期的に増し締めかな。

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モンキー125に付けました。
左側の穴の位置が合わず、棒ヤスリで削りました。
(削るのはフレームではなく、キャリアにした方が良いです)
取り付け自体は難しくないです。
デザインもシンプルで車体とマッチしています。
ショックマウントボルトのスペーサーは小さい方を1枚外した方が良いですね。
ネット情報を見てフレームボルト22Nm、
ショックマウントボルト29Nmで締めました。

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穴ズレで取り付けがし辛い、出来ないなどのレビューがいくつかのサイトにあった為、購入を躊躇していました。しかし、アマゾンでこの製品を見ていて、良くなったなどのレビューを見かけたのでwebikeにて購入いたしました。届いた後は意外と簡単に取り付けられました。修正されたのか、当たりだったのかはわかりませんが、穴ズレレビューが去年辺りに多いので修正されたのかなと思っています。何種類かのキャリアがありますが、これが一番かっこいいと思います（個人的な感想）。
取り付けには、メガネレンチとソケットレンチを使用しました。

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流用目的での購入。値段で期待はしていなかったのですが、届いてみてこの値段でこのクオリティなら買いです。メッキもきれいですし、端部の処理もちゃんとしてあります。強いて悪いところを上げるとすれば重いですかね・・・。鉄板の厚みがあるので丈夫そうです。

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L字汎用ステー二つでフロント部分のステーを作成。
リアのシートキャッチャーはこれからどうするか考えますが、リアキャリア事テールランプを後逸させるステーを自作して、全体バランスを取りました。
これで、お猿さんから犬ザル君に進化し、ライポジも自由に取れるバイクになりました。

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アクセントとしてこちらを購入取付けしました。見た目もデザインも良い感じです。
多少ステーブワ部分ねじ穴ずれてましたので穴加工しました。
あとの取付けに関しては不具合ありませんでした。

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取り付けは苦労しました。写真に黄色の◯で印を付けてますが、取り付けネジ穴と一致しておらず、多少ずれていました。取り扱い説明書にも注意事項が書いてありますが、どうしても一致しません。

これは、キャリアの精度と言うよりも、車体のネジ穴の位置がずれていると思われます。もともと、他のボルトも規定値以上にしめていたりと疑わしいモンキー125なので個体差があると思いますが。

付属品のボルトは使用せす、付属品より小さいボルトを使用し取り付けました。
取り付け後はとても使いやすく、荷台がシートとフラットとなるので、荷物を積んでいない時は見栄えも良く気に入っています。

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