CHIC DESIGN:シックデザイン

クラシックバイクによく似合う風切りですが、いろいろ探すうちにこの独特な形をもつ風切りに出会いました。とっても個性的なので、同じように風切りを付けてるバイクをみつけても優越感に浸れることでしょう(笑)

が、一つ欠点がありました。これはフロントフェンダーに穴あけをしてボルトオンするわけですが、フェンダーを薄型のヤツにしている場合、風切りのボルトがタイヤに干渉します。なんでボルトを加工しなければいけません。

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装着観も良く満足しているのですが、バイクの特製の性か
鼓動が発生する回転域でシールドも若干振動し、その風切り音（振動）が耳に付く事があります。がその領域以外では高速での風圧も適度の回避でき満足したいます。シールドのスモークも見た目ほど暗くなく夜間走行も快適に走れます。

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ガイラシールドのLサイズです。胸に来る風はだいぶ軽減されました。その分風が倍加したヘルメットまわりが風の音がビュウビュウうるさいですけどこれはしょうがないですね。高速道路ではかなり首とか胸の寒さの軽減に役にたちます。1500~1800回転位の常用域で共振してブルブル震え、2000回転超えると静かになるので、シールドの端にバラストでもつけてみようかと思いました。パーツの少ないこのバイクの中では、なかなか良いシールドですね。

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スタイルは最高ですが走行中のビビリ音が残念です。

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なんとかついた。
同封されている説明書の順番でつけるとひどい目にあった。
部品の参照は説明書、取り付け方法はネットのを参照したほうが良い。
ついた後の感想だが、風の抵抗は激減した。
つけ方はともかく、つけた後は文句はまったくない。

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格好は良いとは言えないと思いますが、効果は高いです

付ける前は、３００キロを超すツーリングの時は翌日身体がだるかったですが、付けてからは疲労度が軽くなりました
昨年は北海道２０００キロを５日掛けて走りましたが、それほど疲労感を感じる事無く走りきる事が出来ました

ＶＴＲの場合、ステーがじゃまでキーを差し込みにくくなる事と、転けるとシールドに傷が付いちゃうのが難点ですね

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今までカウル付きのバイクにしか乗ったことがなく、初めてネイキッドに乗ってその風圧に驚き、風圧低減効果大と評判のガイラシールドを購入しました。
良かった点としては、防風効果は評判通り素晴らしい！80km以上の高速走行が苦痛でなくなりました。不満点としては、シールドを一番立てた位置にすると、シールドの前端がヘッドライトにかかり、前から見たバイクの顔付きがまぶたが下がって眠たいような顔に見えること。。。あとハイビームで若干ライトをさえぎっている様な気がします。
同梱されている取り付け説明書はわかりにくいので、シックデザインのホームページにある写真での取り付け説明、要領に従うと簡単に取り付けられます。（きちんとした道具があれば一時間かからないで付きます。）
色々書きましたが、防風、という機能が欲しいなら本品はすばらしい！と思います。

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まるで純正品であるような造りで違和感がなかったです。取り付けはナット式なので取り付け、外しがすぐできて便利です。
取り付け後の効果ですが、正直街乗りレベルでは風圧の感じかたはまったくわかりませんでした。しかし、時速80km以上になると明らかに首から下は風がなく、高速道路走行ではとても便利でした。風圧がない分、高速道路を2時間以上走ってもまったく疲れがありませんでした。
ただ、値段が5万超えは少々高いので、もう少し安ければほぼ完璧なパーツだと思います。

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ボディカラーに合わせて塗装しようと思ったが、このままでもツヤ有り黒で、けっこう合います。取り付け自体も特に問題点も無くすんなりでした。まだ雨天走行してないが効果が楽しみです。また他に無いデザインも気に入ってます。

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組立図面は自分的には分かりにくくは無かったです。
身体に当たる風圧は随分と違うようになりました。
ただあまり起てるとメーターにインナーロッドが干渉します。
まだ付けたばかりで高速走行はしていませんがかなり身体に受ける風圧は違うと思います。

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