World Walk:ワールドウォーク

説明書の指示によると整備士の資格をお持ちでない方は取り付けてはいけないそうです。
説明書の指示に従わない場合は一切の保証をしないそうです。

ねじ４個でshadのプラスチックのベースにこのむやみにごついキャリアをつけて
それをタンデムシート上に固定します。
固定方法はカムバックルラッシングベルトなる非常に長い平面ベルトです。
バイク本体の４か所の荷かけフック等を利用して固定します。ベルトがどうしたらいいのかと思うほどに余りますが普通の人に可能な作業だと思われます。

これを世間一般では整備士に頼むんですか？保障する気がないなら余計な事書かなきゃいいのに。
いや、私が無知なだけで絶対整備士に頼むべき作業であるのならごめんなさいとしか言えませんが。

SHADのSH33のベースにはまったのかはまってないのか非常にすっきりしない感触でストレスたまった八つ当たりも含まれているかもしれない感想です。
SH33は５年くらい前に別件で買って邪魔くさく余っていたのでキャリアをこれにしたのですが、
正直普通のキャリア買えばよかったかも。

タンクパッドをしてないとき、走行したことないのでよくわかりませんが少しは、効果ありだと思います。

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小ぶりなメーターバイザーで防風効果はほとんどありませんドレスアップパーツだと思います
ヘッドライト?メーター付近の空洞感を埋めるのにはいい感じです
取り付けはヘッドライトのボルトを外してカラーを挟みボルト止めするだけです

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ドレスアップと手の痺れ等の疲労軽減のために装着しまきた。タンク面だけなら汎用品でもいいのですが、フレーム寄りのサイド部分が欲しかったので当商品になりました。分厚くクッション性のある素材で、粘着面は超強力です。疲労軽減効果はロング行って確かめる予定です。

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デザインが気に入り、AEROタイプを使用しております。

私のモンキー125は過走行のため、年間2万kmほど走行します。
99%オンロードのためそれほどひどい振動の場所を走行しているわけではありませんし、故障等による異常な車体振動が起きているわけでもありません。
実は今回の購入で3個目の購入でして、というのも1万kmちょっと使うと取り付け部付近が割れてきます。
1個目は取り付け部付近に左右ともがひびが入り交換、2回目は正面から見て右側がかなり大きめのひびが入り1度リペアしましたが結果むなしく割れは拡大していきました。
そのため今回は補修部品としてRタイプの方が安いため購入し、元々のAEROスクリーンを移植したというわけです。

現在私のモンキー125のアイデンティティのようなパーツとなっているため、そう簡単にほかのビキニカウルに浮気できないため、もう少し耐久性は上げていただきたいです。

なお、私のように過走行ではないオーナーの皆さんにはよいかと思いますので、デザインが気に入れば購入してもよいかと思います。

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製品はしっかりと梱包してあったのですが、それでも輸送に伴う傷がありました。
しっかりと締め付ければステーも安定しています。
ただ、ハンドルにはクランプの締め傷跡が必ず付く覚悟が要ります。

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まだ雨天使用していませんが風の影響は受けにくくなりました
取り付け作業を１人（１人しかいない）で行い苦労しましたので作業は２人以上でをお勧めします！

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傷防止と、ニーグリップ用で購入。

タンクとタンク下部ブラスチック部の5点セット。
試乗なしで購入したバイクなので、ポジションで
膝の位置が不明なためこの商品を購入。

スポンジ厚め（目測３?5ｍｍ）で表面は繊維感
でソフトな肌触りです。
グリップ力は高くありません（ジーパンの場合）

やはりゴム質感のある商品がよかったかも
傷防止にはいいです。

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非常に取り付けにくい。
M6-10キャップスクリューはありえない。
ライトに当たり傷がつく。
ボルトが短くて組みにくい。キャップスクリューは諦めて六角ボルトM6-15にすべき。ホームセンターに買いに行く羽目になる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2020はヘッドライトの位置が違うのでの付属のステーでは合いません。また、外径も違うのでピッタリとははまりません。
ただ、カウル自体はデザインも良く塗装もキレイです。

付属のフォーククランプは使わず、デイトナの41mmフォーククランプを使いました。ビス穴がM10用なのでPOSHのM10→M8アダプターも使用。
ビスはカウル付属のM8x35で付けましたがギリギリなので長さは40mmの方が良さそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。