CLEVER WOLF:クレバーウルフ

デザインスクリーンからの見やすさは抜群ですが、レースカウル専用で仕方ないですが、お値段が高過ぎだと思います。仕方ない部分もあるかと思いますが、もし転倒で買い直すにしてもお値段が安くはないですね。

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フロントとリアをセットで購入しました。
ジャストフィットで取り付けも簡単。
去年は38000円程だったが現在44000円程に値上げされている。だが、このぐらいなら納得出来る範囲です。
しかし、リアフェンダーもレビュー書きましたが、リアの値上げは悪質で買わない方がいい。三万弱値上げされている。
しかも質もイマイチで当たり外れがある。
まだマジカルの方が質が良いのではないでしょうか。
クレーバーウルフ製品はたぶんもう買わない(笑

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座る位置がが大部後ろになりました。自分の理想のフォームになりました。コーナーの手前での安心感があります。ただ当然ですがツーリング等は一切出来なくなります（自分の場合は30分走ったらヘトヘトです）
取り付ける際に多少のゆがみが有りましたがドライヤーを使いながら作業すれば良いかもしれません。
純正のシートではパッドを付けた状態では脱着不可能です。シートの干渉する部分を削ってやる必要が有ります。

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Z1000(2011)で使用。
純正スクリーンを上に取付けるので嵩上げされますが、意外に変化はないように感じました。
(高さは出るが、ゼログラビティの方が防風効果があるように感じました。)

また、純正を取り付ける穴の位置がだいぶずれている為、調整して取付けなければなりませんでした。

個人的に、目つきが変わるので、今一好みでなかったため、今は他のスクリーンを付けています。

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スイングアームのボルトの根元が少し太くなっていますが、コレが入る穴はこの太さに対応していませんでした。
穴を広げて取り付けましたが、しばらく気付かず悩みました。

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FRP製で無塗装でも取付OKそうだったので選択。
LEDは4個付いていてシッカリナンバーを照らしてくれる。
ナンバープレートを付けると少し上向き気味。
叉、ナンバー枠を装着すると、穴位置の変更を要する。
最後に、リアーシートを付けると、大きなスキマが発生。
装着後にこの状態では不満が残る。
これは是非直して頂きたい。
とりあえずパッキンを噛まして解消した。

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GSX-R1000 K7に付けました。取り付けは両面テープで貼るだけです。ノーマルシートで付きます。ライポジはだいぶ後方に行きます。両手が伸びます。サーキットなどはいいんでしょうがストリートではしんどいです。峠、サーキット用ですね。

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今回　フロント/リヤ　フェンダーとチェーンカバーを購入しましたが　取付の穴位置が　少し無理が有り価格の割には出来が良くない　またフロント/リヤ　フェンダー共に　ブレーキホースの固定する為の穴も無く　自分で穴をあけてホースクランプを固定しました　フロントフェンダー商品の詳細説明に取替には　ホイールを外すとは明記がなく　不親切だと感じました　メーカーにも問い合わせても　そんな説明は必要ない　の一言で　とても　不親切な対応で　がっかりしました・・・　レース用部品メーカーの意識なのでしょうか???

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フロント/リヤ/チェーンカバーを取付しました。クレーバー・ウルフ　　取付での　穴位置が　少し無理が有り　またフロント/リヤ　フェンダー共に　ブレーキホースの固定する為の穴も無く　自分で穴をあけてホースクランプを固定しました　フロントフェンダー商品の詳細説明に取替には　ホイールを外すとは明記がなく　不親切だと感じました　メーカーにも問い合わせても　そんな説明は必要ない　の一言で　とても　不親切な対応で　がっかりしました・・・　レース用部品メーカーの意識なのでしょうか???

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フロント/リヤ/チェーンカバーを取付しました。クレーバー・ウルフ　　取付での　穴位置が　少し無理が有り　またフロント/リヤ　フェンダー共に　ブレーキホースの固定する為の穴も無く　自分で穴をあけてホースクランプを固定しました　フロントフェンダー商品の詳細説明に取替には　ホイールを外すとは明記がなく　不親切だと感じました　メーカーにも問い合わせても　そんな説明は必要ない　の一言で　とても　不親切な対応で　がっかりしました・・・　レース用部品メーカーの意識なのでしょうか???

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