CLEVER WOLF:クレバーウルフ

物としては良い物だと思います。しかし、数ヶ月前より3万ほど価格が上がっているのがちょっと・・・。
そして価格のわりにカーボンの網目が雑(？)な所があり残念でした。自分には「平らな部品ではないので仕方ないのかな？」と言い聞かせて諦めました。

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純正パッドの小ささが気になり交換しました。まずは純正パットを剥がすのは簡単ですが、両面テープを剥がすのに苦労しました。必ずテープはがし等のスプレーを用意した方が良いと思います。灯油やシンナー等は塗装の変色にもなります。
付属の切断してある両面テープを裏面の外周に張り、中央部分に貼れるぐらいの両面テープは少し足りないと思います。不安なら追加購入しなければなりません。
外観は綾織のカーボンで印象が変わり、タンクへの傷への不安もなくなりましたが、給油口近くのR部分の仕上げが左右対称でもなく、手でカットした感が満載です。
もう少し外周をきれいに仕上げてもらえると☆5です。

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以前にも使用しており、取り付けに少し隙間が出ますが、見た目が良く、タンク傷を気にせずに乗ることが出来るので、便利ですよ。

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取付簡単。取り付け面の油分を中性洗剤で拭いて
プリテクター側に同封の両面テープ数箇所貼り付けて
ぺたっと貼るだけ、これだけでドレスアップとタンクの
傷防止になります。
少しパカパカする部分があります。神経質な方は気になるかも・・・。全体的にまぁまぁ。

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取説が不親切で内容はほとんど理解できませんでした。でも試行錯誤しながらやれば取り付けはできます。(3時間以上かかりましたけど)取り付け後の見た目は期待通りですが、テールランプ周りに結構隙間ができます。気にしなければ気にならないことですが、他社製品より高いことを考えると残念です。

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雨上がりの道を走行したとき、水しぶきがアキレス腱のあたりにかかり、ズボンの裾がズブ濡れになってしまったためリヤフェンダーを交換しようと思い、ノーマルより長めのフェンダーを探していたらクレバーウルフのモノを見つけました。
ホントはカーボンの方がかっこいいのだけど、お値段が高いのでFRPの安い方にしました。
しかし、取り付けに関しては真ん中の穴の位置がスイングアームの穴と合わずリューターでバカ穴加工しなければなりませんでした・・・。
仮にも1万を超える価格の製品なのでポン付けできる品質なら5つ星で文句なしなんだけどね。
メーカーさんには、模型じゃないのだからもっと拘って欲しいものです。
それに、リューターなしでバカ穴加工するとなると、かなり大変かと思います。

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