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CLEVER WOLF:クレバーウルフ

ユーザーによる CLEVER WOLF:クレバーウルフ のブランド評価

チーム「ヨシムラ スズキ」などの有名チームにも採用されている「クレーバーウルフ」。レース界でも活躍し、実績をあげている製品を存分にご堪能下さい。

総合評価: 4.2 /総合評価536件 (詳細インプレ数:517件)
買ってよかった/最高:
238
おおむね期待通り:
207
普通/可もなく不可もない:
62
もう少し/残念:
14
お話にならない:
13

CLEVER WOLF:クレバーウルフの外装のインプレッション (全 182 件中 51 - 60 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ふぇるとpenさん(インプレ投稿数: 9件 )

4.0/5

★★★★★

タンクカバーをクレバーウルフのカーボンを使用していたので、黒ブサのカーボン化はクレバーウルフで統一しようとして、フロントフェンダーも同品にしました。正面から見てもサイドから見ても、フロントフェンダーのカーボンが映えて見えるので大満足な仕上がりになりました。
赤と黒を基調にしようとしたので、ボルトは赤のボルトに変更して取り付けました。
カーボンと赤のアルマイトメッキボルトが良い具合になってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/11/07 18:04

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ふぇるとpenさん(インプレ投稿数: 9件 )

4.0/5

★★★★★

タンクカバーをクレバーウルフのカーボンを使用していたので、黒ブサのカーボン化を進めていく際にクレバーウルフで統一しようとしました!実際の取り付けは簡単に出来ました。マフラーと車体に隠れ、リアフェンダーのカーボンは見辛いですが、意識して見るとカーボン柄が覗けるので、見る人が見るとわかるようになってます。
見辛いとこも変えるのって粋だと思いませんか?

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投稿日付: 2015/11/07 17:59

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ヤス蔵さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | 998S | 900SS(-1998) )

利用車種: YZF-R25

4.0/5

★★★★★

取り付け穴の長穴加工が4箇所
若干フレームなどと接触した所もあり加工
クイックファスナーは調整無しで着脱出来ます
部品点数は多いので取り付けは少し面倒です。

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投稿日付: 2015/10/04 13:07
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たかさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: YZF-R1M )

利用車種: YZF-R1

4.0/5

★★★★★

2010年式 YZF-R1 に装着しました。
前乗り防止とゆうことでタンクプロテクターから交換しました。
感想としては、拳1個分後ろに座りたいがシートポジションは変わらずタンクギリギリで変わらないです。
走行中はブレーキング時に上半身が前側に移動しなくなったのでコーナーへのアプローチがリーンウィズ、ハングオフともに向上しました。コーナリング時はハングオフ時太ももが当たる面積増えたので安心して腰のズラせます。
ハンドルとの距離ですが他の人は遠くなると言ってますが、身長172cmで小柄ですが肘が軽く曲がるくらいの余裕はあります。(低速でUターンのフルステア時はいっぱいいっぱいになります。)
取り付けに関しては両面テープで一発勝負なので事前にマスキングテープなどで当たりを出すと着けやすいです。
FPRということで空洞の所はペコペコしますが走行中は気になりませんし、塗装についても違和感がないのでしてません。
シートポジションを下後ろにできると期待していましたがシートの上まで来るとシートが外せれなくてメンテ性が悪くなるので総合で★4つにしました。

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投稿日付: 2015/08/19 20:21
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riveriomuさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | CROSSCUB [クロスカブ] )

4.0/5

★★★★★

強度的な問題からかしれませんが、インナーリアフェンダーと別体式になっています。それを除けば、作りもよく、強度的に問題はないいい製品です。

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投稿日付: 2015/06/30 12:39

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ピロシキ ピロキさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: DR-Z400 | ADDRESSV125 [アドレス] | YZF-R1 )

利用車種: GSX-R750

4.0/5

★★★★★

CWストリートカウルに交換すると
強制的にこれになります。

透明感はpuigと比べ物になりません。

耐久性に関しては
まだ転んでいないので分かりませんw

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投稿日付: 2015/04/30 00:01

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ピロシキ ピロキさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: DR-Z400 | ADDRESSV125 [アドレス] | YZF-R1 )

利用車種: GSX-R750

4.0/5

★★★★★

取り付けに関して、
取り付け穴の再加工は
不要でした。

ライトを取り付けるのであれば、
別途H4のソケットの用意が必要です。

耐久性に関してはまだ転んでいないので
分かりませんw

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投稿日付: 2015/04/29 23:56
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BLACK RXさん(インプレ投稿数: 34件 )

4.0/5

★★★★★

傷防止の為に購入しましたが
のっぺり感があり 少し物足りない気がしたので
パットを貼りました
切り込み角度は イマイチですが 商品のクオリティは高いです
綾織でも安いので 損は無いと思います。

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投稿日付: 2015/04/15 17:23
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garyuさん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: ZX-6R

4.0/5

★★★★★

形やデザインはとても満足しており、シンプルかつ格好よくなりました!
数社のメーカーからいろんなタイプのフェンダーレスキットが出ている中から、自分の理想の形のクレバーウルフ製のものに決めました♪

【何が購入の決め手になりましたか?】
○シンプル・デザイン・リアフェンダーと同ブランド

【実際に使用してみてどうでしたか?】
○とても満足♪

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】○説明書は初心者の方にはちょっと悩む所があると思います。
まぁいじり好き(DIY好き)やご自身で整備をされる方なら大丈夫です♪簡単です♪
それも楽しかったり(*^_^*)
 
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
○ウィンカーの取り付けにはゴム部分にシリコンスプレーを軽く吹き、滑り易くすると取付しやすい

【期待外れだった点はありますか?】
○当りはずれか、FRP製ゆえか分かりませんが、細かなところに線傷(表面パテ仕上げの時に付いたものだと思う)が深くついていたり、最終のクリア仕上げがいまいちで、艶がある所や無い所があり仕上げ方が残念でした。
○ちなみに私は、14年式のZX-6rに乗っており、リア周りは艶消しのブラックなので、自分で塗装をし直してから装着しました。
また、純正のナンバープレートカバーは厚みがあるために、そのままでは浮いてしまい付けれません。
これは、ナンバープレートカバー側上部の厚みを削り加工してフィットさせ取り付けました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 FRP製ですので、仕上げ方をもう少し丁寧にお願いしたいです。ポン付け出来るように・・。
あと、クレバーウルフさんですから、カーボン製があれば最高です!

【比較した商品はありますか?】
○他社から出ているフェンダーレスキット全部

【その他】
○個体差かもしれないのでポン付けでもいける場合があるかもですが、割り切れる人や加工技術がある人は特に問題ないでしょう!そのような方には特におすすめできます♪

総評してデザインは一番好きな形でしたし、強度的には問題ないので、とても満足しています♪♪
あっ!勿論ですが雨の日は覚悟が必要です((+_+))

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/13 21:21

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黒男爵さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

4.0/5

★★★★★

形もフィッティングもいいです。仕上がりも良くさすがです。しかし写真に写っているチェーンカバーは同封されていませんでした。多分別売なのでしょう。正直紛らわしい。

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投稿日付: 2015/04/05 10:27
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