CLEVER WOLF:クレバーウルフ

2014年のニンジャ1000の
フロントフェンダーは何故かつや消しで、
私としては艶があるほうが好みでした。

他の年式の物を取り寄せて付けてしまえば良いのですが
折角お金を出すんだからカーボンの物という事で、
色々検索していてリヤフェンダーと同じメーカーがで合わせようと思いクレバーウルフにしました。

取り付けは純正を外して、
そのままカーボンの物と交換するだけです。
という事はボルト穴もジャストで開いています。
ただしホースクランプだけはこのモデルから違うので、
予め他の年式のホースクランプを、
用意しなくてはいけません。

造りその物は概ね良いのですが、
私のだけかもしれませんがクリアー塗装に、
気泡が入っていたので★-1にしました。

でもこの綾織のカーボンは美しいです。
もう自己満足の世界に入ってしまいました。
後はどれ位クリアー層が持つかどうかです。

因みに重さを量った所、
一応100グラム軽量化になります。

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軽い！の一言です。あとは見た目かな。ノーマルと持って比べると効果歴然です。取り付け精度もノーマルと変わらないです。ただしブレーキホースの取り付けがノーマルにはできるのでその加工が必要ですかね。

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アンダーカウルの内側からボルトを止めておくプラワッシャーが割れてしまったため、値段の高い純正品を購入しようか悩んでいた時にこのプラワッシャーを見つけた。値段は純正品の約1/6と安かったが、サイズが書かれていなかったので購入するのを躊躇ったものの、合わなかった時の被害が小さいので博打をしてみる

プラワッシャーが届いたので早速サイズを計測してみる。外形12.2mm、内径5.5mm、厚み0.8mm。ボルトのサイズは6mmだったため溝のある中間までしか差し込めなかったが、ボルトを止めておくという目的には合っていた

サイズ的に0.5mm程ボルトが大きかったがプラワッシャーの穴の四方に小さい穴が開いているため、無理やりねじ込まなくても溝まで入れることができた
装着後にバイクを走らせてからボルトを外してプラワッシャーを見てみると、カウルの成形上すり鉢のように変形してしまってはいたがしっかりとボルトを止めていた。亀裂等はなかったのでしばらくこのプラワッシャーを使えそうだ。割れてしまっても次回も使えるので安上がり

今回は狙い通りにいったものの、あくまでもクレバーウルフ製品のリペアパーツとして販売されているので、全てのカウルに合うというわけではないのであしからず

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タンクに傷が付かないようにする為に、購入いたしました。タンクパッドと言っても色々な種類の物があり、それで結構悩みましたが、いずれカーボンを取り入れたカスタムをしていきたいと考えていたのでこちらの商品を選びました。

商品を実際に取り付けてみてからの感想は、タンクの曲り部分は特に接着に気を付けて装着しましょう。正直、自分は失敗しました(笑)

隙間が空いてしまい、押すとペコッと情けない音を奏でるようになってしまいました。

見た目、作りこみは自分の中では満足です。

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取り付け位置、角度がちょうど自分好みだったのでクレバーウルフ製をチョイスしました。基本的には実用性を伴ったカスタムを主眼においてますが、こちらはナンバー灯のLED化以外は完全な見た目重視のパーツだと思います。
交換はリアカウル等の脱着は無く、車載工具箱、ノーマルフェンダーを外してカプラーをつなぐ簡単な作業で取り付けできます。取り付け後はリア周りがスッキリしてタイヤがよりダイナミックな感じの印象に変わります。
材質がカーボンならまだしも、FRPの割には価格がちょっと高いのがマイナスポイント。
それ以外の点は満足度が高いパーツだと思います。

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タンクのかなりの範囲をカバーしてくれるのと、価格がお手頃のため購入しました。

ZX14Rのタンク形状は、タンクの背からサイドにかけてが結構回り込んでいるため、ウェアで擦り傷が付きやすいと考えた結果、背からサイドまでカバーしてくれるこのカバーは最適です。

取り付けは両面テープで張るだけですが、位置合わせは両面テープをカバーに張った状態で行った方が良いです。裏面のエッジが結構立っているため直接当てて位置合わせをするとタンクに傷が付きます。
私はやってしまいました。本末転倒(泣)。

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2014年式zx6rに取り付けました。リア周りがすっきりしますし、ナンバープレートの角度もついて非常にカッコ良いです。しかし説明書が簡単なことしか書かれていないので取り付けに多少苦戦しました。14年式の6Rの場合、カプラーが左リアカウル内にあるため、リアカウルを外さないといけません。
リアカウルを外すにはシートをシートを外すにはサイドカバーをというように結局カウルをバラさないといけないので時間が掛かりました。基本的には純正のものを付け替えて固定するだけなので慣れた人は取り付け可能だとは思います。
デザインは満足です。

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タンクを傷つけない為に購入しましたが、プロテクターを傷つけたくないような仕上がり。
若干フィット感にかけますが、クオリティは高いほうだと思います。
見せるタンクカバーとしては最高です。

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フェンダーレスにしたので、
少しでもフェンダー内が汚れるのを防止する為に、人気の高いクレバーウルフの製品を選びました。
取り付けに付いては説明書にもある通り、マフラーを外した方が断然はかどります。
ボルトを通す穴も変にずれている所も無いので、説明書の書いてある通り作業を進めれば、1時間もあれば取り付けれるでしょう。
後取り付ける時に意外とあちこち擦りますので、養生テープ等で保護する事をお勧めします。
私はしていなかったので傷がつきました・・・
製品に対しては高価なだけあって綾織りが美しいです。
この辺りは自己満足の世界ですが・・・
良い点はクリアーが吹いてあるという事で、多少はカーボンの劣化が防げそうです。
またノーマルよりも長いので、その分は撥ねが防げそうな感じです。
しかしチェーンカバーが一体なので、裏側の掃除が大変になりそうです。
悪い点はブレーキホースが当たる所が、上手く逃げ切れてなくて擦れそうな所が★-1です。

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2013モデルとあちこち違う為、取付可能か心配しましたが、問題なく取付できました。
同時にウインカーを-2013モデル用に変更しました。
ウインカー固定用の純正金具は、2014モデルも2013モデルも同じ品番なので、多分標準の2014モデル用ウインカーでも取付可能だと思います。
また、ナンバー後端部とテール後端部がほぼ同じ位置になる為、泥よけ効果は期待しない方が良いと思います。
取説は少々分かり難いが、よく図を見て文章を読んでから作業すれば問題なく取付出来るレベルだと思います。

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