CLEVER WOLF:クレバーウルフ

形もフィッティングもいいです。仕上がりも良くさすがです。しかし写真に写っているチェーンカバーは同封されていませんでした。多分別売なのでしょう。正直紛らわしい。

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マジカルレーシングのリアフェンダーを装着していましたが、破損の為、交換になりました。フロントフェンダーとの兼ね合いが心配でしたが、特に違和感はありませんでした。マジカルに比べて長いところはいいですが、全体的にややぽっちゃり感があります。比べればですので、好みの問題です。

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取り付けはそんなに難しくありません。
両面テープで止める方法で固定です。
しっかりガードされています。

タンクに細かい傷を付けたくなくて購入しましたが
作りが綺麗なのでこれも傷つけたくないです。

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タンクプロテクターは色々なメーカーから販売されていますが、ネットの評価からクレバーウルフのタンクプロテクターを選択しました。
タンクへのフィッティングはバッチリで隙間なく取り付けできました。

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リヤ周りをR1000コンバージョンキットに交換し、タイヤの泥はねが直接リヤサスに掛かってしまうため、購入しました。

取り付けは非常に簡単で、10分程度で完了しました。

純正のチェーンカバーを使用したのですが、補強のリブを一か所切り取るのと、チェーンカバーと共締めのビス穴を少し拡大加工することですっきり取り付けできました。

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約1ヵ月半の納期待ちの末、早速取り付け！製品は平織りカーボンです。よく疑問に投げかけられてますがこの年式以降はタイヤを外す事無くフェンダーだけを取り外し、交換する事が出来ますね。取り説にはフェンダーボルト6本をすべて外してから、右側ブレーキホースクランプのフランジボルトを外す手順になってますが、個人的には先にフランジボルトを取る方が作業し易いと感じました。
フェンダー裏からクリアランスの狭い所のフランジボルトを外すためフェンダーボルトを先に取ってしまうとグラつくからです。
後は取り説の通りの手順で大丈夫と思います。注文時にお願いしたノーマルの穴あけ加工の精度も完璧でした！カーボンフェンダーのノーズ長さや形状などクレバーウルフ製が一番しっくりきて、大変満足です。

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クレーバーウルフ製プロテクターは、買い替えのたびに新たに買いなおすほど良品だと思います。
車種専用品であることから、タンクに沿って合うプロテクターであり、イビツなところがありません。
取り付けにあっては、仮付けの時にマスキングテープである程度のマーキングしてから両面テープでの貼り付けると綺麗に貼れると思います。平織、綾織は好みなのでどちらでも良いと思います。

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攻め込んだ走りをしていると、タンクにジャケットの擦り跡が付くのがちょっと気になっていましたので、カーボン柄のパーツも増えて来たことだし、ということで購入しました。

金額もあまり高くなく、コストパフォーマンスの高い商品だと思います。タンク形状のフィット感も恐ろしいくらいバッチリ来ますよ。

買ってよかった。。

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zx6r -14式に装着しました。以前までは、純正のタンクプロテクターを装着してましたが、面積が小さいために前傾のssではタンクキャップ後方の箇所が、ウェアのファスナーで傷がついたために、面積の広いこの製品にしてみました。
傷についてはしっかり保護してくれそうな面積、カーボンの美しい製品で気に入りました。
画像では見にくいですが、製品中央部分にクレバーウルフの型押しがされており、それも地味にカッコいいですね♪
装着は両面テープで簡単ですし、フィット感もしっかりしています。マスキングテープでセンターの印をつけてから装着すると楽につけれます。
個人的にはオススメです♪

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NINJA1000にはもともとリア・インナーフェンダーがついていますが、デザイン性はいまいち。また長さも十分ではなく、リアシートの裏側やリアサスペンションの周辺への泥はねもありました。
いろいろなメーカーが凝ったデザインのリアフェンダーをだしていますが、こちらのメーカーの製品がもっとも長さがあるとの情報を得て、選択しました。
マフラーを右側一本だしに変えていることもあり、リアフェンダーはけっこう目立つので、見栄をはってカーボン綾織にしています。
取り付けをバイク屋さんにお願いしたところ、ステップを一度外す必要性があったようですが、きれいに装着できました。泥はね軽減とともにカスタムした見た目にもなり、おススメできる製品です。

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