COERCE:コワース

はっきり言ってバネ下に余計な物は付けたくありません。
なぜならばバネ下を重くするとサスペンションの動きが制限されてしまい路面の追従性が悪くなってしまうからです。

じゃー付けなければ良いのでは？
と言う意見もあるでしょうがリアフェンダーの重さを嫌って軽量化を取るか、リアフェンダーを取り付けてサスペンション、リンク廻りを石や砂、雨水から守った方が良いのか。
どっちを取りますか？と言うと間違いなく後者を取ります。
一般人としてサスペンションをちょくちょくオーバーホールしたり、買い換えたりするのが非常に困難ですので、出来るだけサスペンションを守ってあげる。リンク廻りに余計な汚れを付着させない。そんな役目をしていただけるのであれば数百グラムの代償は痛くありません。
（ちなみにスイングアーム下にも他社のアンダーフェンダーを取り付けています。）

一つ難がありまして、コワースさんの商品はFフェンダーも同じことが言えるのですが、タイヤとのクリアランスが無さ過ぎます。
見た目は余計なクリアランスがあるよりも、ない方がジャストフィットしていてかっこよく見えるのかもしれませんが、高速走行時タイヤが縦方向に膨張した際接触する恐れがありますし、小石をかんでしまった場合などはせっかくのパーツが割れてしまう恐れがあります。
後10mmクリアランスが多ければ★5つだったのになと思いました。

一応縦方向に5mm長穴加工をして取り付け結果的には大変満足しておりますけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

足回りをスッキリさせるため購入してみました。率直な感想としては、見た目の質感がよく、若干だけども軽量化にもなり、もともとスマートなVTRがさらにスマートになった感じがします。スプロケの清掃も少し楽になりました。
以前はそのまま装着していたのですが、自分のVTRはボディ、サス、ホイールリム等すべて赤なので統一感を出そうと今は赤に塗装しています。
マイナス面としてはチェーンのノイズが走行時に聞こえることですが、チェーンメンテの目安にもなるので自分としてはまあ良しとします。が、コストパフォーマンスがもう少しよければよいなということで★4つとさせてもらいます。見た目重視の方にはおススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホーネットには、やっぱりアンダーカウル★
ちょっと手が出にくいかもしれませんが、それなりのかっこよさが手に入ります。装着は簡単で、バイクを多少触るひとなら、誰でもできるんじゃないでしょうか？
僕は、色々アンダーカウルを装着して、結果的にコレに至りました。ホーネット用とだけあって、シックリきます。
スタンドを上げるときに、カウルにあたって、ボコッ！って鳴ります。
ただ、主流になりすぎて、カスタムする人はみんな付けているので、差別化するにはちょっと無理があるかも・・・
だから、★を一つ減らしてしまいました。
けど、見た目は、車体のボリュームアップが期待できます。
コレに、ビキニカウルを装備するなら、さらにかっこよくなると思いますょ（主観です。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フロントフェンダーと同時購入しました。
カーボンファイバーで製作されたサイドカバーです。純正のサイドカバーのデザインを踏襲しています。
取り付けは簡単ボルトオン装着です。
走りに直接関係のないパーツですが、見た目と軽さには十分満足のいくものでした。
フロントフェンダーも併せて取り付ければ統一感が出て、尚良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サイドカバーと同時購入しました。
カーボンファイバーで仕上げられた高級感のあるフロントフェンダーです。独特のルックスでオリジナルティをアピールが出来るアイテムです。
取り付けは簡単ボルトオン装着です。
走りに直接関係のないパーツですが、見た目と軽さには十分満足のいくものでした。
サイドカバーも併せて取り付ければ統一感が出て、尚良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私が一番最初にカスタムした箇所です。
幾つかあるフェンダーレスキットからこれを選んだのは、FRPの黒ゲル仕上げとなっていて、装着時にあまり目立たないので選びました。
また、ナンバーの取り付け角度を容易に変えることが出来るのもポイントです。
取り付けはボルトオン装着のため簡単に取り付けることが出来ます。リア周りを自然な風合いに纏めてくれるアイテムです。
なお、リフレクターが付いていませんので、別途準備する必要があります。私はアクティブ製のものを取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホーネット600に取り付けています。加工は必要ですが削る器機が何かあれば大変ではありませんでした。

良い点としては
ノーマルの安っぽさを消し見た目をかっこよくなります。
タイヤとのクリアランスも十分確保されています。

値段が高いので★-1ですがお勧めの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前他のバイクにも装着していたので、ZX-9Rにも装着してみました。取り付けはすでに経験している事もあり特には問題なくできます。見た目にもスッキリして文句ありません。ただ、取説が見にくいのでもう少し丁寧なものをつけて欲しいです。それから、価格的にももう少し安くなるといいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

雨天走行後のサスの汚れが毎回気になっていたので、少しでも軽減できればと思い装着しました。

装着は自分で簡単に行えます。
左側ののステップを外し、純正のチェーンカバーを外す。
右側スイングアームのリアブレーキホースを固定しているボルトを外せば、後は外したボルトをそのまま使って固定すれば装着完了です。
注意点としては、2本出しタイプのマフラーをつけている場合です。
クリアランスが不足することが予想されますので、ケースバイケースですが、マフラーのメーカー・種類にもよって左側のサイレンサーを取り外す必要が出てくるかもしれません。
私の場合はTSRの2本出しを装着していましたが、かなりギリギリでサイレンサーを装着したまま取り付けできました。

装着してから雨天時に運転をしましたが、希望通りに以前よりリアサス回りの汚れが低減しました。
公式HPには『テールカウル内への風の巻き込みを防ぎ、気流の乱れを低減させます。』
『リアタイヤの「冷えによるグリップ力低下」を防止します。』
という紹介がなされているのですが、正直この2点については不明です。
街乗りでは体感できない程度の効果、という解釈でいいのかはかなり疑問ですが、気流の変化なんかは体感できません。グリップも、フェンダーを装着してから変化を感じたと言う認識はありません。

しかし、リアサス回りの汚れの低減と、リアタイヤ周りのルックスの引き締まりと言う点で満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車体の下がスカスカしていて見た目が寂しかったので、アンダーカウルの購入を決めました。
メーカーHPには「車体下部の空気の流れを整流し…」と紹介されていますが、そんなの体感できません…笑
完全に外見のドレスアップパーツです。

カーボン製を買いたかったのですが高額なため、黒ゲル製を購入し自家塗装しました。
装着は自分で行えますが、そのためにはメンテナンススタンドが必要です。
カウル固定用に付属のステーを使用するのですが、ステーの角度をちゃんと調整しないとエンジンに干渉して正しく取り付けできないので、少し手間取ってしまいました。

装着しての感想は、車体全体の見た目のボリュームが増して迫力ある外観になりました。もちろん空気抵抗うんぬんは全くわかりません。笑
下回りの外装なので、雨の日に走るとすぐ汚れるので頻繁に洗車をしてあげないと、逆にみっともない見た目になってしまうし、オイル交換・クーラント交換等には毎回アンダーカウルを取り外さないと作業が出来なくなってしまうので、購入にあたってはそのあたりは覚悟しないといけません。

私としては、その辺りをあらかじめ承知して買ったので、文句はありません。
見た目のボリュームアップをしたい方にはお勧めの外装です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。