COERCE:コワース

車体軽量化の一環として本製品を購入しました。
取り付けの際は、ノーマルのスプロケカバーからクラッチレリーズを取り外すのに手こずりました。

良い点：
・デザインが良い。
・リペアパーツが部品単品で用意されている。
悪い点：
・製品精度が低い（加工不良でクラッチレリーズが取り付けられず、一度返品交換しました）。
・返品交換後の製品も一番長いカラー（３本）のうち１本の穴の加工が悪く、まともにボルトが通らずかなりギチギチでした（梱包時に予めボルトを通してあるので気づいているはずです）。
・サブブラケットのシフトシャフト軸受け穴と各ボルト穴の位置関係が微妙にズレており、取り付けに結構無理がありました。また、そのためシャフトと軸受けが擦れてシフトペダルがスムーズに戻りません（軸受けにベアリングも入っていない）。
・本機用の場合、手に持った感じではあまり軽くない（ノーマルよりは若干軽いですが）。
注意点：
・ノーマルのクラッチレリーズ固定用のネジは非常に硬く締まっており、またプラスネジのためナメ易いので要注意です。

品質管理が甘いのでしょうか、なにしろ製品精度が悪いです（ちなみに交換前には付属のボルトも１本不足していました）。
デザインは悪くないのでドレスアップ効果はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

良い所
ノーマル同等の小物入れ。
ナンバーを無段階調整可能。
ノーマルウインカーなど使用が可能。

悪い所
一部現車合わせの削るなどの加工が必要。
リレーなどの固定出来ない。作りが悪い。
バッテリーの固定もしっかり出来ないため、別途ゴムやスポンジなどで隙間埋めが必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FZ400用のフェンダーレスキットは他になかったため、本製品を購入しました。
製品精度があまり良くないため、取り付けには若干苦労しました。

良い点：
・見た目がツルッとしていてキレイ。質感もなかなか良い。
・シート下の容量が変わらない。
・ナンバーの角度が調整できる。
悪い点：
・製品精度が低い（取り付け用ボルト穴の位置等がズレており、結構無理やり取り付けました）。
・取り扱い説明書が説明不足（あまり役に立たない）。
注意点：
・私の場合テールランプ固定用のＳＴＤクリップナットがまったく入りませんでした。事前に市販のナット・ワッシャを別途用意したほうが良いと思います。

製品の質感は良いのですが、精度がイマイチなので高評価はできませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは多少の工夫が必要ですが割りに簡単でした。
取り付け後の見た目もGoodでしたがスピードメーターケーブル用のグロメット穴位置に無理があり何度も外れてしまいました。
加工も考えたけど結局、諦めてそのまま放置。
それと取り付けボルトの穴位置もずれていて全体的に斜めを向いてる感じ。
カーボンパーツとしては安価だと思うので仕方ないのかなとは思いますけど。
ハンドメイドは理解出来るけど商品のクォリティとしては疑問が残るかな？

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写真掲載も無く全く値段だけで購入しましたが、見た目は小振りで良い感じです。しかし横幅がノーマルより明らかに狭いので取付時メキメキ音がし無理やり取り付け感があります。
取り付け自体は全くのポン付けですが製品精度に？？？です。

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完璧に見た目だけで購入しましたが、説明書の通りに左サスはずしただけでは中々取り付け（挿入？）出来ません、力技で折れるの覚悟で半ば諦めながら挿入しました。
タイラップ固定はどうしてもしたくなかったので一箇所スイングアームにSUSのキリ付ビスでゴムパッキン＆SUSワッシャかませて取付しました。固定時の微調整はシビアでなかなかセンターに合いませんが後日落ち着いて再調整します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

良かった点
リア周りが非常にすっきりしてかっこよく見えます。

悪かった点
作りが甘いのか、サス付近のシートフレームと固定するネジ穴の部分の形が合っておらず、若干隙間が出来ます。そのせいか分からないが、本来シートカウルの内側に入る部分も飛び出してしまいます。

多少の加工、もしくはズレを気にしなく、かつすっきりしたリア周りを求めるのであれば良いが、それが非常に気になったので星二つの評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

グースのノーマルリアフェンダーはとても大きいので取り付けたときのマシンの変貌に感動しました。
しかし、他のインプレッションと同様、製品の精度は低く、取付には時間がかかりました。ウィンカー／ナンバーホルダーはFRP製だという事を考慮しても、ゆがみ過ぎで、ウィンカーをつけると斜め下に45度傾いた状態になる位なので、一度返品。再び送られてきたものはまだマシだったものの、まだ下に傾いている為、取付後しばらくしてから我慢できなくなり、アルミ板で自作してしまいました。フェンダーレスキットの本体はボルト穴の位置が悪く、さらに歪みもあるので、かなり強引に取り付けせざるを得ませんでした。
製品として非常に出来が悪いです。残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

写真を見て購入を決めました。みた感じがよくなると思いました。
第一印象、届いて思ったことはタイラップ留めがあったことです。フロントフォークの下の部分がそうなっています。購入する時見たときには考えなかったのでショックが大きかったです。
期待が大きかったことはありますが、事前にわかっていることと、知らないで購入することではかなり違うと思います。
また、取り付けにはフロントホイールをはずさなければなりません。
ほかに、スタビライザーとの併用はできないようです。自分にはついてないですが、ついている人には、事前に知って、購入したほうがよいと思います。
以上のような理由により、★2つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX250Sに取り付けしました。フロント周りがレーシーになりイメージが一新しました。本当は★を4個付けたいのですがこの手の商品の悪いところである穴ピッチの精度が悪かったので純正の取り付け金具（新品を取り寄せました。）とのフィッティングが厳しかったです。その為、取り付け完了時にハンドルを切るとミシミシとカーボンがキシム音が発生してしまいました。仕方ないので平ワッシャをスペーサー代わりにしてクリアランスを作りました。気持ち音が減りました。走行中はキシミ音なんか聞こえないのでそれ程ナイーブにはなっておりません。この事より大事な事はこのカーボンフロントフェンダーにはメーターケーブルガイドを取り付ける穴が空いておりますが位置があまりにもフォークよりになっているので純正品のメーターケーブルガイド（これも新品を購入）が使用できません。穴には入ってもケーブルを通す余裕が一切ないです。このカーボンフロントフェンダーはGSX250Sカタナの他にバンディッド系も共通ですがケーブルガイドは純正品は使用できないと思います。これに関しては現在別の形のケーブルガイドを探してます。コスト・ルックス等はとてもGOODなのでこの様な点で商品及びメーカーに対しての評価が落ちてしまうのはとても残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。