ユーザーによる COERCE:コワース のブランド評価
「コワース」の外装パーツは全工程において単品制作で高品質を追求。また、豊富な車種の外装パーツを取り揃えています。
| 総合評価: | 3.9 /総合評価917件 (詳細インプレ数:883件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 270 | |
| おおむね期待通り: | 393 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 162 | |
| もう少し/残念: | 62 | |
| お話にならない: | 29 | |
4.0/5
XJR1300 07 に取り付けました。
取り付けには、ショックのスイングアーム側を外さないと
入りませんでした。リアブレーキのホースがギリギリで
かわせましたが、タイヤとのクリアランス調整は、ホースが
きいているのでムリでした。結果微妙に右側が狭い。
質感・クリアランス量・長さは良だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
「RSリアフェンダーの黒FRP」です。取付けに関して、ボルト孔が合わなく修正が必要でした。リアサス周辺の汚れ防止はかなり期待できます。しかし、チェーンをカバーする範囲が純正よりも意外と少ないため、グリスアップ直後は汚れそうです。外観は結構良いです。全体の評価は、「取付け=4(簡単ですがボルト孔修正有り)」、「固定=3(タイラップのため多少不安)」、「性能効果=4(もう少しリアが長ければ5)」、「外観=5(満足です)」、総合で満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
シート裏との隙間が多すぎ。雨の日走ったら工具も書類もびちょ濡れだよ。雨天走行無しなら問題無しで簡単に取り付けできました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
思ったより 装着感が 気に入りました
仕上がり具合が イマイチですね
でも 値段のわりに気に入ってますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
車種はVJ22Aです。GSX-R400(倒立で変わった形のフレームの奴)とも共通のようです。完全に見た目重視で購入してしまいました。個体差も有ると思いますが、大した擦り合わせも必要なく干渉も大丈夫でした。ちょっと高いですが、数少ないガンマのパーツなのでオススメです。いずれリアフェンダーもカーボンにしたいですね。
ただ、失敗したのは私のガンマがラッキーストライクだった事です。近くで見るとカーボン柄でカッコいいのですが、遠目に見るとただの黒なので、白い車体にフェンダーだけ黒というのはイマイチでした・・・初期型のシックアドバンテージ的な黒のソリッドカラーのΓならベストマッチではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
リア周りのイメージを一新したくて購入しました。
作業時間は慣れていない僕でも、一時間くらいで出来ました。
ただ若干値段が高いですね(笑
商品自体は、納得の出来る物でした!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
FZS600に付けるのに購入しました。
付くのか不安だったのですが、取り付けることができました。
やはり見た目がそっくりということもあり、ネジ位置や大きさなんかはピッタリでした。
ピラミッドからも出てるんですがやはり値段が若干高いのでどうしようか悩んでいたのですが、店頭にあったので買っちゃいました。
取り付け事態は全くと言っていいほど問題なく付いたのですが、ナンバーの取り付けるためのパーツがいまいちだったので用品店でナンバーを付けるためのパーツを別で買って付けました。その際穴位置が違ったためドリルで別に穴を開けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
コワース フロントフェンダーカーボンに交換し、スタイルはバツグンで、かなりノーマルとは重さが違い軽くなり見た目もスッキリしました。
取り付けはボルト4本のみで交換は出来ますが、取り付け後に走行しタイヤとの干渉がありましたが、取り付けのボルト穴を丸ヤスリで大きくすれば簡単に解消できました。
カーボンの見た目と小ぶりになった感覚が最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
ノーマルの劣化が酷くなったため交換しました
完全ノーマル形状ではありません。
若干短くなおかつ省略されている場所があります。
質感は満足できました。
裏側はクロス張りで強度も心配しなくても良さそうです。
短くなった分スッキリとした印象になりました。
難点としては
そのまま無調整で取り付けると
うちのM型(二型)だと真後ろから見ると、かなり左側に寄った状態で取り付けられてしまう為
ノーマル以上のホイール・タイヤ幅・扁平率にした場合派手に干渉する可能性があります。
P型(四型)に乗っている方も同じものを取り付けていましたが、やはり左寄りになってしまっていました。
90~95年式対応のようですがL型(初期型)基準の製品なのでしょうか?
さらに固定方法ですが、ノーマルの固定方法のボルト4本から2本に減る為ノーマルのようなガッチリとした固定は望めません。
細かいワッシャやブッシュ・カラー等を使って現物合わせで「ある程度」を狙って取り付けた方が良いと思います。
如何せん古い車種のうえ、毎年のようにマイナーチェンジを繰り返していた車種なので仕方ないのかもしれませんが・・・
仕上がりが良く値段も手頃なため上記の事が無ければ正に文句なし☆5でしたが
今回は☆2とさせていただきます。
非常に残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
GSX400S刀に装着しました。
以下個人的な感想です。
良い点
・純正フェンダーよりも軽い
・丁寧な作りでカーボンの質感がとても良い
・足元が引き締まってお洒落に見える
悪い点
・如何せん値段が高い
・クリアランスの問題でスタビライザーが装着できない?
結論としましては軽量化などの実用性云々より
完全に見た目、質感重視のアクセサリー品として割り切った方が良いです。
そのクオリティ故に値段は高いですがとても気に入ってます。
外装重視の方にはおススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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