ADVANCEPro:アドバンスプロ

たった、0.5mmですが、自分の車両の取り付けると、
純正ドライブフェイスが、外側に出るため、ほんの少しケースと当たってしまい、
ケースとこすれている音がでてしまいました。
社外のフェイスだと問題ないのかもしれません。
ごくわずかなので、車両の個体差もあると思うので、0.5mmでも、問題なく装着できる車両もあると思います。
自分の車両では、0.3mmが限界でした。

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0.3mmのワッシャーです。
加速重視にするために装着しました。
たった0.3mmですが、効果ありました。
その分、最高速は落ちましたが。
ほんとは、細めのベルトが欲しいのですが、
V125のベルトは、どのメーカーも太いですね。

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社外プーリーに交換後、微調整で使いたかったのでこの4枚入りは相当ありがたい！
純正部品流用でも他のサイズは手に入りますが、微調整用となるとバラで買うしかなさそうなので…

0.1mm、0.2mm、0.3mm、0.5mmが入っていて
0.1mm~1.1mmまで枚数の組み合わせで1mm単位で調整可能
重宝してます
今は様子見で4枚全部入れてますが、純正の0.35mmと付属の一番分厚い0.5mmで他のワッシャーをサンドするようにしています
なんとなくですがそちらのが良い気がして…w

ローラー重量とワッシャーでかなり細かく微調整出来るので重宝してます

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国内SE12Jの落とし込みの効果は絶大で2速発進だったのが1速発進になったくらい効果があります。ただ、ノーマルプーリーだとシムワッシャーを2mm以下にしないとロックナットホルダーがスプラインに噛まずナットが緩みそうで気になります。また、0.2mm+0.3mm+0.5mmを3枚重ねて1mmにするなら、1mmのワッシャーを一つだけ使った方がトラブルは減ります。このキットはセッティングの微調整に使いましょう。

画像：シムワッシャー1.9mmでのベルト位置。ノーマルプーリーではこれが限界です。もっと落とし込むならプーリー・フェイスの変更が必要です。

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ワッシャー代わりに、リアブレーキリザーバータンクの取り付けに使用しました。
丁度良い大きさで、車体にもマッチしていると思います。
あまり、様々な色を混ぜると気持ち悪いので、赤で統一しております。

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