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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件)
買ってよかった/最高:
13262
おおむね期待通り:
11007
普通/可もなく不可もない:
4122
もう少し/残念:
846
お話にならない:
595

DAYTONA:デイトナの外装のインプレッション (全 191 件中 131 - 140 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
oanさん(インプレ投稿数: 142件 / Myバイク: SR400 | TS50ハスラー )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
 決めてはインプレッションのコメントと評価の高さ
【実際に使用してみてどうでしたか?】
 確かに安価でプアな商品とは一味もふた味も違います。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
 既存のナンバーを取り外して共締めするくらいなので比較的簡単でした。また、取扱い説明書も丁寧に記載されているので素晴らしい。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
 ボルト類は締めすぎないこと、走行後に緩みがないか確認をすること。
【期待外れだった点はありますか?】
 本商品は、両端とものオスネジになっていますので、ナット類があれば装着できます。つまりプレート自体にネジ山が両端についていますのでプレートのみ単体での使用はできません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 ネジ山を溶接しないでほしいかなと思いました。
【比較した商品はありますか?】
 POSHのナンバープレートホルダーと所謂カチ上げ
【その他】
 この商品を逆付けに使用しています、POSHのフェンダーレスキットに換装しているのでナンバーの角度が少々上がり気味だったので角度を下げるためです、画像を参考にして下さい。m(__)m

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投稿日付: 2016/03/29 22:09
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TOさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: FZ400 | TODAY [トゥデイ] | マジェスティS )

5.0/5

★★★★★

本体のみならず、ステンレスのボルトとカラー、それに制振用のクッションも付いてこの価格は非常にコストパフォーマンスが良いです。
本体の品質も良く、アルミも肉厚なので強度は十分ありそうです。
ふちの部分がデザイン的に少し太めなので、取り付け場所の制限や好みが分かれる所かもしれません。

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投稿日付: 2016/03/23 19:38

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mahiさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

5.0/5

★★★★★

バイクを購入したら何は無くとも付けてます。(笑)
本日納車のPCXにもお取り付け。
ハッキリ言って他のメーカーのは興味が湧かないくらいコスパが良いです。

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投稿日付: 2016/01/25 18:24

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T-GARAGEさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: スーパーカブ50 (AA04) | CUB70 [カブ] | TW225E )

利用車種: TW225E

5.0/5

★★★★★

ナンバーホルダーを購入するとき、毎回!他のメーカーも検討してみますが、ホルダー!ボルト!ボルト受け皿の3点となると、やはりこの商品を買ってしまいます!

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投稿日付: 2015/12/25 02:30

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ABSカウルのヒビや割れにプラリペアを使っていましたがイマイチ耐久性がよくなかったのですが、本品を使い補修したところ抜群の効果となりました。

切り取るときにプラリペアがポロポロ取れてしまいますがこぼれた分は後からふりかけて硬化させます。
湾曲した箇所のエアー抜きやより密着させるために厚手のビニール袋を切って溶剤をかけたあとにビニールの上から抑えつけます。

裏面から補修しますが、汚れ取りや脱脂は入念に。
1枚貼りではなく、硬化後更に重ね貼りをするとより強固ですよ。一枚目はやや小さく貼り付けて二枚目はかぶさるように大き目で重ねるとGOODです。

強度抜群なので修理には必需品です。

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投稿日付: 2015/12/12 15:45

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ナオキさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: VFR800F | NMAX | PCX125 )

利用車種: NM4-02

5.0/5

★★★★★

最大積載量が5kgとありますが、かなりしっかりしている印象です。
NM4用の本キャリアに若干加工(2か所穴あけ)し、M5ベース(モノキー用)を取り付けました。
V47トップケースとバックレストを取り付けると約4.7kgになりなすが、駐輪時のヘルメットと雨具の保管位であれば全く問題がありません。

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投稿日付: 2015/11/02 09:58
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アンノーンさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CBR250RR )

利用車種: CBR250RR (MC22)

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】 CBR250RRはフェンダーレスセットはでていないので自分で純正フェンダーを切って自作フェンダーレス化しようと思いついでにナンバーの角度がやぼったいのでシートカウルのテール部分と水平になるようにホームセンターなどで売っている汎用ステーを曲げて使おうと思ってたのですが、弱いようで友達がその方法で走行中にステーが折れてナンバー落としたので強そうなステーを探してたらデイトナのスラントナンバーステーを見つけたので購入してみました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】 どのくらいナンバーの角度が上がるか心配でしたが、もとのフェンダーの角度と合わさってちょうどテールカウルと水平になったのでやんちゃすぎず、下すぎずとてもいい感じです。ホームセンターの汎用ステーと違い作りがしっかりしているので少し重いですが頑丈で折れる心配もなさそうです。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 ステー自体はなにも加工せずすぐ付けれるので簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 とても簡単なのでとくにないです。

【期待外れだった点はありますか?】 ナンバーのボルトを飾りボルトにしたかったのですが、付属のボルトしか使えないのでそこだけ残念です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 上記に書いたように飾りボルトも使えたら嬉しいです。

【比較した商品はありますか?】 ホームセンターの汎用ステー
【その他】 対応車種が少なかったので心配でしたがCBR250RRにも問題なく使えました。

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投稿日付: 2015/10/17 21:55
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ハレルヤさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: SR400 | RR4T 125LC )

利用車種: TRX850

5.0/5

★★★★★

純正リヤフェンダーをカットして、フェンダーレスにした際に装着しました。ナンバーの角度が絶妙で理想通りになりました。作りも、良くナンバーとリフレクターステーをシッカリ固定できます。

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投稿日付: 2015/09/13 01:38

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しへんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: KLX125 )

5.0/5

★★★★★

キャンプツーリングに行くのでホムセン箱を載せる為に購入しました。箱もしっかり固定でき幅も長さも丁度よかったので満足です。友達と二人乗りした時も摑まるのに使用出来たので色々と活用でき剛性も体感できたので安価でこの作りなら文句ないと思います。
ただ、ほかの方も仰ってますが取り付けの際にサイドカバーを少し削らないといけないのでその事も考慮した方が良いです。説明書にも大体の位置などは写真で掲載してありますが自分はキャリアを取り付ける前に削る部分にペンで線を引いてカッターで切りました。
柔らかい素材なので簡単に切れます

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投稿日付: 2015/09/10 20:26
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

デイトナのナンバー灯の最新版ということで、試しに購入しました。
従来のLEDより、より光が拡散されるとの事で自作ナンバーステーと組み合わせて使用します。
車検対応品との事で安心して取り付けできます。

ステーは恐らくアルミなので、悪路での振動に対する強度が心配です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/06/30 01:19

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