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ユーザーによる DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション のブランド評価
1988年創業のDOREMI COLLECTIONは、岡山県倉敷市に本社を構え、2000年4月には東京都墨田区に営業所「TOKYO DOREMI」を開設したモーターサイクルパーツメーカーです。絶版車のリプロダクションパーツやレストアパーツの開発・販売をはじめ、現行車を往年の名車スタイルへと生まれ変わらせる外装キットなど、独創性あふれる製品を数多く手掛けています。
| 総合評価: | 4 ／総合評価777件 （詳細インプレ数：717件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 345 | |
| おおむね期待通り: | 231 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 113 | |
| もう少し/残念: | 33 | |
| お話にならない: | 52 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正で付いていてもおかしくないレベルのもの
そのままだと恥ずかしいくらいみっともないので定番のドレミ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ホンダのようにダブルホーンを全面に押し出していれば使わないがメーカーノーマルで
この手のものは取り付けて欲しいところ。
ないと間抜けな感じがする。個人的には黒よりメッキだと思う。
CAFEはステーが違うらしい。下側に付けないとカウルと干渉するとのこと。
これはあるのが普通でしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
加工無しで上手くつきます??
取り付けはとても簡単です??
見た目はかなりカッコ良くなります??
カスタム入門におすすめです。コスパ良いですよ??
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タンクのエンブレムに合わせて大文字を選択。取り付けは簡単です！
【使用状況を教えてください】ゼファー750(Z2仕様)へ装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通りでメッキの質感も高い
【取付けは難しかったですか？】息子の彼女が自分で取り付けできた(納車祝いとしてプレゼントしました)
【使ってみていかがでしたか？】旧車感がUP！、フロントフォーク周りのホース類が隠れるのでスッキリ！
【付属品はついていましたか？】問題なし
【期待外れな点はありましたか？】プラッチッキーな感じは無く(素材はプラスチックですが)、高級感あり
【メーカー様への意見・要望】バイク乗りのための良い商品を引き続き供給頂ければ幸甚です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
格好良い！
純正シートが硬くお尻が痛くて純正オプションのハイシートを使っていましたが、張り替えとかも考えていた所こちらのシートを見つけ購入！予約して約1年近く掛かりましたが
Z1スタイルが格好良く、硬さもちょうど良くお尻が痛くなりません
またシート高もハイシートから低くなってハンドルのポジションも良くなりました！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
フォークカバーエンブレムをW650に取り付けるために購入。
といっても元々ゼファー400用ステーセットで買っていたのですが、訳あってステーを破損してしまったためステーのみ追加で買った形です。
W650への取り付けは付属のボルトは用いず、M6ステンレス長ボルトを別途ホームセンターで購入して取り付けました。(長さは100mmも要らないと思います)
メッキマシマシなW650を現代風(ネオクラ気味？)に弄っているため、エンブレム自体もメッキではなく黒を選びました。元々フレームが黒のため弄った感は劣りますが、フォーク?フォークブーツにかけての引き締まりが増して満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タンクキャップの回りに１ヶ所ゴミがかんだまま、塗装が仕上がってるのが大変残念でした。返品すれば良かったんですが時間が掛かるし、フタを閉めれば気にならないから
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
一年待ちましたが、品質はいいと思います。 価格か上がる前に購入できてよかったです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
意外と簡単に取り付け出来ました。
ネジ落下してもいいように
フェンダーの上にタオルをひいた方がいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カワサキのZR-7SにZ系のスプロケットを流用するために使用しました。
お乗りの方はご存知かとは思いますが、ZR-7Sを始めゼファー750やゼファーχなど比較的最近の車両と旧Z系のスプロケットナットは形状が異なります。
ZR-7Sのスプロケットナットは外径が2段になっていますが、旧Z系車両のスプロケットナットはただのナットです。
ちなみにZZR1400などもっと新しい車両だと、スピードセンサーがフロントホイールのメーターギアからではなくフロントスプロケットから取っている場合が多く、2段構造の上、外側が正方形になっていたりします。
確かM20かM18だったかと思います（測ったわけではありません）。
で、なぜこのスプロケットナットが必要になったかと言うと……
ノーマルのスプロケットナットでは回り止めワッシャーが使えなかったからです。
スプロケットを流用した結果、ZR-7Sノーマルの回り止めワッシャーが使えず、回り止めワッシャーも旧Z系のワッシャーを流用することになりました。
そうすると今度はノーマルのスプロケットナットだと外径が大きすぎて、回り止めワッシャーが折れないと言う事態に……。
調べてみると先程書いたような、スプロケットナットの違いが判明したので購入してみた次第です。
結果としては大成功でした。
カウンターシャフトのネジ径もピッチも同様で正しい取り付け方で装着することが出来ました。
●一緒に取り付けしたパーツ
・スプロケット
ブランド：SUNSTAR サンスター
商品名：8mmオフセットスプロケット
品番：3C6-17
・回り止めワッシャー
ブランド：DOREMI COLLECTION ドレミコレクション
商品名：Fスプロケットワッシャー
品番:10483
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