DUGOUT:ダグアウト

各社のキャリアを検討した結果、ダグアウト リア キャリアを選択。
2010?2012年式対応のようですが、2013年式にも着きました。

決定打は、「無加工」と「取り付け後の写真」でした。
Ｄトラッカー１２５は後端が絞られて三角になっているので、本品とは抜群の相性で、カワサキ純正を超えたフィット感です。オッサン臭さはありません。

他インプレで純正リアバッグ用のネジがないとありましたが、付いていました。
しかし付けてみたところ、積載しにくくなるのと、元よりもかっこ悪いので即刻はずしてしまいました。

積載面積は少ないものの、有ると無いとでは大違いです。 買ってよかったと思います。
純正状態ではバイクのリアを持ち上げられなかったのが、本品でできるようになりました。
ただし、右前側はマフラー熱でかなり熱いし、形状が握りにくいので、タンデム用グラブバーとしては使えないと思います。

不満点は、ほんの少しだけヒモ掛けフックが使いにくい事です。少し短いか、後方にあれば使いやすかったと思います。（商品写真では隙間があるので、未確認ですが2013年式の問題かもしれません。自分で削る事を検討中）
リアフェンダーがカタカタ鳴るので、少し工夫が必要みたいです。

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取付は意外と簡単にできました。ドリルは木工用のφ13mmを仕様しました。取り外し、取付にトルクスドライバーT25と＋ドライバーと六角レンチが必要です。

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商品の参考写真が少なかったのでフィッティングが不安でしたが、車体に違和感がない形状でよかったです。
ベースステーもうまく加工されてますが、マウントされるフロントバイザーに対しやや重すぎる感があります。ステーの固定はバイザーのみです。
ステーおよびスクリーンの固定は、同梱のグロメットナットを使用しますのでガタツキにも安心です。説明書どおりに取り付ければ大丈夫ですが、バイザーを13mmのドリルで削孔しなければならないので、ここだけ慎重に作業しましょう。
バイザーよりも5°位立っているかと思います。上端はプラス12cmかな。スクリーンの面上にはエッジは付いていません。軽くエッジラインが縦方向についててもよかった気もします。あと、YAMAHAのエンブレムをかぶせてしまっているので、新たにエンブレムを取り付けれるデザインのバージョン（バイザーのようにエンブレム用の起伏がある）があればうれしいかな。
慎重173cmの私が普通の姿勢で運転した場合、整流効果は全然判りません。ですが、やや身体を伏せるとそれなりに風圧が少なくなっている気がします。

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ローダウンに伴って一緒にフェンダーレスに
付け替えたのですが、値段の割に見かけの変化が大きく
リア周りがすっきりとしました。

取り付け時間も短くていいのですが、
内側から車体にボルトで止めるため、
少々取り付けが面倒くさかったです。
それ以外は文句なしです。

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私のフォルツァは、マフラーをアウテックスに交換したのですが、何かスマートさに欠けるなぁって思っていました。そうです、リアの泥除けです。不恰好でスッキリしません。そこでコスト的にも優れてて、色も目立たないブラックのあるダグアウトのフェンダーレスにしました。取り付けは、いたって簡単15分ぐらいで終わりました。取り付けた感じは目立たなくさりげない感じです。私の好みではありますが、ナンバーの角度がもう少し跳ね上がった状態が良かったのですが、この値段でこのスッキリには大満足です。

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