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K’s-STYLE:ケイズスタイル

ユーザーによる K’s-STYLE:ケイズスタイル のブランド評価

カワサキ車用に車種別および汎用のオリジナルパーツをプロデュース。フレーム、ホイールスライダー等のプロテクター類、ローダウンキットやシート、レバー類などのポジション系、サスペンションなど幅広く設定。

総合評価: 3.9 /総合評価193件 (詳細インプレ数:170件)
買ってよかった/最高:
62
おおむね期待通り:
83
普通/可もなく不可もない:
27
もう少し/残念:
12
お話にならない:
9

K’s-STYLE:ケイズスタイルの外装のインプレッション (全 16 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
短足ライダーさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: YZF-R9 )

タイプ:あんこ抜き+低反発
利用車種: YZF-R9
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3

YZF-R9に装着。ノーマルシートと外観は変わらないです
取り付けた感想は…分からない…下がるのが10_程度なので。
ノーマルよりは足つきが良いと思いたいw後は低反発の効果ですが、まだ慣らし中(体も…)で走っても250`ですがケツは大丈夫ですね。効果あるのかな?
取り付けは簡単でした?
写真は撮り忘れましたがパッと見分からないのでいいかなと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/08 18:15

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せいきちさん(インプレ投稿数: 198件 / Myバイク: ツーリングセロー | トレーサー9 GT )

タイプ:-20mm | カラー:青ステッチ
利用車種: トレーサー9 GT
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
  • 左が純正。ステッチの変化からも確かに加工されているのは判る。

    左が純正。ステッチの変化からも確かに加工されているのは判る。

  • 純正。

    純正。

  • シート交換後。

    シート交換後。

-20mmという内容から、足着きがかなり改善されるのでは!?、、、と期待していたのですが、意外にもほとんど純正と変わらず。
商品の発注を間違えたのかとさえ思ったのですが、よくよく座って見るとシートの前の方よりも後ろの方が純正より下がっています。
これまでツーリングなどで乗っていると、シートが前傾の傾斜が付いていたので、常にお尻が前の方に押されがちなのでお尻の上の方(?)が痛くなる傾向なので、そういう意味では合ってるのかな?とも思います。
ただ、やはり足着き感が全く変化なし、というのは、、、

投稿日付: 2024/09/16 16:24
3人のライダーが役に立ったと考えています

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さんぺぇさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
  • 全体像

    全体像

  • 装着図 角が取れて足の付け替えが楽になりました

    装着図 角が取れて足の付け替えが楽になりました

シート高830mmのZX-6Rの足つきを少しでも良くしたいと、24年モデルへの乗り替えに伴い23年モデルと画像比較し同じものと判断、10mmというあんこ抜き効果は感じられたらラッキー、それよりも低反発素材素材の座り心地向上に期待して先行購入しておりました。

純正シートは30km程度しか使ってないので正しく比較できてるか不明ですが、あまりあんこ抜きした効果や低反発素材を組み込んだ座り心地の改善というのは感じられず。

ただ、ラインが純正シートより角を取って曲線になっていることで、足の移し替えは楽になりました。

投資額に対する効果は正直言って期待外れではあるかと思いますが、藁にも縋る思いで足つき性の向上を目指す方にはあってもいいかもしれないです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/12/25 23:09
3人のライダーが役に立ったと考えています

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RKさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: NMAX 155 | CBR250RR (MC51) | YZ250FX )

タイプ:あんこ抜き無し(低反発素材のみ)
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4

あんこ抜きなしを選んで購入したが、あんこ抜きされたものが送られてきたため、稀なケースだと思うが、返品するまで両方の形を比較できた。
正直、上からぱっと見では分からない。ものさしを当てると確かにシート後ろ部分が薄くなっている。
ただ2cmも違わないように見えたが、測る場所によるのだろう。
横向きにして並べてみてみると、薄くなっている部分が見てわかる。

あんこ抜きありは返品するため、使用はできなかったが、抜いていないものは使用してみた。またがってみても、薄くなってはいない。足つき性も変わらない。確かにあんこ抜きしていないようだ。
もともと足つき性には不満が無かったが、ただお尻が痛いのが辛かったので、購入した。
少しの時間乗車してみると、確かにお尻の痛みが緩和されている。これが低反発素材の影響なのか、元のシートが古くなって硬くなっていたのかは、正直分からないが、間違いなく短時間乗車でも効果は感じられた。
しかし、効果はあるが、その割に値段が高い。費用対効果はあまり良くないと思う。
お尻痛が耐えられない人は、試してもいいのではないだろうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/09/03 11:35

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あさきちさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MT-25 )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

角がある純正シートはお尻全体でシートに座るイメージです
角がないローシートはお尻内側半分と太ももで座るイメージです
足つき改善にはいい仕事していると思います
シート本来のクッション性は厚みを減らしている為
柔らかい素材を使っているとはいえ固さを感じます
シートの硬さを感じるというよりは路面のギャッフをより感じるようになったの方がいいかも
本当に足つきで困っている人にはお勧めできます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/03 22:38
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コメント(3)

あさきちさん 

本当に足つきに困っているのならばシート+ローダウンをお勧めします。
シートだけで劇的に改善するとは考えにくいです、あくまで足つき変わったかな?くらいの体感ですので。

TAKEさん 

ありがとうございます。参考になりました。

メグロ・4RRさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ZX-4RR )

利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
  • 左右での処理の違い。気づかない?

    左右での処理の違い。気づかない?

カワサキ純正部品を加工した商品ですが仕上げが物によって違うので精度レベルを統一してほしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/01/07 18:14

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まっさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: M1000R | PCX125 )

利用車種: Z900RS CAFE

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
形状 3

Z900RS Cafeに取り付けました。
CAFEのシートは無印と比較し2センチハイシートになっています。たった2センチですが、かなり足着きには影響します。
無印シートを使用していましたが、無印純正シートより-1センチとなります。正直あまり違いが感じられず。
ただ、アンコ抜きでローダウンしているかといって、乗り心地が悪い感じではありません。低反発スポンジの効果か、お尻も痛くありません。
運転席側のみの加工(アンコ抜き)の為、タンデム側との段差がかなり出来るので、タンデムには不向きかと。
見た目は良いのですが、タンデムしない人向きですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/06/03 21:06
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xjrdsさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: DRAGSTER 800RR )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
形状 4

足着き性が良くなると期待して購入したのですが、残念ながら殆ど変化無しでした。
見た目では少し厚みが薄い気はするのですが、、、

足着き性が良くなったらリヤに55扁平を入れキャスターを立てて旋回性を上げるつもりでしたが、全く計画が壊れました。

よって、足着き性に関してはコスパ最悪、高い勉強代を払ってしまったと感じてます。

あとは評判通り長距離を走ってもお尻が痛くならない事を祈るばかりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/02/11 19:08
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おっさんライダーさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Z900RS | フォルツァ(MF13E) )

利用車種: Z900RS

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
形状 3

今日、100キロほどツーリングしてみて、足付きは、ほんの少し良くなったかな??
ぐらいでした

低反発加工(たぶんアンコ抜きした上に低反発シート)ということで、もっと柔らかいと思ってたのですが
以外と硬い(シート厚が薄くなってるからかな??)
でも、尻の部分が平面的で、尻部分の体圧が全体的に分散して、ノーマルシートよりは疲れにくいかもです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/21 18:52
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ZX-10R

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 1
コストパフォーマンス 2
形状 4

純正とほとんど一緒で残念です。若干柔らかくなってるかな?って感じで使ってみてもあまり効果は得れませんでした。しかも値段も純正と変わらないので残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/09/26 20:04
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