Eazi-Grip:イージーグリップ

とにかくしっかりとグリップできる。
タンクやサイドカバーの傷もつかないので買って良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキット・ツーリング共に有ると無いでは雲泥の差。オススメ！

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【使用状況を教えてください】
現在使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
貼り付けるだけなので簡単ですが、車体の貼り付け面の脱脂をしっかりする必要があります。
【使ってみていかがでしたか？】
Z1000でも使用していたので効果自体はわかっていましたが、ニーグリップ時に滑らなくなるので非常に快適です。
ただし、近年の夏が暑すぎるので直射日光に晒される夏場は溶けます。Zの時は４年弱で溶けてべたつき、服やら何やらに黒いゴムがへばりついたので、３年で交換することをお勧めします。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、ゴム製品なので、定期的な交換が必要です。

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品質良く、本来のカラーを損なわない透明を探した所えらびました。峠では、安定感増して激変しました。値段が高く迷いましたが長い目で耐久性あれば良いかなと購入に至りました。カットもマッチングして良い商品です。取り付けは、端からゆっくり指で押して貼り付ければエアーは、入らず綺麗に貼れます。

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タンクの傷防止とスポーツラィディングの為に購入しました
取り付けに関する説明書や図解などは無いが特に問題無く取り付けできました
タンク部分が2分割なので上手く線を合わせて取り付けしないと見た目が悪くなるのと気をつけて貼り付けしても空気が入ってしまうことがあるので色々気にされる方はプロ取り付け依頼された方が良いと思います

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これがあるのとないのとでは走行時の
ニーグリップの安定性が段違いです。

前傾気味のバイクであればより効果が
感じやすいと思います。

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サイドタンクパッドに続き、センタータンクパッドもイージーグリップに統一しました。乗車姿勢や車種の関係でセンター部分に体が当たることはほとんどありませんが、見た目が引き締まり、全体の一体感が増して満足度は非常に高いです。機能面だけでなく、ドレスアップ効果としても優秀で、タンク周りの印象がぐっと引き締まりました。

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少ない面積ですが身体を支えるには充分なグリップ力です。

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XSR125のタンク(というかシュラウド?)は樹脂製で表面が不滑処理されていないので、ライディングパンツの材質によっては滑ってニーグリップができません。私がよく穿くのはジーンズ生地なので滑ります。実際、ヘアピン前で強くフロントブレーキをかけると、膝が滑って着座位置が僅かに前にズレる気がします。また、ヘアピンの立ち上がりで強く加速すると、今度は身体が後ろに持って行かれる気がします。気がするだけで本当にズレるのかどうかはわかりませんが、ヘアピンや高速コーナーのたびに身体が安定しないストレスを感じます。こうなるとリズムも取りにくいですよね。ニーグリップの重要さを感じる1つの実例だと思います。
表面が粘る本革製パンツならもう少し滑りにくいのでしょうが、そんな本気のライディングスーツは持っていませんのでタンクパッドが有効です。このEazi-Grip製タンクパッドは滑り止めマットに使われるような表面が滑らない素材でできているので、ニーグリップ効果をしっかりと感じ取れます。特にこのPERFOMANCE proタイプは、表面に細かい半円型の突起(マイクロドーム)が一面に配置されており真っ平らなタンクパッドに比べて膝との接触面積が大きいうえ、柔らかい素材なので膝で挟み込んだときにマイクロドームが変型して潰れるので、より接触面積が増えます。また、変型する際にはクッション効果もあるので膝に力をかけやすいのも特徴と言えます。これらの効果か、急加減速時に姿勢が安定するのをはっきりと実感できます。期待以上でした。
なお、軽く挟み込むだけで身体が前につんのめるのを防げますので、街中の信号など何度もブレーキングを繰り返した際の膝の疲れを軽減できると思います。峠道、スポーツ走行、街中、ツーリングなどすべてのシチュエーションでニーグリップは重要なので、効果を向上できるこの手のアイテムは必須ですね。

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クリアを選びましたが、箱から出したときはピンク色だったので？と思いましたが、ピンク色は保護ビニールの色でした(笑)
取り付けは簡単です。場所を合わせてピンクを剥がして貼るだけです。
ピッタリと張り付くので、ハード過ぎない運転であれば剥がれないと思います。
新型KATANAはニーグリップしていてもカウルが滑りやすいので、安定してグリップできるようになりました。

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