EFFEX:エフェックス

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「もっと遠くへ」可能にするゲル内蔵ザブトン『ゲルザブ』。
「長距離を走るとお尻が痛い」そんなライダーにお勧めのアイテムです。
EHZ2836の後継品です。
表皮の改良により滑りにくくなりました。
スリム＆ロングタイプ。
ゲルをGEL-ZAB R比約30%増量で、オフロード車に最適。
【フィット感はどうでしたか？】
中身を抜いて薄いタイプの中敷にしました。
ゲルパットは余計な角を切断してゲルザブCの下にいれました。
何故そうしたのか、それはお尻が出過ぎて見た目が酷すぎるからです。
若い方は特に辞めた方が良いですね。
【使ってみていかがでしたか？】
純正シートで1時間位走ると尻痛になり、まずはゲルザブを購入しましたが、効果は殆ど感じられず、純正のハイシートを購入。
身長175だと足つきは問題なかったです。
来春まで長距離は乗らないかもしれないですが、効果の程が楽しみです。

画像は、上は純正シート、取り付けている下がハイシートです。厚みが違いますし、クッション性も良くなっていました。
【期待外れな点はありましたか？】
純正シートは、約１時間乗り続けてたらケツが痛くなってきてましたがゲルザブシートは、個人差がありますが私的には、２時間は大丈夫（痛くなり始める時間）でした。また、シートクッション内のゲル形状も尾尻を考慮された形となっているためか、ノーマルとの違い（座圧分散、振動軽減、疲労緩和）を感じる事ができました。特に長距離走行において効果を発揮すると感じました。
☆マイナス１点は、商品価格が高い事と私が購入した時の価格から約¥500安くなってた点（これは、密林に対するマイナス）
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
ゲルザブのクッション性は、フカフカではなく、体重が分散する感じの柔らかさです。

アンコ抜きを約１ｾﾝﾁした跡にゲルザブS（厚み約１ｾﾝﾁ）なのでシート高は、ほとんど変化ありません
【他商品と比較してどうでしたか？】
厚み：14mm
タイプ：まきつけタイプ
カラー：ブラック
サイズ：約210(前幅)×約280(後幅)×約360mm(前後)
厚さ：14mm、ベルト部：長さ(片側)約25cm
材質：表面：合皮、内部：EXGEL・ウレタン
仕様：ノーマルシートに巻きつけご使用いただく製品
型番：EHZ2837
備考：取り付けベルトの長さ目安(片側)：約25cm
本体寸法を含む胴周り長さは、前側：約68cm、後ろ側：約80cm
特記事項：装着にあたり、シートの脱着が必要
オプション品番：EHZ250
関連商品品番：EHZ2837M，EHZ2837MC，EHZ250EX
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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以前乗っていたジクサー２５０がケツ痛シートだったので、何とかならないかとゲルザブRを購入。ジクサーのシートの前側両脇の縁が丁度お尻の骨の尖った部分に当たるので、３時間も乗ると拷問にかけられているんじゃないかと思うような痛さになって辛かったが、ゲルザブを付けてからは１日中乗っても痛くならなくなった。ゲルザブは後ろ側の方がゲル面積が大きいので、前後反転させて付けて強く当たる部分がゲルで覆われるようにしたら完璧だった。
その後乗り換えたGＳＸ２５０Ｒでも使っているが、３時間休憩なしで走っても大丈夫。Vストローム２５０のようなフカフカシートに使っても効果があった。
もちろん人によってお尻の形が違うので万人に効果があるとは限らないが、自分には最高のアイテムだった。
社外シートを買ったりシート加工などをする前に試してみる価値はあると思う。

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新しく購入したVTR250Fのシートが思いの外、尻痛となり緩和のために購入。正直あまり期待せず少しでも痛みが小さくなればと思ったが長時間ロングツーリングでは適度な休憩が必要であるが中距離くらいであれば座り心地もよく効果は有りだと思います。バイクを複数所有している自分なら付け替えて効果を実感できると思うがシートを外して付け替えるのは正直面倒と感じます。

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最近すぐにお尻が痛くなるのでゲルザブ-Rを購入しました。
取付けて、すぐ感じたのは下から来る振動が、ほぼ消えたことでした。
エンジンの振動だけでなく、路面からの振動も激減しました。
30分程度の走行を2回行いましたが、肝心な尻の痛みもなくなりました。
また、ゲルザブが滑るとか、お尻が滑るとか、乗りにくいこともありませんでした。

取付けは、伸縮性がないマジックテープで固定するだけです。
ポイントはベルトを通す位置です。
SR400はシート前部にシート固定フックがあります。
ベルトをフックの奥に通しフックを避けました。
他には問題なかったため10分程度で取付け終了しました。

取付車種は88年式SR400　シートは2000年以降のキャブ車用です。

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BMW F900GSをローシートに変えたら、さらに硬さを感じてお尻が痛くなったので人生初のゲルザブを購入。シート形状にぴったり合って、肝心の痛みも結構緩和されたので買って良かったです。値段はもう少し安いと、買いやすいかなとは思います。

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半信半疑の中、インプレッションを信じて購入しました。
結果は、言うまでもありません…『大満足』でした。
ツーリング後半に感じていた『痛み』は皆無になりました。
購入して良かったです。
ありがとうございました！

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お尻が痛く滑るので購入しました。
あるとないとでは大違いで100�qくらいで痛くなっていたのが200�qくらいまでは我慢出来るようになりました。
しかし劇的に変化するようには感じません。
値段を考えると他のを試してみてもいいかもしれません。

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長年バイク乗車に従う痔や腰痛に悩まされていました。少し高いので中々試す機会が無かったゲルザブを遂に導入！！（シート張り替え時に一緒に施工）その結果…効果絶大！！！痔は再発しなくなり、腰痛も温和されました！！我が愛車ニンジャ250SLは下道で一日200�q以上走ると尻と腰が激烈に痛くなっていましたが、ゲルザブを導入してから倍近く走ってもかなり痛みがマシになって泣きそうな位嬉しかった…長距離ツーリングをするライダーの皆さん！尻は鍛える（我慢する）時代は終わりました！ゲルザブの導入をお勧めします！！マジで効果有るよ！

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Zのシートは購入当初よりノーマルでも悪くないけど、すごく良くもないし少し硬めかなぁが感想でした。
良く比較されるホンダのライバル車グロムのシートよりは全然まし！と言われますが評価はさまざま。
確かに3時間乗りっぱなしでも私はそれほど、尻痛発生の記憶はありません、これは広目と少し硬め座面が功を奏しているのか、自分に合っているのか気にはなりませんでした。
先日、マシン貸与することになり、種々手を加えることに？シートはハイシートへ、他外したり加えたりとなりました、そんな中ハイシートとノーマルの間が良いのでは？となり、手元に有ったオフ用ゲルザブを装着してみると・・・乗り手にはこれがビッタシだったようです。
確かにお尻に優しい感じが良い！Zとの相性は良いようでゲルザブ効果が一番はっきりと感じる印象が有ります。
ちょうどシート凹み部分が埋まる感じなので、後方への荷重移動域が広がりライディングが楽になります。
リアタイヤの接地感もお尻にしっかり伝わり、荷重を掛けるとゲルザブうりの滑り止め加工が効きながら、お尻の位置をしっかりサポートしてくれる感も有ります。
自分にとってもこれだ！感を感じました、今ではそのまま使用テスト実施後も常時装着しています。
確かに長時間ライドも後方段差の角が埋まり、シートの使用感覚が広がり、Zの走らせ方や生かし方が深くなった感が有ります。
まさにシートはライディングのキモ、大事中の大事。
一点、気をつけるのはしっかり固定して捲れを防止した方が良いことだけでした。
今回のゲルザブ装着は私にとっても体格や体幹に合う大きな一味追加になりました。

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【使用状況を教えてください】
ロングツーリング用に購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
サイズがパツパツです、馴染めばちょうどよくなります
【使ってみていかがでしたか？】
効果ありです
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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