ENDURANCE:エンデュランス

品質、質感は純正そのままで、とても良いと思いました。
ただ、シートの角が取れている分、シート面が広くなっていて、背の低い（150cm程度）の妻が使用すると、逆に足つきが悪くなってしまいました。このため純正シートに戻してしまいました。175cm程度の私が使用する分には問題ないかな、と思いますが、それでも足つきへの効果は軽微に思います。　シートでの足つき改善はなかなか難しいものだと実感しました。

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A4用紙1枚ぐらいの取り付け説明書は同梱していただきたいです。こちらのメーカーの製品は全てメーカーのHPを参照しなくてはらずQRコードからアクセスしてもリンクはトップページのためHP内を探す手間が毎回面倒です。

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他のメーカーの物と比べると値段が高いですが造りはしっかりとしています。取付けは簡単ですが付属の取り付けボルトとカラーが箱の底、緩衝材の下に入れられているので見落とすところでした。

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CRF250L MD47にヨシムラのマフラーをつけた場合ナンバーとマフラーが干渉するので取付不可。
モリワキはエンデュランス大丈夫です。

DRCのフェンダーエリミネーターキットならヨシムラでも大丈夫でした！

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オフ車は少しでも軽くしたいのに重い！アルミ製で作って欲しい！

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H2Cのシールドから、こちらのスモークシールドに交換しました。
自分自身がデカいせいなのか、風切り音がハンパないです

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純正ネジから付属ネジでヘッドランプステーを付けたところネジが短く奥まで入っていないのっ心配ですし、そもそもラチェットなどは入らない場所なのに純正の六角から普通のホームセンター並みのボルトに変えなければならないです。そして極め付けはバイザーステーを途中ライトカバー横で接続するのですが、ライトカバーにネジが当たります。強引に調整してもギリギリ1ミリ位のクリアランスでライトを譲るとコツコツ当たります。仕方ないので短いネジを用意して変えましたがナットがギリでしたので隙間に薄いゴムを両面テープで貼りました。

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ちょっとしたカスタマイズをしようと購入してみましたが、カバーの厚みが邪魔してシートボタンが押し込みにくく、グッと押すとカバーが動き安定しません。特にカッコ良くなるでもなく、邪魔なだけで外しました。

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取り付けステーの品質や精度は全く問題ないものの、バイザーの精度が非常に酷く、
穴の位置が左右対称になっておらず、片側に1cm近く寄っています。

そのため、取り付けた際にヘッドライトの直線ラインに対し
バイザーの歪曲ラインが左右で全く違ってしまい非常にみっともないです。

細かい部分を言うと、上部のRぐあいも左右で微妙に違いますし、
精度的に非常に問題のある製品です。

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タンクとシートの隙間もなくなり見た目は良くなりますが、姿勢が前屈みになり腰が痛くなります。なのでノーマルに戻しました。

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