ENDURANCE:エンデュランス

【外観】
黒に塗装され、パイプではなくプレート成型のため、シンプルかつスポーティーな見た目です。


【剛性】
純正キャリアはスチールパイプを溶接されたものですが、本製品はパイプではなくプレートなので、グラつきやたわみが少なく剛性が高いです。耐荷重がは7kgと少し低めに設定されていますが、40L以上のボックスを着けて中見満載にしてバンプの多い道を走ってもガタつくこと無く使えます。


【取付】
PCX Hybrid（JF84）への取付でしたが、ハイブリッドシステムとそれに関連する装置・外装以外はJF81と同じだったので、そのまま取付ができました。キャリア取り付け穴のカバーを開けてボルト止めするだけの超簡単設置です。誰でもできます。


【使い勝手】
耐荷重7kgですが、作りがしっかりしてるので50L以上のよほど大きなボックスをつけない限りは問題ないと思います。パイプ自体はそれほど太くないので、あまり大きな力をかけ続けるのは良くないと思います。そのため、GIVIボックスにオプションで付けられる背もたれパッドなどは着けないほうが良いと思います。


【コスパについて】
比較的安価で、GIVIモノロックケースとの互換性も全く問題ないのでかなりコスパが良いと思います。

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高いですが最大積載量が8キロあるので困る事は無いかと思います

最大積載量が3キロ程の物だと取付け可能なボックスのサイズも限られてくるし、そもそも荷物をあまり入れられないなんて事にもなりますが、こちらは8キロなのでそんな心配は無用です

作りもしっかりしてるのでおすすめです！

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エンデュランスのカスタムシートと同時に購入。商品画像と同様の仕様に。質感マッチしており大変満足です。取り付けも至ってシンプルで迷うことなく作業できました。デザイン、機能ともに満足です。

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タンデム用のピリオンシートとキャリアバックを取り付けたくて購入しました。純正キャリアに接続するタイプだと強度が心配でしたが、こちらなら強度も問題無しだと思います。
但し後方側が細めの棒2本なのでキャリアバックをガッチリ付けるのは工夫が必要ですね。

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取付説明書はHPからDLできます、環境保護のため添付されておりません。
冷たい飲み物片手に、初心者の私でも４０分くらいで取り付け可能でした。

品質は信頼のエンヂュランス製品なので穴の取付位置、加工、バリ等もなく
ちょちょいのちょいです。

配線が一部むき出しになるので、浸水処理は各自必要です。

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荷物を積むスペースを確保するために取り付けました。
耐荷重8kgはありがたい。

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足付きを少しでも良くするために交換！
満足な1品です。

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とても良い商品でした。取り付けもスムーズにできました。

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取説は付属ではなくネットを参照のことであったので
ダウンロードし念のためプリントアウトした
取り付け自体は難しいものではなく　昔の海外製品にありがちだった
加工しないと微妙に合わない　などということもなくポン付け

まずはミラーを外す　ＪＡ５８のミラーは
ミラー自体が逆ねじ　ハンドル側アダプター（スペーサー）は正ねじなので
回す方向に注意　写真参照

取り付け用のバーを左右付ける
次にバイザー取り付け金物にゴムで覆われたナットをつけるのだが
片方はスルッと入ったがもう片方が全然入らずシリコンスプレーをかけた
（穴のサイズが微妙に違う　理由は不明）
バイザーを取り付けたら　位置を真ん中に来るように調整し
各ボルトを少しづつ均一に締め付け完成
作業時間はおおよそ３０分程度
このサイズのバイザーでも胸に当たる風よけになって効果はありです。

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リアボックス（トップケース）を使用するために購入。取り付けやすく、耐荷重8kgは嬉しい。

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