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ギボシ端子で、セラミック抵抗に接続。
車体と接続する線は、端子が付いてないので、自作しました。

今回は、車体の純正カプラーに、自作した「カプラー⇔ギボシ」線と、自分で端子を付けたウィンカー線を繋ぎました。

Ninja250Rのテール周辺をバラバラにするのより、配線の加工や取り回しに苦労しました、、、

デザインはすっごく気に入りました。
しかし、配線の難しさで、原点1。

なので、評価は☆四つとしました。

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先々でフェンダーレスにしようと考えてて、これにリフレクター貼って使おうと考え、具合を見る為に先に購入しました。
そんなに目立つ者じゃ無いのでそこまで期待はしてなかったけど、周囲の焼き入れのブルーがかなりキレイで思った以上に目立って格好良く感じました。
少々値は張りますが、飾る意味では十分な働きしてると思います。

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かつて所有していたFZS1000から愛用しています。
FZSをフェンダーレス化するとウィンカーの位置がリアサイドバックと干渉してしまうため、導入しました。
リア周りがスッキリするので、現在所有するZ1000でも使用しています。
セラミック抵抗が付属するので、別途ICリレー等購入する必要がありません。FZSでは、リアウィンカーのみのLED化でしたがセラミック抵抗を使用することで、、正常に作動しました。
また、Z1000では別途ICリレーを購入しての前後ウィンカーLED化したので、セラミック抵抗なしで正常に作動しました。

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経年劣化、フレームを磨きすぎて削れてきたので今回購入。

最初から付いている物と同じ形状です。

取り付けた頃と同じく綺麗に成りました。

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今までリフレクターは外したいと思った事は有っても、付けたいと思った事は無かったのですが、バイク歴27年で初めて付けたく（買いたく）なったリフレクターに出会えた。
多少価格が高くなっても良いので、プレートをナンバーと同じ大きさのアルミにしてくれたら最高です。

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クレバーウルフと悩みましたが、値段の安いアクティブに致しました。品質は良いです。
装着に2時間近くかかりました(^_^;)

テールがすっきりしてカッコイイのですが、ウインカーの配線が少し見えるのが残念です。

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形状が鋭利になっており、
見た目重視になっています。
夜間の反射が目立ちにくいのが
短所ですが、一種のカスタム
です。
スポーツタイプに似合います。

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A-TECHのフェンダーレスに付いてくるリフレクターは野暮ったい印象だったのでこちらを装着。

ナンバー下にちょこんと付いてるだけに見えるのと両端が半円を描いているのでスリムなイメージ。

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取り付けは比較的簡単でしたが
説明書が簡易的なのでネットで調べながら取り付けしました。

完成品は私が思っていたより角度が浅かったのでちょっと残念ですが、物はしっかりしているので、
良い物だと思います。

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同社のフェンダーレスキットと同時購入です。
まぁ可もなく不可もなくといったところでしょうか。

まぁもうちょっと安かったら嬉しいですね

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