ACTIVE:アクティブ

フェンダーがあることでどこかシャープさがなく、フェンダーレスキットを探していました。何社か拝見しましたが、コストとデザインでアクティブさんを選びました。取り付け事態は簡単でしたが、その前の下準備が結構大変で、説明書が白黒の事もあり少し分かりづらく、本体からの流用部品をどこの穴に取り付けるのか、作業している間不安でした。なんとか無事完了し、フェンダーを取った事でスッキリしシャープさが出ました。

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アクティブ製フェンダーレスキットと併用し、ヤマハMT-07に取り付けました。
必要面積を確保しながらもスリムな形状で目立ちすぎはせず、満足しています。

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無塗装品ですが思ったよりメタリックディアブロブラックに馴染んでました。購入後すぐに塗装しようと思ったけど暫くこれで良いかな、と思いました。
ただ、塗装ベースだからなのか小傷が結構あり、それが残念でした。
フィット感などは何ら問題無しで苦労すること無く装着出来ました。BEETハンドルはスロットルケーブルやクラッチケーブルの干渉無く取付できました。
トップブリッジの左右ボルトとヘッドライト下の3点で固定しているので高速走行時のバタつきは特に無さそうです。

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昨今のスポーツバイクに比べるとフェンダーが目立たないバイクなのでフェンダーレスにしてもあまり見た目の変化はありません。テール回りがシンプルになったので気に入ってます
付属のナンバー灯はコネクターが付いているから配線加工なしで付くので良いですね
取説の写真は白黒ですがQRコードを読み取るとカラー写真で説明が見れるので分かりやすいと思います
純正のフェンダーはプラスチック製なので、フェンダーレスにしたところでテール周りの軽量化にはなりません
できればオプションの反射板も付属で付けて欲しかった

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BMW S1000R 2018年式に取り付けました。

電気系、配線等全くの素人が取り付けた感想です。

説明書があるのでいけるか？っと思い取り付けを試みましたが細かい箇所の説明が大雑把なため最後の配線の所でギブアップ(´･ω･`) .... 機械に詳しい友人に手伝ってもらいました。　
デザイン、質感はとても満足です！もう少し配線の詳しい所まで記載していただけると星5です。

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ZX-6R(2016)に取り付けました！
きっかけは、レースのナンバーありクラスに出るようになってタイヤ交換の頻度が爆上がりし、そのたびに邪魔になる純正フェンダーに嫌気がさしたからです笑

交換作業はほぼ簡単で、これまでリヤカウルを外したことすら無かった自分でも2時間程度で作業を終えることができました！

見た目についてはたくさんのレビューがあるので、必要工具や説明書に載っていない純正フェンダー取り外し手順(案外どこにも載ってない)、その他小ネタ等、買う前に自分が知りたかったことについて簡単に書こうと思います。

最低限必要な工具
・車載工具
　(5mmと4mm六角レンチ、プラスドライバー、10mmレンチ)
・10mmのソケットとそれを回せるもの
　(50mmのエクステンション&ラチェットレンチやTレン等)
・ニッパーor強力なハサミ

あると便利な工具
・ラジオペンチ
・電工ペンチ
・5mmと4mmのヘックス
・腕力

純正フェンダー取り外し手順
�@リヤシートを外す
�A両サイドカウルを外す
�Bシートを外す
�Cリヤパネルを外す
�D左リヤカウルを外す
�E左リヤカウルに隠れていたコネクタを外す
　(フェンダーの方へ抜けている3つの配線)
�Fリヤシート下からフェンダーを固定しているボルト4本を外す
完了

その他
・カウルはやたらと爪で繋がっているので折らないよう気を付けてください
　YouTuberの方々を参考にするといいかもです
・ウィンカーの取り外しと取り付けが最難関です
　外し方は見ればわかる単純なものですが、とにかく硬いです
　(2時間のうち1時間ちょっとはこれにかかりました)
　取り外しは金属プレート2枚を外したあと、捻るようにすると外しやすいです
　取り付けはなんか気合いです、頑張ってください
・ナンバー灯のコネクタを作るためには電工ペンチが必要です
　(圧着端子があるため)
　無い場合は純正のコネクタ部分を切りとり、付属のエレクトロタップを使って繋げて流用してください
　エレクトロタップはあまり耐久性が良くないので、買うか借りるかしてなんとか電工ペンチを手に入れ、コネクタを作ってください

以上です
何かの参考になれば幸いです！

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アクティブのフェンダーレスは、やはり個人的感想ですが、
シンプルでカッコイイと思います。
リフレクターが別売りなので、きおつけましょう。

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【使用状況を教えてください】
CB400SBに取付け
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
いたって簡単!
【使ってみていかがでしたか？】
リフレクターが細身で格好良い
【付属品はついていましたか？】
ありません
【期待外れな点はありましたか？】
ありません

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フェンダーレスにしたくて他社様のも色々検討しましたが、短すぎないスタイリッシュな見た目、かつ配線の加工などが要らなく取り付けが楽というのもありこちらの商品にしました。
取り付けに関してですが、最低限の工具と説明書をしっかり見ながらやれば初心者の方でも全然自分で取り付けられると思います！
作業時間は2時間かからないくらいで終わりました。
ただ一つ気になったのは、ナンバー灯の配線が付け根の部分の配線が少し見えているので少々の不安があります…
ただ今のところ1ヶ月ほどほど走りましたが(雨の日も有り)全く問題なくナンバー灯も着いているので大丈夫だと思われます。
お値段は少々しますが、それ以上の価値はあると思います。

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【ここがいい】
・商品設計、精度は文句なしの☆5です。
・ナンバーの角度は常識的でやんちゃ過ぎない所が好みです。
・純正カプラーを切らずにボルトオンで取り付けできるので、純正に戻す時も楽ちんです。
・専用アクスルブロックが個人的にはポイント高いです。
　他社のフェンダーレスキットはアクスルブロックは流用の為、デカいカラーを入れていて
　それがちょっとなーと思います。
・ウインカーによっては若干隠れるので工夫が必要です。

【ここがイマイチ】
・価格が高い
　他社より5000円?1万円高いですが、配線加工不要のボルトオンで、アクスルブロックも付属なので
　価格なりのクオリティはあるかなと思います。

【こうしてくれたらいいな】
・一部テールカウルに加工が必要でした（カッターで少しだけ削った）
　これは私の組み方が悪かったんだと思います
　が、同じく削った方がいたらアクティブさんは知っておくべきと思うので記載します。
・取り付け動画をyoutubeにアップしてほしい
　今やネットで取り付け動画を視るのが当たり前の時代になっています。
　他社は工程の全てを動画で出しており、これが非常に参考になりました。
　アクティブさんも是非今後は検討お願いします。

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