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ユーザーによる K-CON:キタココンビニパーツ のブランド評価
ユーザーの求める物を形にする。汎用小物専門ブランド「Ｋ・ＣＯＮ」 「自分のバイクのメンテナンスやチューニングは、出来るだけ自分でしたい！」 そんなサンデーメカニックユーザーを応援するためにKITACO が新たに立ち上げた汎用小物専門ブランド。 ジャストフィットがきっとある!
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価2213件 （詳細インプレ数：2137件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1176 | |
| おおむね期待通り: | 608 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 367 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 17 | |
C-550L（M5×P0.8用）A：17.0mm×B：φ9.5×C：φ14.0×D：4.0mm×E：11.8mm
利用車種： CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
まぁ、普通。ないと困るし。なんの問題もない
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
取り付け部が狭く限られていたのでこちらの商品を購入しました!
ピッタリですごく良かったです！
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
これがあれば、クーラント漏れを止めれる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキーのカスタムを進める中でライトステーを変更するとヘッドライトとステーの間にかなりのスキマが発生。ライトケースの買い換えもアレなのでこのスペーサーでスキマを埋めました。割と自然な感じに仕上がったと思います。欲しいサイズがバラで買えるのがありがたい。
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サイズ：(内径/A)8.6mm×(外径/B)20mm×(厚み/C)2.0mm
利用車種： ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ニンジャ1000のタンデムステップステーのボルト取り付け部分のへこみの内径サイズが約20ミリで純正の取り付けボルトだと内径よりちょっと頭部分の外径が小さく隙間が出来、見た目がイマイチに感じたので こちらの外径20ミリのM8用ワッシャーを購入し、手持ちであったステンレスボタンキャップボルトと組み合わせて取り付けてみました。
ちなみにタンデムステップステーのボルトの通し穴は内径が10ミリなので、純正ボルト以外のM8ボルトで固定しようとすると ガタが出来てしまう為 M8用のスペーサーカラー（外径10ミリ/長さ10ミリ）が2個必要でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Dr-z4smのエンジンスライダースペーサーや、レバーガードにハンドガードを装着するためのスペーサーとして使用しています。
軽い、安い。座椅子豊富なので欠かせません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マフラーやステップ類等、緩んでは困る場所に使用しています。RS２５０のネジ類が錆びてきたので、リペアの目的で交換したのですが、高品質で純正のネジよりも圧倒的に質も良く、交換して良かったです。旧車や中古で購入したバイクによく使用していますが、不具合が起きた事も無くお値段も高く無いので、心からおすすめします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キタコのフォグランプとホンダエンブレムステー付きに取り付ける為のスペーサーです。質感は良くしっかり取り付けできました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
20mmのスペーサーです。
更に5mmのスペーサーを追加
合計25mmで丁度良い位置に収まり完成
M8ボルト用のスリーブ挿入
【使用状況を教えてください】
KTM390DUKEに社外品サイレンサーとサイレンサーステー（YZF-R25用社外品）を取り付けたので、サイレンサーの取り付け位置調節にアルミスペーサーを使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ鍛造ブロックからの削り出しなのか、アルミ鋳造ブロックからの削り出しなのか分かりませんが、けっこうゴッツイ感じです。
【取付けは難しかったですか？】
サイズさえ間違えなければボルトオンです。今回はスペーサーの中にM8ボルト用のスリーブ（スリーブ外径がM10ボルトと同じ）を入れて使用するため、M10ボルト用スペーサーを使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
最初は20mm厚のスペーサー1個で調節してみましたが、スイングアームフェンダーがサイレンサーの内側に干渉していたので、後から5mm厚のスペーサーも追加したら干渉しなくなりました。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
アルマイトが弱いのか、ちょっと傷付きやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
M10のキャップボルトの頭部分と同じ外形と高さです。穴も１０㎜です。
M10のキャップボルトで部品を固定したらツライチになる部分にステーをつけてかったものの、中に空洞ができるのが嫌で穴埋めに使いました。ばっちりでした。
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