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K-CON:キタココンビニパーツ

ユーザーによる K-CON:キタココンビニパーツ のブランド評価

ユーザーの求める物を形にする。汎用小物専門ブランド「K・CON」 「自分のバイクのメンテナンスやチューニングは、出来るだけ自分でしたい!」 そんなサンデーメカニックユーザーを応援するためにKITACO が新たに立ち上げた汎用小物専門ブランド。 ジャストフィットがきっとある!

総合評価: 4.3 /総合評価2215件 (詳細インプレ数:2139件)
買ってよかった/最高:
1179
おおむね期待通り:
609
普通/可もなく不可もない:
368
もう少し/残念:
39
お話にならない:
17

K-CON:キタココンビニパーツの外装のインプレッション (全 302 件中 111 - 120 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
JIN9さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM | ZX-9R )

利用車種: YZF-R7
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 5
取り付けやすさ 5
  • ナンバープレートの裏側が丸見えになりません。

    ナンバープレートの裏側が丸見えになりません。

  • スッキリでバッチリです。

    スッキリでバッチリです。

愛車であるYZF-R7に取り付けしました。
アクティブさんのフェンダーレスキットを取り付けました
のでナンバープレートの裏側が丸見えでまた汚れも付着す
るのでナンバープレートベースを取り付けることにしまし
た。
当初はキジマさんのを取り付けする予定でしたが売り切れ
だったので他の物を探してたらこちらを発見しました。
なんと振れや振動を抑えるために真ん中にゴムがつけられ
ていてこれが本当に良いです。
見た目もスッキリしてすごく気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/07 10:55

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ヨッシーです!さん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

外径(A):Φ22×厚さ(B):8mm
利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2個必要でちょうど2個入りが売っており大変助かりました。
エンジンスライダーの取付け加工に使用しました。
使用箇所は写真の通りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/31 23:25

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WKさん(インプレ投稿数: 50件 )

利用車種: KLX250

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ホームセンターなどの物より品質が良い。
ナイロンのロックナット も出して欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/31 21:30

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ヨッシーです!さん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
デザイン 5
取り付けやすさ 5

ナンバーとピッタリ合う。裏からの見た目が黒で統一されて良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/30 17:33

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toraさん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: XSR700 | Scrambler Icon )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

セロー250 のキャブ調整に購入
始動性が非常に悪いのは評価通りでした!
定番のスローの交換と同時作業
キャブも一個しかないので作業は簡単です。
エアクリ外す方が多いですがづらす程度で取れるので20?30分で終了!
マフラー交換位ならメインは触らない方がいいかな?と思います。
今はかかりも良くなり、低速のトルクが少し増えたのでフロントUPが楽になりました!

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投稿日付: 2022/10/14 17:25

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Mcさん(インプレ投稿数: 26件 )

外径(A):Φ26×厚さ(B):20mm
利用車種: MT-10
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • キタコのスペーサー買うまではホムセンの適当なワッシャーでポジション上げてました。

    キタコのスペーサー買うまではホムセンの適当なワッシャーでポジション上げてました。

  • 見た目もすっきりしてとっても良いと思います。

    見た目もすっきりしてとっても良いと思います。

【使用状況を教えてください】
MT-10のアジャスタブルハンドルバーライザー マウントキット 2DGT 商品番号:2DGT0215-BKのポジションアップに使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージとは若干違いました。
艶が想像よりなかったです。

【取付けは難しかったですか?】
M10の六角ボルトに差し込むだけなので難しさはありません。

【使ってみていかがでしたか?】
ハンドルのポジションアップを行ったのでポジションが立ち、非常に楽になりました。
アジャスタブルハンドルバーライザー マウントキット 2DGTのスペーサーは付属のスペーサーをすべて使用しても純正の高さとポジションが変わりませんが、これを使用するだけで純正比+10mmのポジションアップになります。
付属のスペーサーを使うとさらにポジションを上げられますがケーブル類の長さ的にこの辺りが落としどころかなと思います。

【付属品はついていましたか?】
ありません。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。

【一緒に購入するべきアイテム】
MT-10乗りであればギルズツーリング アジャスタブルハンドルバーライザー マウントキット 2DGT 商品番号:2DGT0215-BKです。

【メーカーへの意見・要望】
ぜひ艶あり仕様も出してください。

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投稿日付: 2022/09/10 20:05
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tamarin-rさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: ADV160 )

タイプ:ホンダtype3/サイズ:(内径/A)Φ15×(外径/B)Φ24×(厚み/C)0.5mm
利用車種: ADV150
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • さすがぴったりです!

    さすがぴったりです!

ADV150のプーリーボスは49mm、手持ちのPCX150(KF18)は47.5mmです。
今のところADV150のハイスピードプーリは無いので最高速度を上げるにはプーリーボスで調整するしかないです。
ADV150のノーマル状態ではメータ読み115km/hぐらいでリミッタかかります。せめてメータ読み120km/hぐらいに
したいなと思いPCX150用のプーリーボスに変えてシムで調整したいと思います。
1mmのシムを入れたら119km/hでしたので。今回0.3mmと0.5mmを購入し48.3mmにしてみました。
目論み通り121km/h(メータ読み)になりましたが、プーリの最外周までベルトが移動しますので安全を考えると
1mmのシムを入れた状態(ノーマル-0.5mm)がベストと思います。
*メーカの想定外の仕様になります。試される方は自己責任でお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/28 21:29

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tamarin-rさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: ADV160 )

タイプ:ホンダtype3/サイズ:(内径/A)Φ15×(外径/B)Φ24×(厚み/C)0.3mm
利用車種: ADV150
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • PCX150用47.5mmです

    PCX150用47.5mmです

  • 1mmのシムを追加して48.5mm
(ノーマル-5mm)としました。

    1mmのシムを追加して48.5mm (ノーマル-5mm)としました。

  • さすがにぴったりです!

    さすがにぴったりです!

ADV150のプーリーボスは49mm、手持ちのPCX150(KF18)は47.5mmです。
今のところADV150のハイスピードプーリは無いので最高速度を上げるにはプーリーボスで調整するしかないです。
ADV150のノーマル状態ではメータ読み115km/hぐらいでリミッタかかります。せめてメータ読み120km/hぐらいに
したいなと思いPCX150用のプーリーボスに変えてシムで調整したいと思います。
1mmのシムを入れたら119km/hでしたので。今回0.3mmと0.5mmを購入し48.3mmにしてみました。
目論み通り121km/h(メータ読み)になりましたが、プーリの最外周までベルトガイドしますので安全を考えると
1mmのシムを入れた状態(ノーマル-0.5mm)がベストと思います。
*メーカの想定外の仕様になります。試される方は自己責任でお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/28 21:26

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 493件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

入数:10枚/Φ6用/サイズ:(内径/A)Φ6×(外径/B)Φ13×(厚み/C)1.0mm
利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 表側のひび割れ防止にも

    表側のひび割れ防止にも

  • 裏に4枚重ねてスペーサーにしました。

    裏に4枚重ねてスペーサーにしました。

エーテックのリアフェンダーSPLの精度が芳しくないので、車体側とカウル側の間にスペーサーを噛ませる必要がありました。当初は手持ちの大きめのナットやステンレスワッシャーを複数枚重ねていましたが、当たりが固くてひび割れしても嫌なので、ナイロン製を使用しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/30 14:26

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 493件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

入数:5枚/Φ8用/サイズ:(内径/A)Φ8×(外径/B)Φ18×(厚み/C)1.6mm
利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

直接カウルにボルト締めが気になっていて、装着しました。
これで一安心です。
もう少し薄くて半透明だと使いやすいかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/10 19:26

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