US YAMAHA:北米ヤマハ純正アクセサリー

装着してすごくカッコよくなりました、気に入ってます

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値段は高いが、その分価値はあるかも。しっかりした厚みで形状も良く、カーボン柄もフェイクだろうけどリアル感がある。取説は無く、パッケージのイラストに簡易的に示されてるだけなので位置決めは慎重に。出来れば型紙が付いてくれば尚良かった。

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標準シートのポジション改善のために交換しました。足付きは多少悪くなりますがシート角がナローな感じなので思ったほどでは無いですね。
ローダウン仕様の方が交換するとかなり足付き悪く感じると思います。
ハンドルとステップの位置に対してシートが低く、オフ車としてはイマイチだったのですが交換後は改善されて攻めた走りがしやすくなってます。
見た目に関しては表皮が標準シートよりも安っぽくなってます。
装着に関して、後部のラッチの掛かりが悪く押し込まないと取付できない感じです。

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フックの形状がノーマルシートと異なっているので少し焦りましたが、問題なく、2022年モデルへの装着が可能です。ノーマルシートは幅が広いので、初めてまたがったとき内股にあたって痛かった。そして脚が付け根から少し開くことになるので、足つきの点で不利（脚がまっすぐ下りない）になると思う。本人は両足かかとまで着いていたが、ラリーシートでは、両足かかとが1ｃｍ浮く程度。着座位置の角が取れて丸くなっているので、シート高が875ｍｍから910ｍｍになった割には、影響は大きくない。脚への圧迫がなくなった分、従来ほんの少しだけ腰が引けた感じで着座していたのが解消され、自分にとってよりベストに近いポジションをとれるようになってます。2時間ほど流しただけですが、お尻が痛くなりそうな予感はしなかった。表皮の見た目の質感は好みもあるのでしょうが、ノーマルシートに「やや軍配が上がるでしょう。

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取り付けは簡単で、効果は素晴らしいです。

シートは低い側でスクリーンを最大まで高くすると、身長172センチの自分だと風はほぼ当たらなくなりました。ロングツーリングでの疲労軽減にも効果ありと思います。

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ツーリングをするには余りに軽装備でしたので
リアキャリアを装着しようと。
やはり、そこは純正で造りのしっかりしたモノにしたかったので。
北米仕様のものに。

良い点
●純正なのでしっかりした造りのキャリアです。

●説明書は無いですが、取り付けは難しく無いので簡単です。

●メッキの仕上がりが良い。

●荷物もかなり付けられる。

悪い点
●無し。

見た目はゴツくなりましたが、荷物が積めるのでツーリングが楽です。
車両が軽いので積みすぎは注意で。

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見た目がメインで付けました。
実際に足があたるのは下半分です。
純正ブランドだけに安心です。
しっかり脱脂して貼らないとはがれる危険があります。
（シュアラスターのゼロフィニッシュ施工状態だとはがれそう）

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国内純正品とまったく同じ物？比べて見たけど違いが分かりません。
なのに価格は半値に近いなぜ？
輸入品のため、納品が遅れたけど、価格が安いので全然問題ありません
私の車両は国内使用ですが、ひったりと装着できました。

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なのに価格は半値に近いなぜ？
輸入品のため、納品が遅れたけど、価格が安いので全然問題ありません。

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