G-Craft:ジークラフト

グラブバーかリアキャリアのどちらか迷いましたが、使用頻度と見た目を重視してグラブバーを選択しました。好みの問題だと思いますが、モンキーのテールランプ周りがメッキ処理されてある為、メッキで合わせるか黒でスッキリまとめるかも迷い黒にしました。結果、フレームの黒とグラブバーの質感が近かったので良かったなと思います。　ぽん付け出来る物と思っていたのですが、リアのフェンダーを少しずらしてあげないと取り付け出来なかったです。またリアウィンカーとのクリアランスが余りないので、微調整しながら作業する必要がありました。当初右側のウインカーは接触していました。左右でクリアランスに差が出ました。後、付属のボルトナットで固定するのですが、見た目が悪いので私は手持ちの黒いボルトナットを取説とは逆向きに付けました。経過観察してクリアランス注意です。長くなりましたが、取り付けには六角レンチやメガネレンチなどの工具が必要になります。硬く締まっているので舐めない様にご注意を！

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ぱっと見はノーマルクラッチカバーのように見えますが、よく見るとさり気なくGクラフト刻印があるカバーです。
厚さはノーマルのように薄く、強度も頼りないですし、機能性は全く効果のない見た目パーツです。価格は安く自己満足出来ます。
他に穴開きのカバーと組み合わせて乾式クラッチ風にされている方が多いですね。

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シフトロッドを長くした際にロッドを新しくするので、ついでにナットも新しくしました。
ステンレスのロッドなのでステンレスのナットを使わないとサビるので、、、このナットはステンレスの為問題無しです。
普通のステンレスの逆ナットです。

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取付けに関しては、イラストを良く見れば直ぐ理解出来ます。
シート脇のプラスチックのメクラを外せば、シートレールのM8メネジが見えるので、４ヶ所に付属カラーを介してボルトで固定するだけです。

シート後端の幅から後方に狭まりながら、シートと同じ高さでキャリアが延びる格好になります。小型のシートバッグなら問題なく装着出来るし、少々大型のバッグも工夫次第で固定可能だと思います。

ただ、耐荷重が3キロまでとなっているので、あまり重たい物を載せる場合は注意が必要そうです。

材質はキャリアとステーが鉄製で黒に塗装されていますが、おそらく焼付け塗装的な強度のあるものだと思います。
ステーとシートレールの間に挟むカラーはアルミ製。ステーを固定するM8ボルトはステンレスなのですが、ワッシャーとステーとキャリア本体を固定するボルトはメッキでした。

自分は黒のキャリアに合わせて、別途ステンレスの黒塗装のボルト類を用意しました。

いかにもキャリアらしいシルエットではなく、スっと自然に後方に延びるデザインがいいと思います。

細かい部分では、キャリア上面に『Gcraft』のレーザー刻印があり、手を抜かないところに好感が持てる品物でした。

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コスパも良く、デザインかもよくガッチリしているのでシートバッグを乗せるのにも適していると思います。
取り付けも簡単。機能としては申し分ないです。

２つ微妙だなと思ったのは
・グラブバーとしては使えない。で、グラブバーが別売り。
・取り付けのプレートとボディの隙間が狭すぎる。シートを閉める際はシート横を持っては駄目、指が挟まります。

グロム（JC92)のキャリアは選択肢が少ないものの、用途を考えたら満足は出来る商品だと思います。

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大変満足です　横から見た時がかっこいいです　もうちょっと高さかあるほうがかっこいいかな

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他の方の評価を見て純正品に比べてコンパクトで価格も安いGクラフトのリアキャリアに決めました。取り付けも特に難しいこともなく、４０Lのトップケースを取り付けて使っています。毎日の通勤で、トップケースに３ｋｇ余りのリュックを入れていますが、トップケースがガタついたり、外れるような不安もなく、しっかりと固定もできて満足しています。
トップケースを外しても、見た目がすっきりしていて良いと思います。

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作りもしっかりして、コスト的にも良い。取付作業工程も不器用な私でも簡単です。

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シートにバックを浸けたくないので、キャリアを探すことに…純正は、頑丈そうだがいかにもTHEキャリアって感じ長さも短くパス!Gクラフト製有りました！スチール製ですが、サイズ感好みデザイン良し取り付け楽勝でした。着けた結果、剛性、デザイン、使いやすさ◎おすすめです。

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デザインが気に入り購入しました、取り付けると思い通りのデザイで購入して良かったです。
もう少し大きければもっと良かったが感想です。

ホンダ純正と同じ3ｋｇの耐荷重で少し不安ですがフレームに負担が掛からない様に使用したいと思います

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