GIVI:ジビ

取付後の感想は「デカいな~、ちょいカッコ悪い・・・」でしたが、お試しツーリングの高速移動にて絶大な防風効果を確信！厳冬期の早朝移動でしたが、首元に当たる寒風も和らいで「つけて良かった~！！」って感じ。取付は純正外し取付で10分くらいです。高速道でのツーリングが多い人にはおすすめです。

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E300のボックスと同時購入しました。
どうしてもリアの赤色が気に入らないので値段も手頃なので購入しました。取り付けは天面のプレートをネジ4本外しリフレクター部をネジ2本外し交換します。結構めんどくさいですが20分もかからない作業で出来ます。見た目もかなり変わりいい商品だと思います。

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長らく使用していたE370の上部がだいぶ日焼けし、エンブレム部分も色がくすんでしまった為、トップケースの塗装と同時にこのエンブレムも新調しました。新品のエンブレムは塗装されたトップケースの艶と相まって買ったばかりのトップケースのように生まれ変わりました。

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GIVIのトップケースV46のトップカバーを車両と同色にオールペンする際にエンブレムも新調しました。
注文時にはイラスト画像しかありませんので異なるものが届いたらどうしようかと不安もありましたが、無事に必要としているものが届きました。
貼り替えるだけなので難しい事は何もありませんでした。
しいて言うと少しでも曲がってくっ付いてしまったらどうしようというドキドキ感があるくらいですが、裏面の粘着剤はスポンジ系紙材質のような両面テープなので貼り直しの修正は、両面テープが粘着面を相手に残したまま破れたり、粘着力の強さから薄いアルミ製のエンブレム自体が変形する可能性がありますのでご留意ください。

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R1150RT用との事　R1100RTにもぴったり。
苦労なく取り付けOKでした。
また100キロオーバーでの効果が最高で
純正よりずっと効果があり　ツーリングには最高です。

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2011年式のテネレに装着しました。
取り付けの際に、鉄製のベース（2本）をきっちり締めた後に、上にプレートを取り付けようとすると、ネジ穴の位置が全く合わずに焦りましたが、ベースのネジを緩め、先にプレートとベースのネジを合わせた後、ベースを締めると、上手く取り付けできました。
それ以外は、純正のパーツの取り外しも含め、比較的スムーズに作業ができました。

このラックの問題ではありませんが、GIVIのV47NTのケースを取り付けると、ヤマハ純正のアルミサイドケースの蓋が開きません。組み合わせての利用を考えている方は、ご注意下さい。

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トライアンフタイガー1050用に購入しました。

実は同番号のスクリーンも持っていたのですが、
社外のSW-MOTECH製ハンドガード用を装着したら、
ハンドルフルロック時に干渉してしまうようになったため買い換えました。

【良かった所】
・マイナーチェンジ前と同等の防風性能を保ちながら、ハンドルフルロック時の干渉が無くなりました。
　タイガーのようなアップライトなポジションでは上半身に負荷が掛かりやすく、長距離では疲労しやすいのでそれが緩和されます。

・厚みが十分にある。
　さすがはGivi製だけあって、厚みがあり、ロングスクリーンにありがちな高速時に先端がバタ付くことはありません。

・歪みが少ない。
　歪みが全く無いことは無いのですが、スクリーン越しの風景に違和感がありません。
　
【悪いor気になった所】
・防風性を重視したため、当然の結果ですが、下道での低速走行時には風が体に当たりません。
　よって夏の暑い時期にはその防風性がアダとなりそうです。
・タイガーは特にエンジン熱が大きいので、暑い夏用にMRAのVarioスクリーン購入しました。

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ビス穴のズレとかは無く、取り付けはまったく問題なし。
ロングになったスクリーンのおかげでヘルメットに当たる風が楽なって快適です。
できればクリアもあったら良かったなぁ~。

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