GIVI:ジビ

トップケースを車体に固定するため購入しました。専用品なのでフィッテングも良く作りもしっかりしています。giviのケースを固定するのも簡単で確実にできます。

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長らく使用していたE370の上部がだいぶ日焼けし、エンブレム部分も色がくすんでしまった為、トップケースの塗装と同時にこのエンブレムも新調しました。新品のエンブレムは塗装されたトップケースの艶と相まって買ったばかりのトップケースのように生まれ変わりました。

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GIVIのトップケースV46のトップカバーを車両と同色にオールペンする際にエンブレムも新調しました。
注文時にはイラスト画像しかありませんので異なるものが届いたらどうしようかと不安もありましたが、無事に必要としているものが届きました。
貼り替えるだけなので難しい事は何もありませんでした。
しいて言うと少しでも曲がってくっ付いてしまったらどうしようというドキドキ感があるくらいですが、裏面の粘着剤はスポンジ系紙材質のような両面テープなので貼り直しの修正は、両面テープが粘着面を相手に残したまま破れたり、粘着力の強さから薄いアルミ製のエンブレム自体が変形する可能性がありますのでご留意ください。

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純正スクリーンも効果は高いのですが、バイザー付きのヘルメットでは高速で乱流に揺られることがあります。
他社の大きめのスクリーンも試してみましたが、スクリーンが大きくなるほど内側の負圧も増えるようで思ったほどの効果はありません。
このスクリーンは大きさも普通で視線を邪魔する事無く、2枚のスポイラーで強い上向きの風の流れを作るので、座高の高い人出もヘルメットへの乱流をほとんど感じません。
高さが可変になっていますが、下げた方が上向きの気流が強くなるようです。状況で調整できるのは便利と思います。

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中古購入時より取り付けてあったGIVIのE33ケースのエンブレムがだいぶん摩れていましたので、
交換してみました。

ドライヤーで暖めた後に剥がしますと、綺麗に接着面が取れます。

ちょっとした物ですが、交換して良かったです。

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GIVIのY's gearライセンスのサイドボックスを着けていた為、
友人から、”カワサキのオートバイに、何故Yamaha？”と言われまして・・・^^;
そんな時にこの商品を見つけました。
ドライヤーで暖めながら剥がしますと、綺麗に剥がれました。
雨天時にも乗りましたが、剥がれる様子は全くありませんね。

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R1150RT用との事　R1100RTにもぴったり。
苦労なく取り付けOKでした。
また100キロオーバーでの効果が最高で
純正よりずっと効果があり　ツーリングには最高です。

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2011年式のテネレに装着しました。
取り付けの際に、鉄製のベース（2本）をきっちり締めた後に、上にプレートを取り付けようとすると、ネジ穴の位置が全く合わずに焦りましたが、ベースのネジを緩め、先にプレートとベースのネジを合わせた後、ベースを締めると、上手く取り付けできました。
それ以外は、純正のパーツの取り外しも含め、比較的スムーズに作業ができました。

このラックの問題ではありませんが、GIVIのV47NTのケースを取り付けると、ヤマハ純正のアルミサイドケースの蓋が開きません。組み合わせての利用を考えている方は、ご注意下さい。

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GIVIE370NDの取り付け用に購入しました。六角があれば取り付けは誰でも10分位で出来ると思います。まだボックスは取り付けてませんが中々頑丈だと思います。ただ当然ながら車長が長くなるのでカバーがギリギリだと入らなくなる事があります。

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ボックスの快適性は使った人にしか解らないと思いますが、
見た目がカッコ悪くなるのが欠点です。
リフレクターをスモークに変えただけで、締まりが出てカッコ良く？
なったと思います。間違いなく見た目が良くなりました。

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