H2C:エイチツーシー

他のメーカーからも色々販売されていますが、黒のボディにメッキは目立つので黒塗装+実用面では劣りますが小振りのキャリアの方がモンキーのデザインを荒らさない？という事で選択しましたが、最も安かった事が購入動機です。

で、このキャリアですが取付けは難しくありませんが・・・。

取付けマニュアルには何を書いているのか、さっぱり分かりません。

しかし、図を見ればリアサスのナットを緩めて取付けステーをボルトに噛ませる、そして２本のボルトでシート下のステーに固定する事が分かります。

シートを外す工程を入れても１０分程度で作業は完了します。

マニュアル上は耐荷重が３ｋｇとなっていますが、それ以上の物を積んでも大丈夫そうです。

しかし、お値段相当の物なので、溶接跡が汚いしバリが有る。

紐等を固定する為の爪？は真っ直ぐに取付けられていない状態でした。

そんな些細？な事よりホンダ純正キャリアがリコールになっています。

溶接が甘く、振動等で溶接部分が割れるそうです。

純正に準じた造りになっていますので心配です。

アタリハズレが有るかもしれませんがH２C製のキャリアを買う人は注意して下さい。

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造りはしっかりしています。
お値段がいかんせんお高いのが難点ですかね?
在庫がないので、注文から納品まで1カ月くらい掛かりました。

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高価なホンダ純正品ではなく、純正に近い？H２C製のキャリアです。

他のメーカーからも色々販売されていますが、黒のボディにメッキは目立ちます。

黒塗装+実用面では劣りますが小振りのキャリアの方がモンキーのデザインを荒らさない？という事で選択しましたが、最も安かった事が一番の理由です。

このキャリアですが取付けは難しくありません。

画像の通り、取付けマニュアルには何を書いているのか、さっぱり分かりません。

しかし、図を見ればリアサスのナットを緩めて取付けステーをボルトに噛ませる、そして２本のボルトでシート下のステーに固定する事が分かります。

シートを外す工程を入れても１０分程度で作業は完了します。

マニュアル上は耐荷重が３ｋｇとなっていますが、それ以上の物を積んでも大丈夫そうです。

しかし、お値段相当の物なので、溶接跡が汚いしバリも残っています。

紐等を固定する為の爪？は真っ直ぐに取付けられていない状態でした。

アタリ・ハズレが有るかもしれませんのでH２C製のキャリアを買う人は注意して下さい。

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タイホンダ製のアクセサリーで、フェンダーなどと同じくスチールにメッキが施されたもの、このため流石の統一感が出る。
エンジン各所の空いているネジ穴を使い、下部（後部）は金属製のステーで、前部は樹脂製のステー（右側は基部として金属製のステーが追加）で、それぞれゴムブッシュを介して取り付けされる。
エンジン下部のエキパイを覆うデザートなので、マフラーは純正より内側に配管されるスリップオンに限られそう。

※なお取り付けの説明書は無い（説明書取得のためのネット接続用QRコードは日本在住のため日本のホンダに繋がる）、タイホンダに繋ぐ時間があれば自分で組み付ける方が早いからいいが…。

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