GOODS:グッズ

XV750Eをカスタムする際に使用しました。
シートレールを作り直す際に溶接加工が必要ですが、部材単位で作り始めると一生終わりません。
各部で既存製品にあるものも使用しながら作業しています。
今回のスチール製トールナットのほか、ウェルドカラーや溶接用のスチールタブなんかも利用させていただいています。

ステンレスではなくあえてスチール製がラインナップされているので、私のようにMiG溶接しかない人間にとってはかなり重宝しています。
TIGの設備があるならばステンレスで作りたいところですが、MiGしかないので仕方ありません。
一応ステンレス用のワイヤーも販売されていますが、溶け込みが怪しいと言うことも聞いていますので、今回はスチールを選んで使っています。

本製品はウェルド用トールナットと言う商品名をしていますが、一般的には丸ボスとかパイプナットと言うものだと思います。
肉厚がちょうど良いのでパイプとの溶接も楽でした。
素人なので厚すぎるとパイプとの溶け込みの差が難しいので……

購入したのはM8ですが各サイズ販売されているので、フェンダーマウント作成時にはM6も購入したいと思います。

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ETC置き場に悩んでいる人は是非にオススメです。
使い勝手は良いとおもいます。

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2004のエストレヤカスタム。
セパレートシートで、やや前傾の姿勢が辛く、ハンドルと共に変更しました。
取り付けは簡単であっという間でした。
スタンダードでスッキリした感じになり、純正のレトロ感は激減しましたが、そのぶん足付きの良さが爆上がりとなりました。
スプリングがなく、尻の痛みは覚悟していましたが、純正とほぼ変わらずで今のところ問題なしです。
プレーンで味気ないかと思いましたが、これはこれでgoodでした。

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シートは、やや硬めですが長距離には最適かと思います。
見た目が、ガラッと変わって大満足です。

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5型にポン付け出来る数少ないシート。
純正タンクとの隙間ができずいい感じです。
シートは純正シートより硬く、足付きも良くなりました。
両足かかとがべたりつくくらい。
据付も簡単でした。
シートの耐久性も期待したいです。

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ｗ６５０に取り付けて２年以上経過しました。本体にさびありません。窓のプラスチックにも曇りありません。耐久性は非常に良いです。形状も良くコストパフォーマンスに優れた商品です

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カフェ感、旧車感が出ます。
大きさも大きめで風防効果もあります。
汎用品の為、工夫して取り付けが必要。
あと一部風圧でふにゃふにゃするので補強もするといいと思います。

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純正のローダウンシートを、とりあえず今までのノーマルシートから部品を移設して取り付けていました。
ただ、ノーマルシートの使用年数がかなり長かったからか、シートマウントブラケットが少し歪んでいて、シート前端部とタンクとのすき間が少しできていました。
こちらのシートマウントブラケットは純正部品より安いし、取付けに関してもまったく問題なし。シートとタンクのすき間もなくなりました。

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フェンダーレスの方には本当におすすめです！！
裏から見た感じが引き締まりますよw

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SRのために作られているだけあって最高のデザインです！
ブラウンの革調も安っぽくなくクラシカルなデザインにマッチしています。
取り付けも簡単で純正シートからの付け替えですと初心者の方でも5分ほどで交換できるかと思います。
乗り心地ですが、意外と硬いなという印象でした。
純正シートに比べるとクッション性が少ないため振動がダイレクトに伝わってきます。しかしSRとはそういうものだと割り切っているので気にはなりません。
安くはない買い物でしたが理想のSRに少しでも近づけられたので大変満足しています。

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