HEPCO＆BECKER:ヘプコ＆ベッカー

【使用状況を教えてください】
　愛車の積載能力アップの為に購入。
　このリアラックにGIVIのボックスを取り付けています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。
　ところでリア側の折り返しの羽みたいな形状は必要なのかしら？

【使ってみていかがでしたか？】
　組み立ては自分には簡単でした。３０分かからないくらい。
　実際にタンデムシートと入れ替えてみてボックスを取り付けると
　ちょっと左右方向にグラツキます。
　車種によるんでしょうけど、タンデムシートの取り付けのガタ分はグラツキます。

【注意すべきポイントを教えてください】
　自社の場合、GIVIのプレートと取り付けは穴位置が合わないのでプレート側で加工が必要です。
　あまり加工に自信の無い方はバイク屋さんか誰かにお願いした方が無難です。
　ちょっと、もの造りの経験があれば簡単ですけど。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　自分のバイクは純正も社外品もリアキャリが無いのでこちらを選択。
　GIVI本国のサイトではリアキャリアの販売があったが、ま?そこまでしなくても良いかと！

【メーカーへのお願い・要望】
　造りはそれほど凝っている訳でもなさだし、あまり数がでる商品では無いのだろうが、
　もう少し手頃な価格だと嬉しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

海外パーツあるあるですが、取説どおりに組み立てても取付できるとは限りません。
自分の場合は、ベースとなる金属部品の精度が低く、付属のゴム足(厚さ5mm)を取り付けると金属部品のフックが車体に十分引っかからずに固定できませんでした。
付属のゴム足からゴムシート(厚さ1mm)に交換したらフックが十分引っかかり固定できました。
それなりの値段でこの精度はちょっと頂けません。

純正タンデムシートからキーシリンダーを移植する必要があるので注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB1100RSのファイナルエディションを購入したものの、積載性の悪さにはロングツーリングへの意欲低下にも繋がりかねない大問題である。（個人的な意見です）
やはりリアボックスは必要だと、まず現行で購入可能なキャリアを物色したが純正品はCBの販売期間にすでに廃番…ハリケーンは受注停止状態などなど。手に入りそうなのは準純正品のエンデュランスかヘプコ位しか見つかりませんでした。
あらためて、無印CB1100の認知度の高さと末期モデルRSゆえの格差を感じました。

個人的にエンデュランス製のガッチリしたデザインより、ヘプコミニラックのスマートな感じが好きだったが、なにしろ高い
…。
あと、塗装仕上げはムラなく、溶接も丁寧な仕上がりで満足なのですが、取り付け精度は今ひとつのようでした。
分割された左右のキャリアバーを車体につけた後、ラックプレートを乗せると…まず正中が大ずれ。ボルト位置も合わせ辛く難儀しました。（ほぼ、力技でもってきました）

ですが、装着した姿は良い！
シートからほぼ横一線で水平につながり一体感があり、大型のシートバッグでも難なくいけそうです。
でも、わたしは前のバイクから降ろしたGIVIがあるので、運用したいと考えていましたが、いけました！（自己責任で）
ミニラックにある、いくつかの穴とすき間を活かして加工なしで。耐重量はミニラックて5kgまでなので、負荷をかけない程度に留めて活用させていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。