m-tech:エムテック

ガソリンキャップ付近からガソリンのにおいがして、タンク内に水が溜まるということでパッキン入れ替えました。メインのゴムシールは３�oー＞2.5�oと?せていて、Oリングはボロボロ、を全交換。GK71Eのガソリンキャップは品番違いですが、ノブの色違いで流用できました。

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本サイトのレビューで低評価コメントがあったりして一瞬不安になりましたが、問題なく取り付け出来ました。
自分の場合はガタが来ていて一部部品の分解を諦め、一部Oリングは交換に至りませんでした。

最も大きいOリングは純正とほぼ同じ3.25mm(?)のサイズで不安なく交換できました。
タンクキャップのハマりも良くなり、満足です。

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タンクキャップからのガソリン滲みに悩まされ、ガソリン満タンを避けてきましたがリペアキットのおかげで解決しました。やはり、ロングツーリング時にガソリン満タンできるのは安心できます。
取り付けは、とりあえず自分でやってみようと思いやってみましたが、特に問題はなく取り付けできました。ただ、ピックツールなどのちょっとした工具は必要となるので、あまり自分で整備をしない人はショップに任せた方がいいかもしれません。

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現在 GSX-R125/S125にはレーシングカウルが市販されてません。
m-techさんのこのアンダーカウルがあれば
純正アンダーカウルに本品をカバーする事でレースレギュレーションに即したオイルキャッチ効果を得られます。
4st車両でのミニバイクレース参戦には、オイルキャッチタイプのアンダートレー装着が殆どのレースで義務付けられています。
もちろんドレンキャップ機能もあります。

またストリートユースにおいても
外観が純正アンダーカウルより長くなり
レーシーになってよりスーパースポーツ感を得られドレスアップ効果もかなり高いと言えます。

取り付けは完全ボルトオンで穴位置もほとんどズレが無く
日常メンテを自身でできる方なら問題なく取り付けできると思います。

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