HONDA:ホンダ

スーパーカブ110のJA44に取り付けました。
これまでスクリーンは付けていませんでしたが、こちらの商品が特価になっていたのと以前から向かい風が強い日に走っているとかなり減速感があったので購入してみました。

取り付けに関してはQRコードの入った注意書き(タイ語？)があるだけでスマホ等で検索する必要があります。
QRコードで飛ぶと取扱説明書に飛ばしてくれるのかと思いきやトップページに飛ばされるので自分で車種を選択しないといけず面倒です。(注意書きを統一するためだと思います)
Google検索すると一発目に取扱説明書が出るので、結局検索したほうが早いです。
出てきた説明書の図を見ながら付属部品を取り付けていくと自ずと完成するため難易度はそれほど高くないと思います。
ただワッシャーが2枚余ったので元々なのか、どこかを忘れたのかは不明です。
ミラーマウントにスマホマウントとドラレコマウントをつけていましたが何とか移設して両立出来ました。

性能に関してはスクリーンの透明度が高く視認性はバッチリです。
体感にはなりますが最高速が5キロほど上がったのではないかと思います。
向かい風で受ける抵抗が大幅に減ったように感じます。
体に当たる風がほぼなくなることで疲労感も大きく変わることを体感したので、そういった方にはおすすめです。
ただそこそこスクリーンのサイズが大きいことで風を受けた際にフロントの接地感が変わるのに少し驚きました。

また、デメリットとしてはフロントの高い位置に重量が増えるため押し歩きが少し重くなったように感じます。
あとは座りながら登り坂等で足で前かがみに移動しようとするとヘルメットと当たることがあります。

燃費についてはちゃんと計測していないのでよく分かりません。

結果、個人的にはあった方がメリットを感じられましたが元の値段を出すほどじゃないのかなと言うのが正直なところです。
今回特価で買えるタイミングがあったので購入に踏み切りましたが、値段によっては社外のスクリーンを検討したほうが良いかもしれません。

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純正品ですから、ピッタリです。
取付作業も、両面テープで貼り付けるだけ。今日日の接着剤は大変優秀ですから、脱落・剥離等の不安もありません。
ただし、正直なところ効果は微妙です。ドレスアップ用と割り切りましょう。
それにしても、この製品、このメーカーに限らないのですが、純正オプションはどれもこれも価格表示を二度見してしまうほど高くありませんか？

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アンダーカウルは以前から気になっており、2024年JC92型のオプションパーツにあるのを今回購入しました。
先ずは開梱して取付手順書が無い事にびっくり。附属書類からホンダのHPより手順書をダウンロードし
いざ組付け、となりましたがカウルの穴の径が微妙に大きい箇所があったり、取付金具がバリがあったり
作業前に不安なりました。気を取り直し組付けましたが、付けてみると外観ががらりと変わり終わってみれば
買ってよかったと思える商品でした。ただ取付手順書の締め付けトルクの標記が全ての取付箇所にあれば良かった
と思います。(これには本当に苦労しました。)

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商品画像を見た段階では、車体側にねじ穴等もないので「どうやって取り付けるのだろう？」と思いながら、発注しました。「両面テープで貼り付けるだけ」でした。
整流等の効果は、よくわかりません。ドレスアップですね。
それにしても、ホンダの純正品は思わずカタログを二度見してしまうお値段でございます。「詳細評価」のポイントが高くても、「総合的な満足度」が高くないのはそのためです。他社も似たようなものなのかな？　これまでは、ほとんど社外品のカスタムパーツを利用してきたので、純正品の事情には疎くて・・・。

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あまり情報が無かったので試しに購入してみました。
結果はSHADの３Pシステムと同時取付不可です。
車体に取付けるブラケットが分厚く、３Pシステムが邪魔をしてボルト穴が合いません。

取付けのマニュアルは付属していないため、400Xの純正マニュアルをDLして参考にしました。

質感は純正だけあってしっかりとした作りです。
耐荷重３kgは安全マージンを取りすぎている気もします。

取付できなかったのでこの商品は売り払って、デイトナの400X用リアキャリアを購入。
デイトナは無加工で３Pシステムと同時取付できました。

純正で、お尻いたくなったので、これにかえました。
足付き悪くなるけど、クッションはよくなります。
純正だけあって、品質は問題ありません。
ももの内側が当たり痛いのは、改善されます。
お尻の方は、やっぱりいたくなります。自分のお尻の肉が少ないのが悪いみたいでした。

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■品質について
ホンダ純正だけあって、バリ・塗装ムラ・ガタツキは一切ありませんでした。

■デザインについて
シンプル、ミニマルなデザインなので気に入っています。リアボックスやキャリアのベースを付けていない状態でもルックスを乱すことがないので良いと思います。

■性能について
最大積載量は3kgにとどまっています。これはキャリアのサイズ感の通り大きなボックスを付けたりするには小さすぎるので、あくまで小さなボックスを付けたりシートバッグの補助として使う程度を想定しているのでしょう。大きなボックスをつけたい方はこの商品は合わないと思います。

■価格について
純正品ですし、きちんとした試験や開発を行っている以上、価格が少々高いのは仕方が無いことだと思います。これはキャリアに限ったことではなく、ルール内で使用して安心というのは、サードパーティ製品にはない魅力なので、安心を買いたい人向けといったところでしょう。

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作りはしっかりしており安心感はある。
写真のようにトップボックスを低い位置で取り付けたかったため、最も低いキャリアである純正を選択した。
（モノキーGIVIだが汎用ベースを使ったため低く抑えられている）
取付に関し、
何の準備もなく、グラブバーへ直接つけてみたところ、一つの穴にボルトが入らなくなった。
その後、
グラブバーを外してキャリアをまず仮止め、キャリアを仮止めしたグラブバーを車体に取り付け、本締めをしてようやくついた。
純正どおしの部品のはずだがこんなものでしょうか　ということで取り付けやすさを低くしている。

注意点
取付の際、グラブバーを仮止めにするとテールカウルにキャリアが当たり気づつける恐れがあるので養生必要。

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期待して着けると少しガッカリ、タンクのキズよけ見た目の良さで良いとする。

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カウル表示の補修用にと思い、試しに購入してみました。
想像はしていましたが、欲しかったサイズより、気持ち文字が小さく、文字色パールブラックだったので、文字の色合いも、欲しかった物とは違いました。残念ですが、これはこれで仕方ない。他に活用、表示する予定です。

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