HONDA:ホンダ

【使用状況を教えてください】
2025年式Sエディションでパッセンジャーシートと合わせて、シートカラーをブラウンにしてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。カタログ写真の印象そのままで、色味も想像通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
装着した直後は、ノーマルのブラックの方がしっくりくるかなとも思いましたが、見慣れてくるとブラウンもなかなか良く、今では気に入っています。
走行中は自分では見えなくなる部分ですが、自己満足としては十分です。
Sエディション純正のブラックシートと形状や質感は全く同じです。

【注意すべきポイントを教えてください】
年式さえ注意すれば特にありません。純正品なので安心です。

キズ防止にOPで取付しました。
デザインはイマイチかと思いますが機能性重視で純正品を選択。

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純正のデザインを崩したくなかったので、ホンダ製を購入。
前モデルCBR650Rにはプーチ製を取付していましたが、風防効果は高かったのですが、
ハイスクリーンになるにつれ、バイクを正面から見るときに馬面（縦長のフォルム）に
見えるのが好みではなく、現モデル購入時には純正OPのハイスクリーンを選択しました。
高速走行では、低い姿勢を維持すれば風防効果は絶大です。

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エンデュランスのリアキャリア(EL800MLAA1)が付いている上に本品を取り付けました

エンデュランス等の用品メーカーが売っているボルトが1本500円と高すぎるので
ホームセンター買ったでM8ｘ55�oのステンレスボルトで代用(値段も80円とリーズナブル)

スペーサーは添付品そのまま利用で、スペーサー側にワッシャーを挟むとキャリアと干渉せずに取り付けられました

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ja59で取り付けは左右の高さが違う事を理解したら　簡単です。品質はさすがの純正品　ですが、シールドの高さが頭の位置で切れているので、60キロ位から頭だけ前に押されるような乱気流があり　最初は酔いそうになります。慣れかもしれませんが、もう少し低く切れていれば違ったかもしれません。

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リヤキャリアを取付してるので、そのままポン付け出来ず
シートの裏側の接地するスリ割の入った丸ゴムに
3mmのゴム板を接着してかさあげが必要でした。

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デイトナのリアキャリアより積載重量が多かったので購入。
純正品だけあって取り付けは、簡単です。
ただ、個体差かもしれませんが車体への取り付けボルトのフタが脱落しやすいので取り付けませんでした。
あと、GIVIの汎用モノロックケースの取り付けを考えてる場合は、取り付け方法に工夫が必要です。
金属加工ができるのであれば切り板に穴をあけて取り付け用のベースプレートを作るだけで写真のように問題なくできます。できない人は、ホームセンターで部品汎用品のステーなどとにらめっこしてください。

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24年式へ取り付け。商品写真は旧式のcbr400rですが、現行モデルにも問題なく付きますのでご安心を。
流石純正品の品質でピッタリと合います。
取り付けですが、純正のカウルについているネジ部分のゴム部品を移植させなければならず、結構手間取りました。慣れてる人は大丈夫なのだと思いますが初心者には難しかったです。
スモーク加減ですが、結構暗めになるので乗っている時にカウル越しの視界はあまり良くありません。しかし全体の印象は引き締まり、格好良くなるのでイメージチェンジにはよろしいかと。
肝心の防風性能ですが、あまり差を感じませんでした（笑）
乗る姿勢の問題かもしれません。個人差あると思いますので軽く聞き流して下さいね。

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ウイングマークを選ぶにあたって重要なポイントは「HONDA」の｢H」部分の黒枠がしっかりしているかどうかです。
他のウイングマークだとキレイに「H」ラインに沿っておらず、直線でカットされたものが多いです。
十分比較したうえで車体に合うデザインでしたのでこれを選びました。

ちなみにタイトル通り粘着力が強すぎるので貼る時は注意が必要です。
そのまま貼ると位置がずれてた場合などに置いて修正不可能レベルまで取れなくなります。
わたしは洗剤利用した水張りをしましたがそれでもギリギリでした。
勿論水張りにおいて懸念される粘着力低下は起きませんので安心してください。

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「98年式、４速セルつき A - C50 リトルカブ」

どの通販サイトにもリトルカブC50が適合車種としては表記されおらず購入に踏み切れずで諦めていましたが、
今回試し買いというやつで踏み切りました。

こちらの型番のフロントキャリアは購入して取り付け済みですので、適合します。ついでにホンダ純正？とされている、やや小さめ？の黒カゴも同時購入しましたが、取り付けられました。

こじんまりとしてリトルカブに馴染んでいる感じで良いです。
やはり、フロントキャリアだの前カゴもあると便利です。

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